國資委 示意沒有 有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)；監(jiān)管部門頻發(fā)國企公車 使用規(guī)定，具體 標(biāo)準(zhǔn)仍存“不明”

    1月14日，五糧液 集團(tuán)公務(wù)車拍賣收官，總計(jì)拍賣公車數(shù)量324輛，回籠資金3003萬。五糧液拍賣公車，激發(fā)了公眾對(duì)于國企公車購買、 使用情況的關(guān)注。國企的公車有多少？這個(gè)數(shù)字向來沒有明確的官方說法。昨日新京報(bào)記者 聯(lián)絡(luò)監(jiān)管中央企業(yè)的國資委，對(duì)方 示意并無 有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

    國企公車有多少？

    五糧液 集團(tuán)黨委書記、董事長唐橋的公車被拍賣了。他在 承受媒體采訪時(shí)說，以后自己將買車或租車上下班。

    實(shí)際上這場公車拍賣行為也并非五糧液“自發(fā)”，宜賓市國資委紀(jì)委書記羅景元對(duì)媒體 示意，中央出臺(tái)《八項(xiàng)規(guī)定》后，五糧液的公車改革是 趁勢(shì)而為，面向社會(huì)公開拍賣對(duì)國有資產(chǎn)的保值增值也很有 好處。

    固然五糧液拍賣了公車，溫州等地也早已進(jìn)行了國企公車改革，但當(dāng)前 宏大的國有企業(yè)群體的公務(wù)車數(shù)量仍無 有關(guān)數(shù)據(jù)，國有企業(yè)也并未像黨政機(jī)關(guān)一樣近年來逐步公開“三公消費(fèi)”。

    此前報(bào)導(dǎo)稱，一份中紀(jì)委、公安部、監(jiān)察部和審計(jì)署的官方統(tǒng)計(jì)，截至2007年11月30日，全國三十一個(gè)省(自治區(qū))、直轄市黨政機(jī)關(guān)、國有部門，公務(wù)車共5221755輛。這些車一年共 消費(fèi)大概4000多億元。

    在機(jī)關(guān)之外，國企的公務(wù)車有多少？這個(gè)數(shù)字卻向來沒有明確的官方說法。昨日，監(jiān)管中央企業(yè)的國資委的 有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)新京報(bào)記者 示意，沒有 有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

    監(jiān)管部門頻發(fā) 有關(guān)規(guī)定

    作為國有企業(yè)負(fù)責(zé)人的職務(wù)消費(fèi)之一，國有企業(yè)的公車消費(fèi)向來是重點(diǎn)監(jiān)管 名目。近年來，國資委、財(cái)政部、監(jiān)察部、審計(jì)署等部門在多個(gè) 標(biāo)準(zhǔn)央企領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)消費(fèi)的文件上都對(duì)此予以了規(guī)定。

    新京報(bào)記者查閱統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，自2007年起，見諸主管部門官方網(wǎng)站以及《人民日?qǐng)?bào)》、新華社等媒體的 有關(guān)規(guī)定約有六個(gè)。

    這些“規(guī)定”、“ 指導(dǎo)意見”大多規(guī)定了“虧損企業(yè)不得購買、改換”公車，以及“不得超 標(biāo)準(zhǔn)”購車，但這些規(guī)定多數(shù)未列出具體 標(biāo)準(zhǔn)。

    有些規(guī)定則“只聞其聲不見其人”。以2011年開始見諸報(bào)端的《中央企業(yè)負(fù)責(zé)人公務(wù)用車管理暫行規(guī)定》為例，據(jù)《人民日?qǐng)?bào)》、新華社等媒體報(bào)導(dǎo)，該規(guī)定由國務(wù)院國資委頒布，但 有關(guān)報(bào)導(dǎo)均未披露其中細(xì)則。

    昨日新京報(bào)記者未在國資委官方網(wǎng)站上查到該文件。記者在百度文庫中查到的一份該文件的影印本顯示該《規(guī)定》有如下內(nèi)容：“企業(yè)應(yīng)按照不超過1人1輛公務(wù)用車的編制。企業(yè)重要負(fù)責(zé)人配備排氣量2.5升(含以下)、購車價(jià)格(不含車輛 購置稅)38萬元以內(nèi)的汽車；企業(yè) 其余負(fù)責(zé)人配備排氣量2.0升(含)以下、購車價(jià)格(不含輛 購置稅)28萬元以內(nèi)的汽車……”

