自從國(guó)家推出“購(gòu)置稅減半”政策后，隨后汽車圈各大車企也開始紛紛跟進(jìn)，甚至有不少品牌在購(gòu)置稅減半政策下，持續(xù)加碼補(bǔ)貼，沒有加碼的也給出各種購(gòu)車大禮包，可以說這次刺激車市消費(fèi)力度非常大。

值得一提的是，除了國(guó)家和車企給出補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策外，各地方城市也大手筆推出購(gòu)車補(bǔ)貼，部分城市補(bǔ)貼數(shù)額高達(dá)億元，從此整個(gè)車市大促銷模式開啟。其實(shí)，對(duì)于消費(fèi)者來說這些購(gòu)車優(yōu)惠政策的推出是一大利好，至少可以少花幾千元。就比如消費(fèi)者購(gòu)買一輛30萬(wàn)的車，各種補(bǔ)貼疊加后，要省下差不多2萬(wàn)元左右。

車企促銷層層加碼

進(jìn)入2022年，汽車行業(yè)最值得關(guān)注的是原材料短缺、停工停產(chǎn)、油價(jià)車價(jià)上漲等問題，其中國(guó)內(nèi)油價(jià)已經(jīng)突破歷史新高，92號(hào)汽油每升高達(dá)9元。

因?yàn)橛蛢r(jià)的上漲，不少消費(fèi)者的購(gòu)車意愿進(jìn)一步降低，用車成本的提升也讓他們開始考慮新能源汽車，對(duì)于那些還是以燃油車為主的車企來說，終端市場(chǎng)銷量下滑非常明顯。

在這樣的背景下，受影響的不只是車企，叫苦的還有眾多車主，而這些影響因素都給汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大挑戰(zhàn)。

當(dāng)然，對(duì)中國(guó)車市影響最大的還屬3月底開始的部分城市停工停產(chǎn)，其中長(zhǎng)春、上海等城市的大型整車企業(yè)都受到不同程度影響，同時(shí)也有不少零部件企業(yè)，包括采埃孚、安波福、圣戈班等100多家零部件供應(yīng)商。另外，制造產(chǎn)業(yè)中的小到汽車玻璃、密封條，大到動(dòng)力電池、發(fā)動(dòng)機(jī)，都無一幸免。

受到疫情影響，4月整體乘用車市場(chǎng)終端零售量為101萬(wàn)輛，同比下降38.8%，環(huán)比下降31.8%。其中，燃油車1-4月銷量為492萬(wàn)輛，較去年同期累計(jì)增速下滑18%，銷量下滑較為明顯。

5月雖然有所改善，但仍然不如去年同期。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月1-22日全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售79萬(wàn)輛，同比去年下降15%，降幅較上月同期收窄23個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上月增長(zhǎng)36%。

中汽協(xié)預(yù)測(cè)，5月份，汽車行業(yè)銷量預(yù)計(jì)完成176.65萬(wàn)輛，雖然環(huán)比上月增長(zhǎng)49.59%，但同比仍然下降17.06%，車市整體銷量仍然不樂觀。

在這樣的背景下，只靠車企和消費(fèi)者來扭轉(zhuǎn)車市銷量下滑局面似乎不可能了，必須要國(guó)家推出扶持補(bǔ)貼政策，刺激車市銷量回暖。

5月31日，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布關(guān)于減征部分乘用車車輛購(gòu)置稅的通知，對(duì)購(gòu)置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格（不含增值稅）不超過30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購(gòu)置稅。

最值得關(guān)注的是，“購(gòu)置稅減半”政策細(xì)則公布第二天就開始正式實(shí)施，政策公布速度之快，力度之大，讓人驚喜，對(duì)于汽車市場(chǎng)來說也算是久旱逢甘霖，下了一場(chǎng)及時(shí)雨。

就在購(gòu)置稅減半政策剛剛落地，各家車企的促銷政策就已經(jīng)迫不及待地“卷”上了新高度。其中，有車企早在國(guó)家公布600億購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策時(shí)，就開始研究配套銷售策略，購(gòu)置稅減半細(xì)則落地公布后，企業(yè)幾乎在下一分鐘就發(fā)布了政策，搶了個(gè)車企大頭條。還有些車企為了趕上這一波促銷熱潮，甚至還制定了超過購(gòu)置稅的優(yōu)惠。

