一汽豐田

　　今年前10個月，在國家一系列利好政策的推動下,中國車市逆勢高漲。在全球性金融危機至今尚未結束的情況下,井噴的中國車市無疑讓各大汽車企業看到了走出困境的希望。而出乎年初大多數人的預料，中高端車和豪車今年也增長迅速，各大車企在佳音頻傳的刺激下摩拳擦掌，在年末紛紛推出改款或新車，以期搶占更大的市場份額。

　　一汽豐田

　　新皇冠發布

　　為中國加長

　　競爭車型：奧迪A6L和寶馬5系

　　上周五，一汽豐田在北京發布全新第十三代皇冠。新皇冠并沒完全照搬日本的新車型，而是為中國專門加長加寬。同時采用大量先進技術，目標直指奧迪A6L和寶馬5系。價格預計在12月份發布，計劃明年在中國銷量超過6萬輛。

　　作為豐田在中國的旗艦車型，皇冠的這次換代，備受關注。一汽豐田副總經理永江秀久稱，為了讓中國廣大的消費者喜愛全新皇冠，他們考慮了中國消費者的需求，打造出適合中國國情的全新皇冠。與老款相比，新皇冠長度增加150mm，達到5005mm，軸距也增長了75mm，車寬增加了30mm，使得車內空間更加寬敞，特別是前后座椅的間距超越了同級別車型，使得豪華轎車陣營里多了一位強勁的對手。

　　新一代皇冠不只是外形更大氣更時尚，在新技術的應用上，一汽豐田也是全力以赴。新開發的輪轂及高隔音玻璃和隔音材料，調整后視鏡位置及車底整流部件等措施，有效降低了路噪、發動機噪音及風噪，實現了超高的靜謐性。

　　為了提高駕乘的舒適性和良好的操控穩定性，新皇冠還采用了大量的先進技術，如：空氣懸架、AVS（自適應可變懸架系統）、VGRS（可變齒輪比轉向系統）等。同時，新皇冠在主動安全上采用了VDIM（車輛動態綜合管理系統）、PCS（預碰撞安全系統）等配置，在被動安全上全車標準配備了10個空氣囊，最高級別車型配備11個空氣囊。而在駕駛支援上采用了DRCC（自適應雷達定速巡航系統）、IPA（智能泊車輔助系統）、G-BOOK智能副駕等先進配備。

　　新皇冠還擁有這大量的豪華配備。如：多達22只揚聲器的豪華音響系統、可在行駛中觀賞DVD的RSE后座娛樂系統、HDD硬盤式導航系統、卡片式超薄智能鑰匙等裝備。 本報記者 張國鴻

　　奧迪Q5正式上市

　　據分析，奧迪Q5將對寶馬X3、沃爾沃XC60、奔馳GLK形成競爭

　　賣點：出色的舒適性和越野性能、精致做工、品牌影響力大

　　價格：57.7萬元'67.8萬元

　　10月29日，一汽-大眾奧迪銷售事業部在深圳宣布奧迪Q5正式上市。這款高檔中型SUV將直接與寶馬X3、沃爾沃SC60、奔馳GLK形成競爭，本次上市的均是進口車型，包括3.2L和2.0L兩種排量共四款車型，其中奧迪Q5 3.2 FSI quattro運動款售價為65.8萬元，越野款售價為67.8萬元；奧迪Q5 2.0 TFSI quattro首發限量版運動款售價為57.7萬元，首發限量版越野款售價為63.5萬元。

　　繼進口版的Q5之后，國產奧迪Q5 2.0 TFSI quattro的四款不同配置車型將于明年初上市，價格區間為37-53萬元，很有誘惑力，它將是首款國產的高檔中型SUV。

　　Q5一上市，就顯出了咄咄逼人的氣勢，大有吞噬高端中型SUV市場的野心。全景天窗、3.2 FSI或2.0 TFSI發動機、7速S tronic雙離合變速器以及奧迪獨有的quattro全時四輪驅動系統、陡坡緩降系統等等，這些裝備都體現出其含金量。3.2L 車型0-100公里/小時加速6.9秒的成績和234公里/小時的最高車速顯示它不是一款普通的SUV。

　　Q5是一款具有多重性格的車，在深圳整整一天的高速和盤山路以及越野路面的試駕，可以讓人體會到這款車的多功能性。按照奧迪的說法：“這是一款讓你去任何場合都能感到自信的車。”優秀的動力總成和驅動系統給讓它成為全能選手，你可以把它當作跑車去感受速度、也可以當作越野車折騰、還可以當作一輛豪華轎車去享受。高配車型的奧迪駕駛模式值得把玩，駕駛者僅需按下中控臺的模式按鍵，駕駛者便能在“舒適”、“自動”、“運動”三種駕駛模式間自由切換，它能自動改變方向盤的力度和轉向比、換擋時間、油門的響應速度也會跟隨著改變。

　　據奧迪負責人介紹，即使是37萬元的國產Q5也會帶有全景天窗、quattro全時四輪驅動系統。相比進口版較高的價格，國產車型更值得期待。

　　本報記者 王飛 攝影報道

　　新款FJ酷路澤下月重出江湖

　　競爭車型：牧馬人、帕杰羅、大切諾基等

　　記者日前從廣汽豐田獲悉，豐田新款FJ酷路澤將于下個月在國內上市，這是FJ酷路澤在國內隱退大半年后的再次亮相。據悉，本次新上市的FJ酷路澤為最新改款車型，其最大亮點在于進一步提高了燃油經濟性與動力操控性，并增加了不少高端配置，大幅度提升了用戶的駕乘體驗。

