本報訊 “假如剎車片摩擦系數不 鞏固，那會造成車主誤判，方便出驚險。”昨天質檢專家一席話，讓不少車主都有點小緊張。近日，杭州市消保委根據 有關規定，聯合浙江方圓檢測 集團股份有限公司于2013年底對杭州 部分4S店銷售的汽車用制動器襯片(俗稱剎車片)鋪開了一次 比較試驗 運動。試驗 后果昨天正式發布，23個批次樣品中10個樣品不達標。

    “這次我們對樣品的‘ 標記包裝’和‘摩擦性能’兩項指標進行檢測。”檢測專家介紹，本次 比較試驗的樣品是由市消保委和浙江方圓檢測 集團工作人員以普通消費者的身份，在杭州德達汽車有限公司、浙江博美汽車銷售服務有限責任公司、杭州愛卡汽車 維修服務有限公司、杭州九和汽車維修服務有限公司等 部分4S店隨機購買 獲得，共購買了23批次樣品，其中合資企業11家，進口企業10家，國內企業2家。在包裝 標記上，10個樣品都不合格；在指定摩擦系數同意偏差 名目上，9個樣品不合格。不合格剎車片 實用車型 波及天籟、英菲迪尼、明銳、Jeep指南者等。

    那為何這些剎車片過不了“摩擦性能”這一關呢？ 有關負責人 示意，引起該 名目不 相符 標準的原因有五個方面，一是企業沒有根據 標準及產品汽車制動性能要求制訂指定摩擦系數；二是因為 部分汽車用制動器襯片生產企業原 材料供給商不固定，導致產品 品質 鞏固；三是 使用 品質不 鞏固的原 材料，導致產品在不同溫度段產生較大摩擦系統 鞏固；四是配料時稱、投料量不精確；五是因為企業 本身技術缺點導致企業自主確定的指定摩擦系數與實際值存在明顯偏差，從而導致該 名目不合格。

    浙江省 品質檢測科學探究院高級工程師黃順民告訴記者，這次檢測，他們對各批次產品進行了不同溫度段的試驗，有的產品指定摩擦系數同意偏差不 相符 標準，這將造成摩擦系數不 鞏固，特別是在緊急情況下，假如摩擦系數超出同意偏差下限，將導致制動 動機 降落，在緊急制動時易導致交通 事變。 本報記者 陳聿敏