對于上路開車的車主和司機(jī)來說，了解 路徑系統(tǒng)的構(gòu)造是必不可少的。今日我們就一起來說說我們平常開車 根本的幾種車道。我們都曉得無論是在城市路徑上還是在高速上，普通都會(huì)有之間的車道以及左右兩車道這三種車道。

首先之間的車道普通來說是畸形行車道， 無論你是預(yù)備左轉(zhuǎn)還是直行亦或是右轉(zhuǎn)都可以在這條車道上行駛。 而后右側(cè)的車道普通來說是右轉(zhuǎn)車道，在路口預(yù)備右轉(zhuǎn)的汽車 可以行駛在這條車道上。而左側(cè)的車道則是左轉(zhuǎn)和快車道，又稱超車道，這條車道是供人們超車和開快車 使用的。既然說左側(cè)車道是快車道，那么為何我們在左車道上反而看到的車是 最少的呢？

首先，在這條車道上的車輛普通都開的很快，一些駕齡 豐碩的老司機(jī)在這種車道上開車確定會(huì)非常 干脆，畢竟速度可以提的略微快絲毫，但是對于一些新手司機(jī)或者是對于自己的駕駛技術(shù)沒有那么自信的司機(jī)，就不太敢在快車道上開車了，畢竟十次車禍九次快嘛。

第二點(diǎn)原因便是，在左側(cè)車道上開車，一旦碰到了路口，就會(huì) 比較難堪，因?yàn)樽髠?cè)車道普通只可以進(jìn)行左轉(zhuǎn)或者是直行。一些 比較大的路口，左車道甚至不得不左轉(zhuǎn)，這個(gè)時(shí)候假如你想變道或者是右轉(zhuǎn)，就需求壓線了，而一旦壓實(shí)線行駛，就會(huì)面臨 比較大的處罰，安全隱患也會(huì)大大添加。

最后便是，之間車道周旋的余地比較大。 比方說前面的汽車驀地剎車了，這個(gè)時(shí)候我們需求躲避，假如踩剎車來 不迭，很多人就會(huì)取舍變道躲避，假如是在之間車道上，左右兩邊都 可以變道躲避，但假如是在左側(cè)車道上，就不得不再往左邊躲，但很多情況下左邊已經(jīng)沒有車道了，情急之下不得不往右邊躲，右邊的之間車道車又比較多，因此這種情況下在左側(cè)車道上行駛 著實(shí)是不好解決。

此外，既然左側(cè)車道是快車道和超車道，在很多情況下它是給有特別需求的車主 使用的，我們假如長期占據(jù)著，會(huì)對他們造成非常大的不便，特別是在高速上。現(xiàn)在很多地方已經(jīng)明令禁止了在快車道上長期占據(jù)的景象，我們也要引起高度的重視才行！