雖然兩款車的側重點都是家用，動力當然不是他們所極力追求的，但是我相信盡管這樣也沒有人愿意開著一輛龜速車在路上爬行，那么我們來看看兩車的動力單元。

 

在動力方面，從參數上看2.0L排量標致408的動力更為充沛，最大馬力和最大扭矩都要略好于軒逸；1.6L排量則截然相反，軒逸的動力相對出色；連續可變氣門正時的技術分別應用到了軒逸兩個排量的發動機上。

 

兩款車手動車型均為5速手動，而自動檔車型的變速箱存在差異，標致408依然沿用4速自動變速箱，現在看上去有些落后，5速和6速自動變速箱在其他品牌車型中已經普遍裝備了；自動檔車型百公里實測加速為12.1秒，受到了變速箱的拖累。軒逸2.0L的變速箱采用CVT無級變速，再次體現了舒適性，由于變速箱物理特性，軒逸的駕駛感會非常平順；0-100公里加速僅僅為8.7秒，這得益于1280Kg重量的輕質車身。1.6L變速箱為4速自動，加速時間為12.9秒，算不上出色，但絕對可以滿足家用。

 

兩款車均采用前麥弗遜后拖曳臂的懸掛組合，不過軒逸減震筒與輪胎的鏈接部分有些樸實了；看上去標致408的后懸結構更為考究；下面看一下兩款車的動態表現。

   

從動態表現中不難看出兩款車懸掛調教都著重偏向舒適性，懸掛較軟，急加速和急剎車時懸掛壓縮都很明顯，繞樁的測試中懸掛側向支撐不是很到位，車身側傾幅度偏大；兩款車主攻家用市場，而且都在追求安逸的駕乘感受，所以舒適的調教風格是在情理之中的，符合車型定位，絕對不宜激烈駕駛。

總結：

兩款車的尺寸都不小，都在舒適性上做文章，而相比之家標志408的配置相對實惠些，尤其是安全配置方面要比軒逸強；但是原本不錯的一臺發動機卻配上了4速變速箱，動力表現不盡如人意。軒逸要傳達給我們的思想就是安逸溫馨和舒適，從座椅到懸掛到CVT變速箱都在圍繞著這個思想，2.0L發動機動力表現上乘，1.6L也夠用；如果你更看重配置和空間，重要的是能接受法國似的審美和功能設計，那么標志408是個不錯的選擇；否則就購買軒逸吧，中規中矩的設計不會讓你很糾結，動力上的優勢很明顯，但是售價似乎有些偏高。

(責編：董曉穎)