明年起，汽車維修技術信息將向全部維修經營者及消費者公開。

    10月8日，從交通運輸部了解到，目前，交通運輸部、環保部、商務部、國家工商總局等8部委聯合發布《汽車維修技術信息公開 施行管理 步驟》(簡稱《 步驟》)，自2016年1月1日起 施行，明確汽車生產者應采納網上信息公開 模式，公開所銷售汽車車型的維修技術信息。《 步驟》要求，汽車生產者應以可用的信息 模式、 便捷的信息 路徑、 正當的信息價格，向全部維修經營者及消費者無差別、無卑視、無延遲地公開所銷售汽車車型的維修技術信息；不得通過設置技術壁壘排除、 制約競爭， 封閉或者壟斷汽車維修市場。

    中國汽車技術探究 核心原主任王秉剛告訴《每日經濟新聞》記者，買車 價格可能不貴，但是，汽車維修一次普通非常昂貴，汽車維修行業存在很多問題，應該 攻破這種被4S店壟斷的局面。

    9類維修技術信息將公開

    8部委稱， 構建 施行汽車維修技術信息公開制度，是在我國進入汽車社會新 情勢下 深刻汽車維修行業改革、 增長汽車維修市場公平競爭、推動汽車維修技術 普及、 掩護消費者合法 權利的重要措施，對于保障全社會汽車維修 品質、改善 路徑交通安全、 增長大氣 傳染防治 存在重要作用，也有利于我國汽車維修業市場監管與國際接軌。

    根據《 步驟》規定，汽車生產者應公開的維修技術信息重要包含9大類，分別為：車輛 鑒別代號的編碼 準則；汽車維修手冊，含電路接線圖、電子操縱系統故障代表碼、排放操縱系統信息、車身尺寸圖、車輪定位參數的 標準 規模及調整 步驟等；零部件目錄，含汽車生產者提供的用于售后服務的原廠零部件名稱、商標和編號，零部件變更、 晉級、換代信息等； 實 器具體車型電子操縱系統的軟、硬件版本 鑒別號；對車輛電子操縱系統需求再一次編程的信息；專用診斷、檢測、維修工具和 設施及其 有關軟件信息；車輛認證信息；技術服務通告；汽車召回信息和缺點 肅清措施等。

    汽車維修技術信息公開 履行網上信息公開 模式。汽車生產者應為信息消費者提供可 取舍的， 可以滿足臨時、短期或長期等不同信息 使用需求的消費者 拜訪權限。此外，汽車生產者 可以對汽車維修經營者、消費者提供有償服務，根據不同 拜訪權限設定相應收費 標準。

    同時，對于生產者的汽車維修技術信息公開設定了明確 工夫表，對“新定型”車型和“老車型”區別 對待。

    8部委還要求，各汽車生產者應在2015年12月31目前，向交通運輸部備案其汽車維修技術信息公開的有關信息。

    建汽車電子健康檔案系統

    “我們長期 構成的到4S店維修的模式有很多 弊病，買車必須到廠家指定的4S店維修，什么時候需求維修，要換什么零件，維修要多少錢，都是4S店定的，消費者沒有 積極權。”王秉剛說。

    實際上，汽車維修行業的問題重重，今年3月15日，央視“315晚會”就曾曝光汽車 適度維修問題。針對三個汽車品牌進行22次維修體檢 考查, 遭逢 適度維修16次,比率高達73%。

    王秉剛介紹，以改換汽車機油為例，這么多年汽車發動機的技術有了很多 普及，變得更加耐磨，但是，改換機油的周期仍舊較短。曾和 光滑油方面的工程師探究過，認為現在這么短的換油周期沒有 情理。

    除了 適度維修等方面的問題之外，維修的價格可能更令很多車主感到不可 了解。

    一位車主向《每日經濟新聞》記者介紹，自己開車時不小心剮蹭，汽車大燈里面出現絲毫 裂縫，到4S店維修， 根本不提修理，直接要求全部換掉，并且一個大燈要價一萬多元。“當時我就感覺不可能這么貴，4S店的人就說你不是買保險了嗎？保險公司的人會給你賠，但是，這個 價格太貴了。”該車主說。

    針對這些問題， 攻破壟斷將成為《 步驟》的核心內容之一。同時，交通運輸部將會同有關部門組建汽車維修技術信息公開 施行工作專家委員會，負責政策 征詢、 標準審議、技術鑒定、爭議調解等；采取政府購買服務的 模式，托付技術 支撐單位， 發展汽車維修技術信息公開的具體 步驟。此外，交通運輸部將 使用信息化技術， 構建完善全國汽車電子健康檔案系統平臺。