Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞發(fā)動機制造廠），或者我們通常所說的BMW（寶馬），成立于1916年，是一家飛機發(fā)動機制造商。它的第一個產(chǎn)品是直六引擎，這種布局在今天的汽車中很常見。然而，設(shè)計師馬克斯·弗里茲（Max Friz）對只用四個氣缸的飛機發(fā)動機有了更好的想法。據(jù)報道，IIIA發(fā)動機被第一次世界大戰(zhàn)中最成功的戰(zhàn)斗機飛行員紅男爵稱為“最偉大的發(fā)動機”。它是革命性的，軍方的需求確保了寶馬在第一次世界大戰(zhàn)期間的增長和擴張。

戰(zhàn)后，由于盟軍禁止寶馬制造航空發(fā)動機，并開始制造從農(nóng)業(yè)設(shè)備到家庭用品的各種產(chǎn)品，其中包括摩托車發(fā)動機。寶馬在1923年制造了第一輛摩托車，1928年，寶馬生產(chǎn)了第一輛汽車。第二次世界大戰(zhàn)后，這是寶馬歷史上最慘淡的一部分，該公司被禁止制造機動車輛或飛機，并在制造鍋碗瓢盆和腳踏自行車的過程中幸存下來。100多年后，寶馬得以幸存下來，這真是一個奇跡，更不用說作為一家著名的運動型豪華汽車制造商了。不過，該品牌的蓬勃發(fā)展，為我們帶來了一些令人驚嘆的汽車。這里有一些你可能不知道的關(guān)于寶馬的事情。

一、巨大的雙腎格柵并不是什么新鮮事

1962年新Klasse

公眾對寶馬最新巨型雙腎格柵設(shè)計有很多負面反應(yīng)。然而，它們并不是第一次出現(xiàn)。寶馬的第一個巨型雙腎格柵于1933年在303車型上問世，并一直保持著巨大的形狀，直到20世紀(jì)70年代。標(biāo)志性的“雙腎”格柵出現(xiàn)在1962年新Klasse車型上，并經(jīng)過數(shù)十年的演化，最終變成我們現(xiàn)在認為正常的模樣。

二、1500馬力四缸發(fā)動機

寶馬可能因其六缸發(fā)動機而聞名，但四缸發(fā)動機一直是寶馬成功的根源。1962年，寶馬推出了單頂置凸輪M10發(fā)動機，功率約為72馬力，并繼續(xù)開發(fā)，直到1988年生產(chǎn)結(jié)束。1982年，渦輪增壓版本M12被用于一級方程式賽車，并為納爾遜·皮奎特（Nelson Piquet）的布拉姆（Brabham）賽車提供動力，于1983年獲得冠軍頭銜。在一級方程式排位賽的最大增壓模式下，它可以輸出1400-1500馬力的瘋狂動力。多年來，它是寶馬最成功的競技引擎之一。

三、寶馬的第一輛電動汽車打造于1972年

1602e，也被稱為1602 Elektro Antrieb，于1972年推出，并成為寶馬的重要開發(fā)產(chǎn)品。寶馬在1972年慕尼黑奧運會上展示了1602e，作為貴賓們的穿梭接駁車，也將其作為長途賽事的輔助車輛出借。它有一個43馬力的電動機，可以在8秒內(nèi)達到每小時60英里。與現(xiàn)代電動汽車不同，它使用鉛電池，電機安裝在前部但驅(qū)動的是后輪。

四、Quandt家族

正是工業(yè)家赫伯特·昆特在1959年將寶馬從破產(chǎn)中解救出來。他冒著不義之財?shù)娘L(fēng)險購買了寶馬50%的股份，并為寶馬700提供資金，后來變得非常富有。在他去世后，他通過寶馬和其他許多商業(yè)公司確保他的家人繼續(xù)從他的財富中受益。Quandt家族在很長一段時間內(nèi)一直保持著秘密，直到1995年，由于對內(nèi)幕交易法的徹底修改，才披露該家族仍然擁有寶馬的一半股份。

五、世界上最長距離的漂移

在撰寫本文時，寶馬仍然保持著驚人的232.5英里的最長漂移的吉尼斯世界紀(jì)錄。約翰·施瓦茨（Johan Schwartz）在2018年寶馬M5上創(chuàng)造了8小時連續(xù)漂移的記錄。M5中的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機是一只口渴的野獸，因此它必須在汽車還在漂移時加油。為此，寶馬公司利用定制汽車制造商底特律速度公司（Detroit Speed）制造了一個加油機，可以讓第二輛M5出來，沿著主干道漂移，為其加油。

六、設(shè)計和制造飛機與火車內(nèi)飾

自1945年以來，寶馬一直沒有制造飛機發(fā)動機，但最近通過其工業(yè)設(shè)計工作室BMW Designworks深入研究飛機內(nèi)部設(shè)計。目前，某些Starlux、Ava Air和Singapore Airlines機型可以享受寶馬的內(nèi)飾。寶馬也涉足火車內(nèi)部，舊金山的BART系統(tǒng)于2011與DealWorksPrimWork合作。龐巴迪運輸公司目前正在建造775列新列車，以取代2022年交付的現(xiàn)有軌道車。

七、007邦德的DB5搭載的是寶馬M發(fā)動機

新的詹姆斯·邦德電影《無暇赴死》終于上映了，標(biāo)志性的阿斯頓·馬丁DB5又回來了。然而，使用手機高高達百萬美元的老爺車參與特技拍攝很顯然是不明智的，所以，取而代之的是，使用了與阿斯頓·馬丁合作的精心制作的復(fù)制品，由來自第三方的自然吸氣直列六缸發(fā)動機提供動力，功率約為300馬力。阿斯頓不會確認實際采用的發(fā)動機，但消息是由一位英國汽車作家在Instagram上透露的，確認發(fā)動機和變速箱來自老款的M3。丹尼爾·克雷格（Daniel Craig）在Youtube上發(fā)布的一段視頻中也透露了這一點，當(dāng)時他向查爾斯王子展示了電影中的汽車。

八、你仍然可以從寶馬那里買到經(jīng)典的寶馬配件

20世紀(jì)40年代的寶馬需要變速器嗎？這是完全可能的，因為您可以從當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處訂購。寶馬的經(jīng)典計劃為舊車和現(xiàn)代經(jīng)典車制造零件。這家汽車制造商甚至買回了它在慕尼黑的第一家工廠，在一個地方擁有修復(fù)和服務(wù)設(shè)施、一個展廳和一個零件柜臺。寶馬在那里存儲老爺車，你也可以直接從寶馬那里購買修復(fù)后的老爺車。