“這是一個(gè)最好的時(shí)代，也是一個(gè)最壞的時(shí)代”，查爾·狄更斯的名言，用來(lái)形容當(dāng)下的汽車(chē)產(chǎn)品，實(shí)在是再貼切不過(guò)了。最好的時(shí)代，是因?yàn)樵絹?lái)越多的車(chē)企對(duì)環(huán)保更加重視，打造出了足夠優(yōu)秀的純電動(dòng)車(chē)型；最壞的時(shí)代，這可能更容易理解，因?yàn)槊匀说腣6、V8、L6發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越遠(yuǎn)，對(duì)于一個(gè)癡迷汽油味兒的人來(lái)說(shuō)，真的再壞不過(guò)了。

慶幸的是，在大批純電車(chē)型出現(xiàn)在市場(chǎng)上的當(dāng)下，仍舊能夠有那么幾個(gè)堅(jiān)持獨(dú)特風(fēng)格和韻味的廠商，即便在電動(dòng)車(chē)上，同樣保持著原有的那種感覺(jué)，寶馬可能是這其中為數(shù)不多的廠商之一。今天我試駕的全新寶馬i3，有自己的堅(jiān)持，也有超過(guò)以往的突破，但不得不承認(rèn)的是，全新寶馬i3確實(shí)比幾十年以來(lái)相愛(ài)相殺的對(duì)手快了那么一步。

寫(xiě)在最后：在BBA陣營(yíng)當(dāng)中，寶馬相比奔馳和奧迪在純電中型轎車(chē)的步伐上快了一步，有了一個(gè)良好的開(kāi)端，尤其是對(duì)于全球市場(chǎng)都極為重要的中型轎車(chē)產(chǎn)品上，快的這一步最直接的好處就是搶占了市場(chǎng)占有率。

不論我們對(duì)于內(nèi)燃機(jī)的熱情還剩多少，汽車(chē)純電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)成為了不可逆的現(xiàn)實(shí)，當(dāng)沒(méi)有辦法擁有一輛機(jī)艙里藏著一臺(tái)L6發(fā)動(dòng)機(jī)、純粹的運(yùn)動(dòng)中型車(chē)時(shí)，或許全新寶馬i3是個(gè)不錯(cuò)的選擇，盡管缺少了發(fā)動(dòng)機(jī)那美妙的聲浪。

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