    不過上述內(nèi)容并未被核實(shí)，截至發(fā)稿，新京報(bào)記者未能從國資委 有關(guān)部門核實(shí)到該內(nèi)容。

    ■ 國企聲音

    “監(jiān)管資金方能有 本質(zhì)改變”

    在昨日北京市政協(xié)會(huì)議經(jīng)濟(jì)組小組會(huì)上，北京市政協(xié)委員、王府井(15.84, -0.09, -0.56%)百貨 榮譽(yù)董事長鄭萬河對(duì)新京報(bào)記者 示意，國企公車只不過國有資產(chǎn)監(jiān)管缺位的一個(gè)表象，其內(nèi)在在于許多國企并沒有 構(gòu)成一個(gè)完善的資金流向監(jiān)管機(jī)制。

    “公眾 廣泛認(rèn)為， 馳名酒企前段 工夫拍賣企業(yè)公車。但他們是不是會(huì)在之后購買 相符規(guī)定的車輛 使用？甚至可能左手賣出，右手又買入。”鄭萬河指出，“這樣一買一賣，又變相添加了成本。”

    鄭萬河 示意，假如不對(duì)國有企業(yè)資金 履行有效的監(jiān)管，國企公車當(dāng)前的狀態(tài) 依舊不會(huì)有 本質(zhì)性改變。而資金監(jiān)管的 模式，“便是要完善市場監(jiān)督的力量。明確公司資金的 起源與流向。”

    昨日，某國企一位內(nèi)部人士 示意，作為一個(gè)“自負(fù)盈虧”的企業(yè)，公車消費(fèi) 確定是與 本身經(jīng)營情況掛鉤，但國企存在的 部分行政屬性使得這一問題變得復(fù)雜。

    ■ 公車消費(fèi)百態(tài)

    發(fā)車補(bǔ)

    東航十年前已開始車改

    昨日東方航空(2.51, -0.02, -0.79%)宣傳部門 有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)新京報(bào)記者 示意，公司大概在十年前已進(jìn)行了公車改革。當(dāng)前，公司都是員工自己購車，公司賦予車補(bǔ)。

    同屬航空行業(yè)的深圳航空 ，在2010年被國航收購前向來是民營企業(yè)。現(xiàn)在身為國企的深航，公務(wù)車也不多。一名在深航工作近十年的中層人士對(duì)新京報(bào)記者 示意，現(xiàn)在深航是員工自己買車，公司給車補(bǔ)。據(jù)他介紹，深航大概有十幾輛捷達(dá)，還有 部分接待訪客的商務(wù)用車，“深圳各類交通 比較發(fā)達(dá)，并不需求配車。”

    租車用

    商飛成立伊始就沒配車

    與東航同在上海的中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司，負(fù)責(zé)研發(fā)國產(chǎn)大型飛機(jī)。從公司成立伊始，商飛就沒有像老牌國企一樣根據(jù)不同級(jí)別配備公車。

    商飛宣傳部人士對(duì)記者 示意，公司成立“較晚”，2008年才組建，身處商業(yè) 空氣 濃郁的上海，汽車租賃行業(yè)又 比較發(fā)達(dá)，公司自成立開始就沒有配備太多公務(wù)車。“當(dāng)前公司應(yīng)該惟獨(dú)幾輛所謂的公務(wù)車，我們用車 根本都是租車。”據(jù)介紹，商飛與上海的租車公司已 發(fā)展 策略合作，“ 費(fèi)心省力又省錢”。

    與商飛 類似，四川長虹(3.52, -0.03, -0.85%)也是采納“租車”模式。

    長虹內(nèi)部人士昨日 示意，公司在2006年就進(jìn)行了公車改革。“現(xiàn)在，長虹內(nèi)部已經(jīng)沒有‘公車’的概念了，長虹的車隊(duì)由下屬子公司長虹酒店 經(jīng)營， 集團(tuán)用車都要向長虹酒店租。”上述人士說。

