3月12日?qǐng)?bào)導(dǎo) 東風(fēng)裕隆的一款高端SUV——“華系車(chē)”納智捷大7，面市以來(lái)越賣(mài)越火。

    納智捷大7以其“顛覆性創(chuàng)新”理念，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)科技領(lǐng)域獨(dú)樹(shù)一幟。比如，儀表盤(pán)中央置一塊17英寸高清熒屏，與多種IT功能的無(wú)縫對(duì)接。一個(gè)別致的功能是，駕駛者一旦打轉(zhuǎn)向燈，屏幕就浮現(xiàn)轉(zhuǎn)向一側(cè)幾條車(chē)道上的全景實(shí)況，沒(méi)有傳統(tǒng)反光鏡的死角，大大提高了安全性和駕控的容易。

    目前，造訪臺(tái)北，訪問(wèn)臺(tái)灣唯一“自主品牌”納智捷的開(kāi)辟企業(yè)——臺(tái)灣裕隆汽車(chē)公司。一路發(fā)現(xiàn)，街頭SUV浮現(xiàn)率最高的，正是納智捷。

    臺(tái)灣汽車(chē)產(chǎn)業(yè)起步50年代，廠家多，市場(chǎng)小，基本以與歐美日本品牌合資代工為主。然而多年積存，在汽車(chē)電子、車(chē)型開(kāi)辟、模具創(chuàng)造方面具備一技之長(zhǎng)。

    訪問(wèn)了裕隆總部和研發(fā)中心——華創(chuàng)車(chē)電。見(jiàn)到裕隆汽車(chē)公司年輕的執(zhí)行長(zhǎng)嚴(yán)凱泰和負(fù)責(zé)研發(fā)的元老，總經(jīng)理陳國(guó)榮。在總部大樓外，立有裕隆創(chuàng)始人嚴(yán)慶齡和吳舜文夫婦的雕像。“為中國(guó)人裝上輪子”曾經(jīng)是他們的使命感。，

    1956年10月，裕隆造出了第一輛本地產(chǎn)的吉普[報(bào)價(jià) 4S店]車(chē)，其后，在與日產(chǎn)[報(bào)價(jià) 4S店]等多家汽車(chē)公司合作的同時(shí)，1986年10月，裕隆自主開(kāi)辟的“飛羚101”投產(chǎn)。2009年，正當(dāng)全球深陷“金融海嘯”的漩渦中，裕隆逆勢(shì)而上，公布了“華系車(chē)”納智捷品牌。

    2010年 12月，東風(fēng)集團(tuán)和裕隆正式成立東風(fēng)裕隆汽車(chē)公司，在杭州蕭山建廠，并在次年推出納智捷大7，預(yù)期五年內(nèi)銷(xiāo)售規(guī)模達(dá)24萬(wàn)輛。

    裕隆與大陸汽車(chē)業(yè)早有廣泛合作。從1995年到2007年，與福建合組東南[報(bào)價(jià) 4S店]汽車(chē)；與東風(fēng)合作風(fēng)神藍(lán)鳥(niǎo)，與福汽成立福建戴姆勒，把裕隆在產(chǎn)品改款設(shè)計(jì)、生產(chǎn)治理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的經(jīng)驗(yàn)和特長(zhǎng)帶到大陸。

    在臺(tái)灣，試乘了一款奢華MPV——納智捷CEO，這款車(chē)與駕駛艙隔絕的后倉(cāng)，惟獨(dú)兩個(gè)獨(dú)立的航空頭等艙座椅，有圍繞360°的奢華影音和通信配置，屬于不折不扣的“無(wú)敵第二排”；另外還看到一款裝備2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中高級(jí)汽車(chē)納智捷大5。兩個(gè)車(chē)型都馬上在大陸生產(chǎn)。裕隆依托“差別化優(yōu)勢(shì)”，主打高端細(xì)分市場(chǎng)的理念給我留下深刻印象。