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      假冒貼膜隱患多 30元成本賣3000元

      江蘇汽車網 2013年12月16日 【轉載】騰訊汽車 編輯:   我要投稿

          10元的白膜噴點添加劑就成太陽膜,賣3000元;市場上近半太陽膜是 假冒偽劣產品,嚴峻的可使人中毒……如今,太陽膜已成為許多購車者的必備品,但是,記者 考查發現,汽車太陽膜市場魚龍 混淆,不少商家“打擦邊球”大肆生產銷售假膜。

          假冒太陽膜如何披上“知名商標”,輕松逃過質檢、工商及交管部門監管,以數十倍的利潤“招搖過市”?

          易中毒存隱患

          車膜“大禮包”貓膩重重

          前不久,湖北黃石的曹先生買了一輛汽車,在4S店的推介下,在黃石鼎圣汽車 裝璜美容 核心,以600元的價格貼了“雷朋”牌汽車隔熱防爆膜(俗稱太陽膜)。而同樣的太陽膜市場報價近4000元,曹先生心中竊喜。誰知幾天后,貼有太陽膜的車玻璃灰蒙蒙一片,視線不清,險些撞車釀成車禍。后經鑒定此太陽膜為 假冒產品。

          警方據此在湖北多地 考查發現,買車送太陽膜、 便宜優惠太陽膜等多是 假冒產品,并且有4S店與汽車美容店及維修店勾結銷售,賺取利潤。“汽車銷售市場競爭 強烈,許多經銷商明知是假膜,也以大禮包為噱頭,從中賺取利潤。”

          在鄂東汽車市場一汽大眾[報價 4S店]店,銷售人員向記者 示意,買車贈送1萬元大禮包,包含2880元的3M前擋太陽膜,2380元的后檔太陽膜,并由博鑫汽車美容 核心貼膜。博鑫店主對記者 聲稱全部品牌的車膜都有,但問及是不是3M代理商,店主支支吾吾說不出來。隨行的黃石市黃石港區公安分局刑偵一大隊副隊長柯賢斌初步鑒定,此店涉嫌銷售 假冒偽劣太陽膜。

          記者先后走訪了上海大眾[報價 4S店]奇瑞[報價 4S店]榮威[報價 4S店](微博)及長城等多家4S店,銷售人員都向記者推薦他們的太陽膜,但問及生產廠商,他們大多避而不答。隨后,記者電話 征詢這些廠商客戶服務熱線,都 示意并不沒有直接生產太陽膜,具體情況要詢問本地經銷商。

          柯賢斌介紹,“ 假冒劣質太陽膜,會散發 氣味甚至揮發甲醛等有毒氣體。 不僅影響車內人員健康,更影響行車安全。”

          中國汽車協會高級工程師趙林介紹,當前,我國市場上的太陽膜 品種超過1000個,品質魚龍 混淆、 參差不齊,真正 品質過關的車膜品牌不到一半。

          記者走訪發現,大 部分太陽膜都沒有 有關資質和檢測報告,同樣的產品價格千差萬別,普通消費者 根本無從分辨其 品質優劣。

          10元白膜轉手賣3000元

          假膜利潤數十倍

          警方 考查發現,一塊薄薄的太陽膜,假如是 假冒產品的話,生產成本僅10多元,批發到汽車美容店幾十元,賣給顧客時變成三四千元,非法利潤達數十倍。

          通過長達三個月的 偵察,在公安部的部署下,湖北公安部門找到涉嫌生產銷售 假冒偽劣太陽膜的汽配城牛膜王店老板林某,后對15名重要違法犯罪嫌疑人進行抓捕。

          初步查明,自2010年以來,林某生產的 假冒3M、雷朋、強生等品牌太陽膜,批發銷售到湖北60多個縣市,以及西安、成都、長沙、重慶等地。總計 假冒或仿冒261種商標太陽膜,打標膜20余萬米。其中, 假冒的3M太陽膜4.1萬米,涉案金額超1億元,相當于僅湖北就有5萬余臺車在 使用林某生產的假太陽膜。

          根據林某交代,此前,他在廣州做汽車太陽膜代理生意,發現假汽車太陽膜有巨額利潤后,回到武漢 機密設立標房, 洽購大量 便宜的白膜以及多種商標的模板,還有切割分割機等 設施, 應聘專人進行打標。有客戶要某種品牌太陽膜時,他就即將 告訴標房打標,十幾分鐘后 假冒太陽膜就拿出了。

          太陽膜是如何生產出來的呢?民警查到林某的貨源大 部分來 自由江西一家薄膜生產企業。這家自稱為中國第一家防爆膜生產廠,年銷售額超過6000萬元,銷售網絡 遮蔽全國。柯賢斌告訴記者,民警 假裝身份進入生產車間看到,生產太陽膜非常 方便, 惟獨將普通薄膜打上色素或者金屬顆粒即可,有的產品還摻入甲苯等驚險化學藥品。

          方便的生產工藝和普通的原 材料決定了假太陽膜的成本低廉,但打上品牌標簽后,銷售利潤非常 豐富。記者從一家涉案汽車美容店的銷售單看到,成本價幾十元、幾百元的假太陽膜,銷報價 霎時翻了10倍到30倍不等。

          指標檢測合格率低于50%,國家 標準待跟進

          隨著汽車的增多,貼膜市場需求量 碩大, 標準汽車貼膜市場的監管 急不可待。據某探究機構對市場上銷售的太陽膜抽樣檢測顯示,太陽膜的光學性能指標檢測合格率均低于50%,遠遠未達標。

          當前,除《機動車運行安全技術條件》對前檔窗太陽膜有強制 標準外,惟獨可參考的公共安全行業 標準,和中國 標準化協會的推薦 標準。這些 標準 標準不足強制性,對企業的 束縛力不夠。

          柯賢斌告訴記者,他們在 緝獲林某的 假冒偽劣太陽膜后,送至3M、雷朋等廠家鑒定均為不合格,而送至國家 路徑交通安全產品 品質監督檢測 核心檢測,僅前檔膜透光率不合格,兩種側檔膜檢測為合格。檢測人員 示意,側檔膜沒有相應的國家強制 標準,不得不 使用行業 標準,各項指標都很低,為偽劣產品留下活路。

          一位業內人士 示意,因為 甄別有難度,監管又 波及工商、質檢及交管等多個部門, 不免出現不愿管理 彼此推諉的局面。警方 考查發現,林某在銷售 假冒太陽膜時曾兩次被工商部門查處,但最后僅僅處以罰款。

          武漢汽車行業協會 綜合師陳志東 綜合,因為汽車美容行業門檻不高,太陽膜經銷商進貨渠道亂,汽車貼膜市場非常 混亂。 事不宜遲是建設全國性強制 標準,打擊 假冒偽劣產品, 保護市場秩序。(徐海波)據新華社


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