早在９月底時，業內已經普遍對四季度的產銷情況預估樂觀。而根據中國汽車工業協會近日發布的最新統計，在９月份爆發性增長之后，１０月國產汽車產銷分別完成１２５．８萬輛和１２２．６３萬輛，雖然沒有達上個月的成績，但已經是今年迄今為止的第二高點。

　　更讓人振奮的是，根據統計數據，今年１至１０月的國內汽車產銷已經雙雙突破１０００萬臺！曾經被中國車界看成是“天塹”的千萬大關僅１０個月就被輕松超越。此外，１０月份的全面飄紅也意味著今年國內汽車的產銷已經連續８個月超過百萬輛。

　　具體數據顯示，今年１至１０月，國產汽車產銷１０８７．３２萬輛和１０８９．１４萬輛，同比增長３６．２３％和３７．７１％。其中乘用車產銷８１２．８６萬輛和８１９．０３萬輛，同比增長４２．４１％和４５．１８％；商用車產銷２７４．４６萬輛和２７０．１１萬輛，同比增長２０．７３％和１９．１４％。

　　值得一提的是，１０月雖有“銀十”之稱，但從近兩年的實際數據來看，其實都表現得十分慘淡。例如去年１０月份汽車產銷僅７０萬輛左右，環比和同比都下跌明顯。因此，今年１０月的大逼上漲也預示著年終最終后一波車市高潮的到來。從狹義乘用車歷年銷量變化趨勢看，１１月、１２月銷量往往都高于９月、１０月。而在大量年末上市新車的刺激下，今年車市的高調收尾已是顯而易見。而從全年的總量預測而言，突破曾被稱為“第二階梯”的１２００萬輛產銷已無懸念，最終是否能超過１３００萬輛，這將是人們最大的期待。

　　此外，從海外車市來看，今年窘迫的境地也徹底改觀，１０月份數據普遍出現回暖。以美國為例，雖然沒有“舊車換現金”計劃的提振，其１０月份輕型車銷量仍然達到１年多來的最高水平。