一汽豐田

　　7月9日，乘聯(lián)會發(fā)布了6月銷量，中國車市期中考 成就塵埃落定。在一片“跌”聲中，日系全線逆襲。最大的贏家是一汽豐田[報價 4S店]， 不僅卡羅拉以單一車型25,685輛的銷量雄居汽車銷量榜首，面市一年半的威馳也交出了單月11，837輛，累計22萬輛的好 成就，挺進A0級三甲，吐氣揚眉。淡季不淡，威馳憑借 超過等待的商品優(yōu)勢和良好口碑在市場業(yè)績上“耀出彩”。

　　6月，A0級汽車銷量下滑14%至85萬輛，A0級市場的下滑正在演變成常態(tài)。在此背景下，威馳 可以有此佳績，實屬不易。那么，威馳有何法寶呢？無外乎做到了內(nèi)外兼修，抓住消費者的心。

　　內(nèi)修品質(zhì)，滿足消費者需求

　　作為一線的銷售人員，小王非常 相熟A0級市場：“這級別的車型購買者大都是首購消費者，他們 盼望買到一款有用、 舒服，值得信賴的家轎。威馳動力好、制動強，空間大、靈便，配置高、人性化，精準指向消費者需求， 可以說，實力是威馳 可以暢銷最 要害的原因。”

　　汽車媒體編輯張平有自己的見解：“首購人群對于價格非常敏感，看重性價比。威馳1.5L車型的價格已經(jīng)下探到7萬元區(qū)間。1.3L的兩款手動檔車型不單享受3000元的惠民補貼，還都 相符國家規(guī)定的節(jié)約能源乘用車 有關(guān)要求，享受車船稅減半的優(yōu)惠，進一步減低了購車成本。此外，威馳油耗低，養(yǎng)護費用低，零部件壽命長，殘值率高，進一步 晉升性價比。6月威馳銷量出色還跟廠家推出的‘超長0息 方案’與‘極限低息 方案’兩大金融政策有極大關(guān)系。無論是日供最低48，還是最低首付僅20940元，對于年輕人都很有吸引力。”

　　外塑形象，激發(fā)消費者共鳴

　　假如說對于優(yōu)秀商品性能的極致 謀求使得威馳有了熱賣的 根底，那么一系列貼近消費者心理需求的營銷 行動則是 精益求精，助 傾銷量攀升。

　　在品牌年輕化 策略的指引下，威馳再次參戰(zhàn)CTCC逐夢賽場，并連續(xù)在上海站、韓國站 獲得了俱樂部杯冠軍的佳績， 展示了年輕 活力、激情動感的品牌形象。而為了 加強與消費者的有效溝通和良性互動，威馳開啟了一場途經(jīng)6座城市的尋覓“V星人” 運動。通過明星草根車主分享對于威馳、對于 妄想、對于 謀求的正能量， 豐碩了威馳的口碑和品牌內(nèi)涵，實現(xiàn) 擴充威馳市場占有率的同時不斷強化威馳的品牌影響力。 加入 運動的車友說：“之前，我對威馳的印象停留在閃耀的 色彩、動感的線條，以及CCTC賽場的激情，認為‘V星人’便是一群 謀求潮流的年輕人。現(xiàn)在我感覺威馳有用可靠，‘V星人’ 不僅有 事實，并且 實事求是在付諸行動，更難能可貴的是情愿分享正能量， 感化更多的人。”

　　強敵在側(cè)，口碑效應(yīng)成突圍 要害

　　A0級市場中，威馳向來不缺對手。傳言8月競品鋒范將迎來改款面市。 強烈的競爭中，22萬車主帶來的口碑效應(yīng)是對手們難以企及的優(yōu)勢。

　　方才提車的北京車主小張代表了很大一 部分消費者的觀點：“我買車之前也是 反思熟慮、貨比三家。相 比較瑞納，威馳排量更低，動力更強；在制動 間隔、油耗方面都有優(yōu)勢；威馳后備箱 比較瑞納多出52L的空間，座椅還 可以按照(4:6)分別放倒，空間調(diào)整更靈便；后排地板平坦，乘坐 舒服性高； 深遠來看，豐田產(chǎn)品的殘值率比韓系車也要高很多。我也曾想 觀望即將面市的鋒范，但是 有關(guān)數(shù)據(jù)出來，威馳的寬和高都強于鋒范，還備了全尺寸備胎，鋒范竟然把座椅放倒 性能也移除了。再加上，威馳已經(jīng)賣了22萬，油耗低、故障率低、保養(yǎng)成本低等 長處，都有實打?qū)嵉目诒糇C，我相信越多人的 取舍便是越好的 取舍。”

　　說 真話，在國人對日系品牌還有些 沖突的當下， 可以在淡季 維持銷量 鞏固，位列A0級市場前三，威馳實屬不易。但是22萬車主的口碑效應(yīng)以及CTCC、尋覓“V星人”營銷激發(fā)的話題和關(guān)注，讓我們有理由相信威馳銷量更上一層樓 為期不遠。