    壓縮

    淮北礦業(yè)“不敢換車”

    淮北礦業(yè) 集團(tuán)是安徽省一家地方經(jīng)營煤炭化工的大型國有企業(yè)，2013年在國內(nèi)煤炭企業(yè)排名18位。

    昨日， 集團(tuán)內(nèi)部一位長期從事車務(wù)管理的人士對(duì)新京報(bào)記者 示意，煤炭業(yè)近年來不景氣，加上八項(xiàng)規(guī)定出臺(tái)，去年開始 集團(tuán)在公車管理上的費(fèi)用已趨緊。

    上述人士介紹，前幾年煤炭市場火爆的時(shí)候， 集團(tuán)內(nèi)部公車費(fèi)用都很“粗放”，很多管理層的車都“超標(biāo)”。

    “公司去年出臺(tái)規(guī)定，明確不準(zhǔn)再 購置新車。八項(xiàng)規(guī)定出來誰也不敢 明火執(zhí)仗違規(guī)。想喝酒不敢喝，車子再破再爛也不敢換。”同時(shí)該人士也 示意， 集團(tuán)當(dāng)前沒有明確要減少公車總量、拍賣公車等。“公車費(fèi)用 依舊屬于企業(yè)內(nèi)部支出，管理政策由企業(yè)自行決定。”

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    為“保密”中航考量增車

    中航工業(yè) 集團(tuán)宣傳部門負(fù)責(zé)人昨日 示意，在2003年，中航工業(yè)進(jìn)行了車改，僅保留少量公務(wù)用車。2012年，按照國資委的規(guī)定， 集團(tuán)對(duì)公務(wù)車作了進(jìn)一步 標(biāo)準(zhǔn)。但在制度執(zhí)行過程中，因?yàn)楣珓?wù)車太少，一些單位也出現(xiàn)了 使用出租車等社會(huì)交通工具攜帶國家 機(jī)密，造成泄密事件 產(chǎn)生。為此，中航工業(yè) 集團(tuán)也在評(píng)估有關(guān)車改政策，考量適當(dāng)添加特別公務(wù)用車，以 保障國家 機(jī)密安全。

    ■ 那些年的規(guī)定

    ●2007年 施行的《對(duì)于 標(biāo)準(zhǔn)中央企業(yè)負(fù)責(zé)人職務(wù)消費(fèi)的 指導(dǎo)意見》要求企業(yè)負(fù)責(zé)人公開包含公務(wù)用車配備在內(nèi)的職務(wù)消費(fèi)。

    ●2009年，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳頒布了《國有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員廉潔從業(yè)若干規(guī)定》。 波及用車方面，《規(guī)定》指出：“企業(yè)在 產(chǎn)生非政策性虧損或者拖欠職工工資期間，不得購買或者改換小汽車。”

    ●2011年，新華社的報(bào)導(dǎo)顯示，公車管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人在答疑時(shí) 示意，對(duì)國有企業(yè)用車配備管理，重點(diǎn)是嚴(yán)格落實(shí)《中央企業(yè)負(fù)責(zé)人公務(wù)用車管理暫行規(guī)定》。

    ●2012年2月，財(cái)政部等四部委下發(fā)《國有企業(yè)負(fù)責(zé)人職務(wù)消費(fèi)行為監(jiān)督管理暫行 步驟》，要求不得“超 標(biāo)準(zhǔn)購買公務(wù)車輛。”

    ●2012年11月，財(cái)政部等三部委下發(fā)《中央金融企業(yè)負(fù)責(zé)人職務(wù)消費(fèi)管理暫行 步驟》，要求嚴(yán)格執(zhí)行《國有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員廉潔從業(yè)若干規(guī)定》。

    ●2013年1月，國資委 制訂《八項(xiàng)規(guī)定》的24條落實(shí)措施，提出要嚴(yán)格執(zhí)行車輛配備等有關(guān)工作和生活待遇的規(guī)定。

    專題統(tǒng)籌/韓笑

    本版采寫/新京報(bào)記者 鐘晶晶 趙嘉妮 劉溪若 李媛 陳白