參照海外版車型，新一代A8提供了數(shù)款升級版新引擎，其中3.0升TDI柴油機(jī)最大功率250馬力/184千瓦，峰值扭矩550牛米，百公里油耗約合6.6升，每公里二氧化碳排放量174克；而4.2升V8 TDI最大功率350馬力/257千瓦，扭矩800牛米，百公里油耗約合7.6升，每公里二氧化碳排放量199克；4.2 V8 FSI汽油機(jī)輸出功率和扭矩分別為274千瓦和445牛米，百公里油耗約合9.5升，每公里二氧化碳排放量219克。

4.2 V8 FSI汽油機(jī)

據(jù)知情人士透漏，在動力方面，將在北京車展首發(fā)亮相的A8L一共擁有兩種動力配置，一款是稱得上是旗艦車型中的旗艦動力——W12 6.0升排量，該款動力車型目前為止還未在海外出現(xiàn)；另外一款是普通版V6 3.0升動力系統(tǒng)，如果沒出差錯(cuò)，這是一款普通自然吸氣版本的動力系統(tǒng)，也是全球首發(fā)的動力車型。所以，無論是從加長版車型還是全新動力新車來看，出現(xiàn)在北京車展上的A8L稱得上實(shí)至名歸的全球首發(fā)。

 

全新奧迪A8內(nèi)飾

從已經(jīng)獲悉的信息可知，即將出現(xiàn)在北京車展上的A8L并非是海外版已經(jīng)上市的A8普通版，而是加長版車型；此外，動力配置方面，中國首發(fā)版A8L并沒有選擇海外已經(jīng)發(fā)售的4.2升和柴油動力，而是選擇最高端引擎6.0升W12和最入門引擎3.0升普通動力，可見奧迪品牌的用心良苦——用旗艦車型塑造高端形象，用入門車型盡量走量。

駕駛模式選擇

無論如何，在全球首發(fā)不到半年后，奧迪品牌就把這款旗艦車型的加長版打造出來，并且誠意十足地把旗艦動力版留到本屆北京車展，可見奧迪品牌對中國市場的重視和中國市場對奧迪品牌的重要性。關(guān)于奧迪A8L的進(jìn)一步詳情，敬請?jiān)诒本┸囌蛊陂g為您發(fā)回的第一手報(bào)道。