一汽大眾

　　據(jù)最新消息，新速騰很可能會在3月7日上市銷售。這樣一來，一汽大眾[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] [報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 在緊湊三廂車市場，將投放一顆重磅炸彈。作為大眾的車迷們，新速騰上市固然是一個(gè)好事，但接下來的懸掛簡化可能也會導(dǎo)致部分消費(fèi)者對此不認(rèn)可。不過現(xiàn)在很多看中速騰的消費(fèi)者也該做好決定了，到底是立即出手購買老速騰，還是繼續(xù)等待新速騰，下面我們還是擱置各種爭議，先來比比看新老兩車對比的結(jié)果。

　　一：車型定位：現(xiàn)款速騰偏向運(yùn)動一些，新速騰家用為主

　　從動力配置來看，新老速騰并沒有本質(zhì)區(qū)別，除開1.6L發(fā)動機(jī)不同之外，像1.4TSI和1.8TSI，還是被新款完全繼承。作為一款PQ35平臺的產(chǎn)品，速騰盡管外形比較圓潤敦厚，但實(shí)際上體格還是很運(yùn)動的，這表現(xiàn)在其采用了前麥弗遜加后四連桿的全獨(dú)立懸掛。方向操控的手感也完全符合精準(zhǔn)順暢的要求。

　　和老速騰不同，新速騰完全就是偏向家用，從外觀來講，2012款速騰的前臉延續(xù)了大眾家族的血統(tǒng)，前格柵與前大燈連成一線，采用了大量平行的線條，設(shè)計(jì)更加簡約硬朗。在老款速騰出現(xiàn)的U型大進(jìn)氣格柵已經(jīng)不那么明顯。

　　而內(nèi)飾方面，新速騰也比老速騰更加布局合理，類似新帕薩特的風(fēng)格，讓新速騰能過獲得更多人的青睞。

大眾化的內(nèi)飾讓現(xiàn)款速騰與新款的內(nèi)飾差別并不大，但布局上并沒有新款合理。

　　更重要的轉(zhuǎn)變是空間，新速騰長寬高分別為4644*1788*1482mm，軸距2651mm，而現(xiàn)款速騰長寬高分別是4544*1760*1461mm，軸距2578mm。

　　新速騰相比老款軸距加長73mm，從實(shí)際體驗(yàn)來看，后排的腿部空間比現(xiàn)款車型提升不少。

現(xiàn)款速騰相比新速騰軸距短了73mm，從實(shí)際體驗(yàn)來看，后排的腿部空間比新款車型遜色。

　　以180cm男性乘客來說，保持相同的駕駛位置，再轉(zhuǎn)到后排，新速騰有一拳多的腿部空間，而此前的老速騰只有區(qū)區(qū)3指左右。

　　為了空間也許更為了成本，新速騰不得不做出讓步，原本讓同級對手羨慕的4連桿后輪懸掛，變成了較為簡單的扭力梁形式。雖然承載性沒有太大區(qū)別，但舒適性和操控表現(xiàn)，無疑新速騰已經(jīng)大不如老速騰。但從市場來說，大眾很精明的看到空間日益成為緊湊車的主要消費(fèi)衡量指標(biāo)，所以這種弱化非但不會給新速騰帶來更多困惑，相反會帶領(lǐng)逐步冷清的速騰走出尷尬的局面。