　　2007年底，FJ酷路澤正式登陸中國市場，以其個性而粗獷的新穎外形和時尚前衛的品牌內涵吸引了眾多都市時尚個性一族。當然，這款越野界的名宿，其強悍的越野性能自然是一流的，正如豐田FJ酷路澤首席工程師西村秋夫所說：“這是一輛‘COOL&RUGGED’的越野車，能夠去任何地方，做任何事情。”

　　對于越野車來說，最講究“論資排輩”。越野能力固然重要，血統也不容忽略。FJ酷路澤獨具魅力的品牌形象及內涵，是經過半個世紀傳承、演變而來。早在50年前，豐田FJ系列車型就開始在全球越野界嶄露頭角，獨樹一幟。1958年，FJ40的誕生讓豐田Land Cruiser車型名聲大噪，其強悍的越野性能配合硬朗的外觀設計，加上3.8升的發動機和先進的兩速變速箱，使得FJ40在當時成為風靡全球的越野車型。

　　2003年的底特律車展上，為了紀念FJ40而設計的FJ Cruiser以概念車形式亮相，當即獲得全球汽車行業的矚目。有業界專家評價，FJ酷路澤正是豐田越野車輝煌五十年的典型代表，它蘊含著豐田汽車最新設計的DNA：個性、激情、動感、時尚，完美地演繹了經典的越野車時尚進化史。 本報記者 張國鴻

　　保時捷首款四門轎跑Panamera本月上市

　　對于所有喜愛保時捷的車迷朋友而言，本月將迎來一個非常重要的時刻。保時捷家族的第四個車型系列，同時也是保時捷歷史上的第一款四門轎跑———Panamera將于本月正式上市。上周記者從成都保時捷中心獲悉，在車輛沒有上市的情況下，已經有20名成都消費者下單預定了這款新車，足見其這款全新車型的魅力。

　　在今年的上海車展前，保時捷特意在上海進行了Panamera的全球首發儀式。Panamera以驚艷的外形、讓人驚嘆的內飾以及強悍的動力搭配吸引了無數車迷的關注。Panamera的車身尺寸為，長4970mm，寬1900mm，高1400mm，軸距也達到了2900mm，超大的車身和接近2噸的體重，Panamera當之無愧為保時捷車系的旗艦車型。介于寶馬7系和寶馬5系之間，對于一輛四門跑車而言這樣的尺寸堪稱奢華。

　　而最值得一提的是Panamera的中控臺，其設計從儀表板向后一直延伸到后排座椅，為四個座椅的乘員都提供了新的空間感和駕乘品質的全新感受。最初上市的Panam-era將裝備V8發動機，采用后輪驅動或四輪驅動，最大輸出功率為400bhp（294kW），動力通過選裝的7速PDK保時捷雙離合器變速箱傳輸至后輪。車輛從靜止加速到100km/h只需5.4秒，最高時速為283km/h。頂級版將裝備4.8升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為500 bhp（368 kW），從靜止加速到100km/h只需4.2秒，最高時速為303km/h。成都保時捷中心胡曉霞告訴記者，這款車的預計起步售價將在200萬元左右，感興趣的消費者可以到該店咨詢詳情。 本報記者 鐘昆

　　梅賽德斯-奔馳新S級轎車

　　給你全方位奢華體驗

　　10月26日至29日，梅賽德斯-奔馳在北京舉行了新一代S級轎車大型媒體品鑒試駕會，這是新一代S級轎車自8月底上市以來首次全系車型的鑒賞及試駕活動。奔馳特別安排了德國總部的產品專家及奔馳全球五大設計中心之一———梅賽德斯-奔馳中國先鋒設計中心的設計大師，為來自全國的數百家媒體全方位解讀新一代S級轎車的創新設計、先鋒科技及璀璨歷史。

　　梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司總裁兼首席執行官麥爾斯先生表示：“作為梅賽德斯-奔馳的旗艦車型，S級轎車今年1至9月在華銷售超過9,400輛，而新一代S級轎車自上市以來銷售態勢亦勢不可擋，更加鞏固了它在中國頂級豪華車市場的領跑者地位。”

　　在動力方面，新一代S級轎車的傳動系統及先進的混合動力技術，體現了其對澎湃動力及環保性能的兼顧，尤其是全球首款采用鋰離子電池混合動力驅動技術的豪華量產轎車———S 400 HYBRID，以百公里僅8.0升的油耗及每公里僅188克的超低二氧化碳排放量，在搭載汽油發動機的豪華轎車中贏得“節油冠軍”及“低排放冠軍”的雙重冠軍美名。

　　新一代S級轎車作為駕駛者理想“智能”座駕，搭載了各種先進安全技術：自適應性遠光輔助功能，配合以智能照明系統，可針對路況自動設置最適宜的燈光；增強型夜視輔助系統則可以全新功能助駕駛者更清晰的了解路況；注意力警示系統則能夠通過監控70多種參數，在必要之時向駕駛員發出警示；而標配的梅賽德斯-奔馳獨有的預防性安全系統，能夠有效識別潛在事故，并迅速采取主動保護措施。

　　尤為值得一提的是，在試駕過程中，駕駛者在查看導航系統的同時，身旁乘客亦可欣賞到精彩娛樂信息，切身體驗由奔馳首創并率先應用于S級轎車的SPLITVIEW分屏顯示技術，而后座娛樂系統、智能環境照明系統，亦都令駕乘新一代S級轎車更加便捷和愉悅。