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昊銳車評:懸掛油耗出色 變速箱不及對手 |
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本文關鍵詞:昊銳車評:懸掛油耗出色 變速箱不及對手 優點：昊銳的懸掛系統非常有韌性，無論過坑洼還是減速帶，這種韌性能將下陷和震動自然地吸收，乘坐起來非常舒服。不像調校過軟的懸架，過坑洼時會陷得太低，也不像過硬的懸架，過減速帶時顛簸得太“硬朗”。試駕的2．0T版昊銳動力也比較出色，提速很快，配合充滿韌性的懸架系統，超車變線非常輕松。油耗表顯示，在80'120公里／小時的速度迅速行駛時，油耗在6'9升之間，在120'120公里／小時的速度行駛時，在8'11升之間，怠速行駛時油耗為1．2升，整體表現不錯。不過，在起步或加速時，瞬間油耗比較高，最高超過30升／百公里。昊銳的軸距加長了，后排空間更寬敞，內飾配置也很豐富，如太陽能電動天窗、可升降駕駛座椅、自動泊車系統等。 缺點：可能是出于成本上的考慮，昊銳在某些配置上不盡如人意。例如其6速Tiptronic變速箱，雖然技術含量也很高，但是作為同品牌下的同級車型，與一汽大眾邁騰的DSG雙離合變速箱相比，就略微遜色；再如昊銳采用了205輪胎，與對手相比還不夠寬大。 點評：目前在中高級車市場，昊銳的競爭對手不乏明星車型，如新君越、新天籟、邁騰、新雅閣等。雖然昊銳的內飾配置和動力操控水平都不錯，但這些車型的整體水平也非常高。與它們相比，斯柯達依然走了外觀內斂、內飾精致的路子。另外，昊銳目前并沒有價格優惠。在這種情況下，主攻事業單位、國企等細分市場客戶應該是不錯的方向。 |
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