從企業(yè)公布的政策來看，不少企業(yè)在國(guó)家提供的購(gòu)置稅減半政策下，繼續(xù)加大補(bǔ)貼力度。購(gòu)置稅全免、發(fā)放消費(fèi)券、贈(zèng)送全險(xiǎn)、0首付0利息……各種優(yōu)惠輪番上陣，層出不窮。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已經(jīng)有超20家汽車品牌推出跟進(jìn)補(bǔ)貼政策，其中提出購(gòu)置稅全免補(bǔ)貼方案的品牌多達(dá)17家。換句話說，至少有17個(gè)汽車品牌直接響應(yīng)了減稅政策，提出“國(guó)家減征50%，企業(yè)補(bǔ)貼50%”。

值得關(guān)注的是，不少車企的部分車型甚至全系均享受購(gòu)置稅全免的補(bǔ)貼方案，其中就包括東風(fēng)日產(chǎn)[報(bào)價(jià) 4S店]、東風(fēng)標(biāo)致[報(bào)價(jià) 4S店]、東風(fēng)風(fēng)神[報(bào)價(jià) 4S店]，江淮旗下思皓品牌、長(zhǎng)安[報(bào)價(jià) 4S店]福特旗下部分車型、哈弗[報(bào)價(jià) 4S店]H6國(guó)潮版車型、北京品牌旗下部分車型、長(zhǎng)安汽車、上汽大通[報(bào)價(jià) 4S店]乘用車、上汽榮威[報(bào)價(jià) 4S店]部分車型、上汽大眾[報(bào)價(jià) 4S店]部分車型、MG名爵[報(bào)價(jià) 4S店]部分車型、吉利[報(bào)價(jià) 4S店]汽車部分車型、奇瑞[報(bào)價(jià) 4S店]汽車部分車型等等，購(gòu)置稅優(yōu)惠力度可謂空前盛大。

另外，不少車企推出的補(bǔ)貼政策十分誘人。比如“國(guó)民神車”上汽通用五菱[報(bào)價(jià) 4S店]推出了“10億補(bǔ)貼”促銷政策，針對(duì)旗下全系車型從6月起發(fā)放10億元購(gòu)車補(bǔ)貼，主要包括全系購(gòu)車至高補(bǔ)貼2.1萬(wàn)元、9.9元下訂再送交強(qiáng)險(xiǎn)等多項(xiàng)促銷政策。

而合資品牌東風(fēng)日產(chǎn)則宣布，即日起，只要購(gòu)買東風(fēng)日產(chǎn)NISSAN品牌全系車型即可享受購(gòu)置稅全免，并且還限時(shí)送全險(xiǎn)（不含全新一代奇駿）。

就連一直沒有很多優(yōu)惠的雷克薩斯都加入了這次補(bǔ)貼活動(dòng)大軍中。雷克薩斯官方表示，2022年6月1日至12月31日購(gòu) ES200 、UX260h 、UX200可尊享購(gòu)置稅減半，部分車型可尊享購(gòu)置稅全免。

除此之外，MG品牌在購(gòu)置稅減半的基礎(chǔ)上額外加碼，提供至高125%購(gòu)置稅專項(xiàng)補(bǔ)貼，以及斯威汽車“加碼”150%的購(gòu)置稅。

值得關(guān)注的是，本次購(gòu)置稅減半政策覆蓋車型為不含增值稅車價(jià)在30萬(wàn)元及以下、排量為2.0升及以下車型，這就將不少豪華品牌的入門車型納入了政策范圍。其中奧迪部分入門車型就能享受到購(gòu)置稅減半政策，官方也推出了金融政策優(yōu)惠和“618官方商城專屬好禮”等活動(dòng)。

