中國(guó)汽車市場(chǎng)繼續(xù)大躍進(jìn)。至2010年年尾，有關(guān)新車急速增長(zhǎng)造成各地道路擁堵的消息不絕于耳，于是在2010年向2011年展望的時(shí)候，無論是汽車記者還是汽車企業(yè)的頭頭腦腦都嗅到了一點(diǎn)與往年不同的氣息，那就是在政策的調(diào)控下(關(guān)鍵是政策有史以來會(huì)向著抑制消費(fèi)的方向集體調(diào)控)，一些大城市將控制新車增長(zhǎng)的速度，而油價(jià)的持續(xù)上漲等等因素恐怕會(huì)為今年的車市帶來一些不確定性——于是沒有人敢高調(diào)地預(yù)測(cè)今年的車市仍然會(huì)開紅盤，大家集體噤聲，都需要觀望后再下結(jié)論。

　　于是，兔年春節(jié)后的中國(guó)汽車業(yè)顯得有點(diǎn)平靜。盤算了一下，三件業(yè)內(nèi)最近的大事都不是和車有關(guān)的，而是和人有關(guān)。

　　一是在上海通用擔(dān)任了6年總經(jīng)理、將上海通用雪佛蘭[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] [報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 品牌推向新高并重塑了別克[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 品牌的丁磊即將離職，接替他的是上汽營(yíng)銷高手葉永明。丁磊的離開被大家認(rèn)為是“意料之中”，只是有人對(duì)于他走上仕途，擔(dān)任高科技園區(qū)領(lǐng)導(dǎo)不解。我個(gè)人倒是不意外。中國(guó)政府的領(lǐng)導(dǎo)需要什么樣的人去擔(dān)任呢？當(dāng)然應(yīng)該是有能力、有品格、能做事的人去，而丁磊，據(jù)我個(gè)人“不成熟”的觀點(diǎn)來看，他具備了這些品質(zhì)。在一個(gè)中美合資企業(yè)，他可以非常完美地做到協(xié)調(diào)雙方的合作，讓上海通用在這6年時(shí)間當(dāng)中，一直保持著一種非常純凈美好并且很有效率的企業(yè)文化，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中屢屢占上風(fēng)，同時(shí)還能讓這企業(yè)保持原汁原味，我認(rèn)為這和掌門人的能力與品格分不開。這樣的企業(yè)人才，如果去了政府機(jī)關(guān)，應(yīng)該可以為民做更多事。

　　二是北京奔馳[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 高層再震動(dòng)。北京奔馳[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 總讓我想起一句話：鐵打的營(yíng)地流水的兵，這個(gè)企業(yè)特喜歡搞高層變動(dòng)。不過也沒辦法，原來在北京吉普[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 時(shí)代，北汽[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 和戴姆勒的關(guān)系就沒厘清，雖然是中國(guó)最早的汽車合資企業(yè)，卻令人惋惜地一直虧損。不過，最近兩年，北京奔馳在中國(guó)的發(fā)展也后來居上，對(duì)寶馬[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 形成了趕超之勢(shì)。2011年，對(duì)于奔馳在中國(guó)的發(fā)展來說，是非常關(guān)鍵的一年，司衛(wèi)調(diào)任北汽股份，負(fù)責(zé)新成立的奔馳品牌業(yè)務(wù)部，而另一個(gè)人才上海大眾[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] [報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 原斯柯達(dá)品牌營(yíng)銷事業(yè)部副總監(jiān)付強(qiáng)則接替司衛(wèi)的職位。目的很明確，北汽要充分協(xié)調(diào)好和奔馳的關(guān)系，不再搞內(nèi)耗，特別是營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)上，必須要有一個(gè)統(tǒng)一的思路，未來國(guó)產(chǎn)奔馳和進(jìn)口奔馳的銷售比例將是7：3，這是計(jì)劃中的事，北汽和奔馳要攜手實(shí)現(xiàn)這一計(jì)劃，而不是讓國(guó)產(chǎn)奔馳和進(jìn)口奔馳在網(wǎng)絡(luò)上互掐導(dǎo)致漁翁得利，歷史遺留問題必須要馬上解決。

　　三還是和人有關(guān)的事，通用CEO艾克森放棄情人節(jié)，造訪北京，會(huì)見中國(guó)媒體，發(fā)布中國(guó)戰(zhàn)略。這個(gè)事懶得再評(píng)價(jià)。只是覺得既然中國(guó)市場(chǎng)這么重要，已經(jīng)是通用在全球最大的市場(chǎng)，歐美市場(chǎng)又一路萎縮，底特律據(jù)說還治安環(huán)境很差，我個(gè)人強(qiáng)烈建議艾克森將通用總部搬來中國(guó)算了，搬幾個(gè)部門過來也行。此為玩笑話一句。不過若干年后，也許會(huì)成真的。

　　年后三件大事都是和人有關(guān)，如果今年汽車產(chǎn)業(yè)沒有繼續(xù)大躍進(jìn)，不妨將2011年視為中國(guó)汽車業(yè)的調(diào)整年，大家一起冷靜下來想想未來的路怎么走，把歷史遺留的問題都解決了，網(wǎng)絡(luò)渠道也好，合作關(guān)系也好，消費(fèi)環(huán)境也好，不要一股腦兒閉著眼睛往前沖。