5日，中國汽車技術研究中心發布的最新數據顯示,今年上半年國產汽車產量847萬輛,穩居全球第一，上半年汽車終端銷量為718萬輛,庫存周期加長。下半年車市走勢如何？庫存壓力是否還會加大？價格戰是否會再次祭出？成都商報記者邀請眾多西大區老總發表意見。

    雖然2009年車市表現出了令人驚嘆的井噴增長，但大多數合資品牌在年初做出對2010年預期時還是普遍持謹慎樂觀的態度，算下來平均增長目標在20%左右。上半年數據顯示，全國汽車行業仍然保持了很好的增長，但進入3月后整體呈現疲軟的態勢，就四川市場而言，近兩個月時間這種疲軟表現得更加明顯。

    今年以來，一汽-大眾、上海通用等合資品牌旗下一些車型仍然處于供不應求的緊俏狀態，但上半年全國汽車新增的總體庫存已經達到了130萬輛，壓力不小。在擴充了產能的情況下，部分廠商如何面對新的市場行情？下半年的四川車市將如何發展？是維持年初樂觀增長的判斷還是有所變化？且聽西大區合資品牌負責人一解車市迷霧。

    一汽-大眾銷售公司西區市場推廣經理 代波

    要想繼續興奮下去，

    就必須參演“中國大片”

    縱觀全球車市，中國市場在未來繼續蟬聯銷量第一已沒有懸念。這得出一個結論：世界汽車的未來在中國。也就是說，任何一個汽車品牌，要想繼續興奮下去，就必須參演“中國大片”。演得好壞另說，可以肯定的是，不拿出最好資源，不使出看家本領，基本也就不用來演了，甚至連跑龍套的資質都不夠。換句話說，未來中國車市競爭，將更多表現為廠家、品牌之間基礎實力的短兵相接，技術、設計、安全、品牌、環保，不僅較量單項演技，同樣比拼綜合素質。誰能經過潛心的研究，用合適的技術，造出對味的產品，經過苛刻的眼光，創造優秀的口碑，誰就能守住陣地。

高爾夫

    之內，為數眾多的經銷商越來越多地接受來自各自品牌從里到外的改造，然后全副武裝地加入到這場大片之中。這種“武裝”，將不僅僅關乎2010年下半年的勝敗輸贏，也許還決定了未來某些年份的收成和盈虧，乃至終結。

    東風雪鐵龍西南大區營銷經理 王興邦

    下半年四川車市將快速良性發展

    今年上半年，東風雪鐵龍在四川地區的銷量近8000輛，比去年同期增長56%。對于下半年的四川車市走勢，我認為仍將快速良性發展。目前，我們正在推進網絡建設和服務升級，下半年將在四川地區增加8家4S店，大力發展全川網絡。目前，位于成都市北邊的申蓉4S店正在建設中，如果獲批，將是成都第6家東風雪鐵龍4S店。

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    上海通用雪佛蘭區域經理 陳翔宇

    今年車市將有20%左右的增幅

    從今年上半年來看，車市的整體表現是不錯的。以雪佛蘭為例，全國的市場增長率達到114%，四川的占有率則從4.5%提升至6.5%。上半年車市有一個特點，那就是前高后低———1到4月的增幅都不錯，但從5月開始增長放慢。這對于下半年來說，是一個不小的挑戰。

克魯茲

    盡管面臨不小的壓力，但我們依然認為今年車市將有20%左右的增幅。盡管大家認為現在車市非常淡，但絕對量是不小的。由于市場競爭開始激烈，車企的品質高低將更加明顯。以上海通用為例，從2008年開始啟動的綠動未來策略起到了很好的支撐作用。雪佛蘭系列車型的核心動力引擎在去年全部完成了換代升級，在與同級別車型的競爭中開始體現出強勁的優勢；在技術先進性的基礎上，雪佛蘭體系的售后服務品質也開始提升。還有一個重要拉動作用就是節能產品惠民工程的啟動，這有很關鍵的影響，3000元的補貼對于購買經濟型轎車的消費者而言有很積極的意義。

    東風標致西南辦事處主任 龔路

    四川仍是車市發展最快的地區

    今年上半年，東風標致在成都乃至整個四川車市都保持了高速發展的態勢，東風標致408的銷量也是節節看漲。上半年東標207、307、408銷量已超萬輛，四川區域仍是東風標致最為核心的市場，東風標致全國銷量前5強里面，成都4家經銷商就占了4席，一直是領跑東標全國市場的風向標。

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    我認為下半年的四川市場仍將會保持高速發展的狀態，四川車市依然是全國發展最快的地區。今年是東風標致在四川服務網絡大發展的一年，下半年成都市將增兩家4S店、全川增加7家4S店。

    北京現代西南辦事處主任 溫源

    對下半年有信心但不能盲目樂觀

    對于下半年而言，我認為在上半年的基礎上將會有所增長，我們有信心但也不能盲目樂觀，因為現在的庫存壓力還是比較大的。不過市場也存在向好的趨勢，第一是節能惠民政策的拉動，其影響力不亞于去年購置稅的政策優惠；其次在于我們進行了較為全面的準備。首先是經銷商網絡的布局比較合理，大成都范圍內的衛星店分布比較到位；其次是經銷商的單店能力有起色，在提升客戶滿意度方面都有不錯的安排。最后是北京現代有著戰略意義的新車瑞納即將上市，將會更加豐富產品線。

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