甚至還有企業(yè)提出額外補(bǔ)貼，其中沃爾沃針對(duì)XC90等車型無法享受購(gòu)置稅減半政策，車企官方對(duì)這些售價(jià)達(dá)60萬(wàn)的車型也進(jìn)行了購(gòu)置稅“減半”優(yōu)惠。

除了享受購(gòu)置稅全免外，不少汽車品牌還加贈(zèng)了各種形式的大禮包，比如長(zhǎng)城旗下哈弗汽車加送3000元禮包（1000元商業(yè)險(xiǎn)+2000元精品/保養(yǎng)券）；長(zhǎng)安歐尚在此基礎(chǔ)上，下訂歐尚部分車型還將享3000-4000元的現(xiàn)金補(bǔ)貼。

可以看出，無論是自主品牌、合資品牌還是豪華品牌，在這次車市促銷中都拿出了十分誠(chéng)意，本輪各品牌紛紛加碼跟進(jìn)，勢(shì)必進(jìn)一步推動(dòng)車市回暖、釋放更大的消費(fèi)潛力。

各地車市回暖明顯

為了刺激汽車市場(chǎng)消費(fèi)，多地也同步給予政策支持，部分城市陸續(xù)松綁了限購(gòu)政策，并通過補(bǔ)貼形式刺激汽車消費(fèi)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前包括廣州、山東、沈陽(yáng)、福建、江西、湖北、天津等20多個(gè)省市已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布汽車消費(fèi)支持政策，綜合補(bǔ)貼金額達(dá)到數(shù)億元。

以北京為例，北京市人民政府印發(fā)了《北京市統(tǒng)籌疫情防控和穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的實(shí)施方案》。方案中提出，要大力促進(jìn)汽車等大宗消費(fèi)，2022年底前對(duì)符合條件“以舊換新”購(gòu)買新能源乘用車的給予最高不超過1萬(wàn)元/臺(tái)補(bǔ)貼。

有了各種補(bǔ)貼政策的扶持，汽車市場(chǎng)也逐漸呈現(xiàn)回暖狀態(tài)。在這個(gè)端午假期，不少城市的汽車市場(chǎng)都迎來了成交小高峰，各地經(jīng)銷商的成交量回升明顯，受到購(gòu)置稅減半政策的影響，經(jīng)銷商收到的大部分訂單都來自1.6升排量以下車型。

值得一提的是，由于這次政策惠及了30萬(wàn)元及以下價(jià)格區(qū)間車型，也讓部分豪華品牌經(jīng)銷商受益，各經(jīng)銷商都想趁著政策的東風(fēng)把銷量向上提一提。

政策落地后，車市回暖也比較明顯。一位北京的豪華品牌經(jīng)銷商表示，端午節(jié)小長(zhǎng)假最后一天，店內(nèi)迎來了客流小高峰，因?yàn)榈陜?nèi)的不少車型都有著不小的優(yōu)惠，再加上購(gòu)置稅減半后部分車型也符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，所以不少顧客都前來看車。

“端午假期兩天收到的訂單超過20多輛，一上午能賣出約10輛車。”一汽-大眾4S店的一名銷售人員說。這波購(gòu)置稅減半政策落地后，正好趕上端午小長(zhǎng)假，不少消費(fèi)者趁著假期到店購(gòu)車，上個(gè)月店內(nèi)成交量才十幾輛，這幾天的訂單已超過上個(gè)月的售車總量。

在山東的一家東風(fēng)日產(chǎn)4S店，臨近下班時(shí)間，店內(nèi)銷售人員依然很忙碌，在展車區(qū)很多顧客圍著軒逸家族車型，銷售人員也在向意向客戶講解車輛信息，洽談區(qū)的準(zhǔn)車主們也在跟銷售人員確定最終價(jià)格與其他事宜。

在這波購(gòu)車小熱潮中，我們還發(fā)現(xiàn)除1.6升及以下排量車型需求量被釋放外，首次被納入購(gòu)置稅減征范圍的2.0升及30萬(wàn)元以下車型也成為增量重點(diǎn)。

東風(fēng)日產(chǎn)一位銷售人員表示，端午節(jié)期間，店內(nèi)接待消費(fèi)者數(shù)量達(dá)到了40多組，日均客流量也在100人左右，并且購(gòu)車成交率也持續(xù)上升，占了八成以上。其中熱銷的車型包括天籟(配置|詢價(jià))、軒逸家族等車型，這次政策惠及了天籟2.0升排量車型，所以這款車也非常受歡迎。

前來購(gòu)車的一位準(zhǔn)車主表示，自己看好了東風(fēng)日產(chǎn)天籟的2.0升車型，店內(nèi)原有3萬(wàn)元購(gòu)車優(yōu)惠活動(dòng)，在得知購(gòu)置稅減半政策后，購(gòu)車的價(jià)格還能省下幾千元，所以趁著端午假期趕緊來店內(nèi)下單。

值得關(guān)注的是，政策要求單車價(jià)格在30萬(wàn)及以下，不包含增值稅，如果算上增值稅，車輛價(jià)格的最高上限能夠達(dá)到33.9萬(wàn)元，而這個(gè)價(jià)格，絕對(duì)讓部分豪華車的入門級(jí)車型踏入減征大門。

也就是說，買一輛30萬(wàn)元出頭的豪華品牌車型，直接省了1萬(wàn)多元的購(gòu)置稅，并且很多豪華品牌的入門級(jí)車型都是1.5T或者2.0T的排量，也不用擔(dān)心享受不到政策補(bǔ)貼。

于是，部分豪華品牌經(jīng)銷商為了提升銷量，通過加大優(yōu)惠力度將部分售價(jià)在30萬(wàn)元以上的車型拉進(jìn)了購(gòu)置稅減征范圍內(nèi)。

以奔馳C級(jí)為例，目前該車的起售價(jià)為32.52萬(wàn)元，雖然是1.5T排量車型，但售價(jià)已經(jīng)超過了30萬(wàn)元，不能享受購(gòu)置稅減半政策。但是，奔馳C級(jí)在不少城市的優(yōu)惠力度已經(jīng)達(dá)到3.5萬(wàn)元，裸車價(jià)下探到29萬(wàn)元，入門級(jí)車型可以享受購(gòu)置稅減半政策。

值得一提的是，沃爾沃的部分車型為了能讓消費(fèi)者享受購(gòu)置稅減半政策，不少車型的售價(jià)優(yōu)惠達(dá)到8-10萬(wàn)元。有媒體表示，官方指導(dǎo)價(jià)為42.59萬(wàn)元的XC60四驅(qū)智遠(yuǎn)豪華版，優(yōu)惠后的價(jià)格正好在33.9萬(wàn)元內(nèi)，可以享受補(bǔ)貼政策。不少其他二線豪華品牌都有著類似的情況。

在多重政策的加持下，汽車行業(yè)迎來利好，雖然目前經(jīng)銷商對(duì)如何領(lǐng)取補(bǔ)貼尚不明確，但不少4S店已經(jīng)開始迎來銷售熱潮，很多之前有購(gòu)車需求的消費(fèi)者也前往4S店咨詢政策，以及如何進(jìn)行置換并同時(shí)享受補(bǔ)貼。

一位銷售人員表示，不少消費(fèi)者聽說買車購(gòu)置稅減半后，不再持幣觀望，訂單成交率很高。這也從側(cè)面說明，這次組合政策已經(jīng)初步達(dá)到了刺激汽車消費(fèi)市場(chǎng)的目的，消費(fèi)者的消費(fèi)需求也借助這次補(bǔ)貼政策充分得到釋放。

買車最佳時(shí)機(jī)來了？

這次購(gòu)置稅減半政策惠及的是不超過30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車，可以說這個(gè)價(jià)位和排量幾乎覆蓋了大部分國(guó)產(chǎn)車型和合資車型，國(guó)家對(duì)這波刺激車市消費(fèi)的決心很大，普惠很廣。

但是，市場(chǎng)上總是充斥著一些不和諧的聲音，網(wǎng)上曝光有部分4S店因車輛購(gòu)置稅減半后提價(jià)現(xiàn)象。一位消費(fèi)者表示，自己前幾天看上一款車，咨詢后價(jià)格優(yōu)惠3萬(wàn)元，而端午節(jié)準(zhǔn)備下訂單購(gòu)車時(shí)，銷售突然告知優(yōu)惠2.5萬(wàn)元，搞得措手不及。

對(duì)此，我們也簡(jiǎn)單算了一筆賬。根據(jù)購(gòu)置稅減半政策，該消費(fèi)者購(gòu)買的車型可以享受8000萬(wàn)元左右的購(gòu)置稅減免，如今終端優(yōu)惠收縮后，買車就要多花5000元。二者相互抵消后，這位消費(fèi)者僅僅省了將近3000元，剩下的錢無疑進(jìn)了經(jīng)銷商的口袋。

其實(shí)，在購(gòu)置稅減半政策公布后，不少4S店都收縮了在售車型的優(yōu)惠力度，包括奔馳、本田、豐田、吉利等，優(yōu)惠幅度收縮了4000-7000元不等。

對(duì)此，消協(xié)工作人員表示，給汽車定價(jià)是企業(yè)的市場(chǎng)行為，很難界定是否定價(jià)合理。消費(fèi)者在購(gòu)買汽車時(shí)有選擇權(quán)，可以選擇在價(jià)格最優(yōu)的門店消費(fèi)。

看似坐地起價(jià)背后，其實(shí)也折射出經(jīng)銷商在艱難求生。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)報(bào)告顯示，2022年5月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為56.8%，同比上升3.9個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降9.6個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)繼續(xù)位于榮枯線之上。

疫情導(dǎo)致部分經(jīng)銷商閉店，大部分經(jīng)銷商會(huì)面臨巨大的財(cái)務(wù)成本壓力，雖然不能正常營(yíng)業(yè)，但店內(nèi)員工的薪資以及店面運(yùn)營(yíng)成本依然存在，部分經(jīng)銷商并未因?yàn)闃I(yè)績(jī)情況減少員工工資，所以面臨巨大成本運(yùn)營(yíng)壓力。

而且在這次購(gòu)置稅減半政策下，雖然車價(jià)范圍增加了，排量也升高了，但是仍然有部分品牌的熱銷車型被卡在了補(bǔ)貼線外。比如2.5升自然吸氣的車型，完美地避開了這次的購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策。目前市面上在售的2.5升自然吸氣版本的車型有樓蘭，凱美瑞，亞洲龍，馬自達(dá)CX-5，阿特茲等等。

在這場(chǎng)合資B級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)中，雅閣拿到了優(yōu)勢(shì)。原因很簡(jiǎn)單，雅閣的所有車型排量都在2.0升范圍之內(nèi)，最難受的恐怕要數(shù)凱美瑞和亞洲龍了，這兩款車受歡迎的車型還是2.5升居多。這樣一來，兩款車在起跑線上就差了將近1萬(wàn)的價(jià)格。

不過話又說回來，雖然這次國(guó)家給出巨大的優(yōu)惠政策，但是真的能長(zhǎng)時(shí)間對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生刺激作用嗎？答案是不一定。因?yàn)楹芏嗳硕几杏X到了，今年賺錢要比往年更難一些，而汽車作為大宗物品，要透支較大一部分支出，很多人會(huì)選擇暫緩購(gòu)車。

而且油價(jià)的上漲，也給燃油車帶來了不利影響，畢竟減免的幾千元購(gòu)置稅對(duì)于高昂的油價(jià)來說簡(jiǎn)直無濟(jì)于事，消費(fèi)需求下降才是影響汽車市場(chǎng)銷量下滑的最直接因素，不過對(duì)于剛需用戶來說時(shí)機(jī)不錯(cuò)。

總結(jié)

購(gòu)置稅減半政策的落地，對(duì)于整個(gè)汽車市場(chǎng)來說是一次狂歡，所有車企會(huì)毫不保留地利用好這次機(jī)會(huì)。對(duì)于剛需用車的消費(fèi)者來說也是好事，至少還能少花幾千元，畢竟這種政策不是經(jīng)常有。可以說，至少目前買車迎來不錯(cuò)的時(shí)機(jī)。

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