——汽車(chē)報(bào)廢現(xiàn)狀 考查(上)

    ■本報(bào)記者 李海楠

    商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部、工商總局、質(zhì)檢總局六部門(mén)近日 聯(lián)結(jié)下發(fā) 告訴，決定于2012年9月至2013年2月，在全國(guó)集中 發(fā)展報(bào)廢汽車(chē)專項(xiàng)整治，旨在整頓和 標(biāo)準(zhǔn)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解秩序，切實(shí) 加強(qiáng)報(bào)廢汽車(chē)治理， 嚴(yán)格打擊非法回收拆解和倒賣(mài)報(bào)廢汽車(chē)、拼裝車(chē)等違法行為。

    9月10日起，中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者對(duì) 部分汽車(chē)拆解廠、二手車(chē)商及售賣(mài)廢舊汽車(chē)零部件的商家 考查 理解到，因?yàn)閺U舊汽車(chē)通過(guò)正規(guī)拆解所得利潤(rùn)較低，正規(guī)拆解廠一般無(wú)人問(wèn)津；而為牟取高額利潤(rùn)，多數(shù)已滿年限或本該進(jìn)行報(bào)廢的汽車(chē) 廣泛流向地下拆解廠，經(jīng)非法拆解后對(duì)零部件倒賣(mài)得利。

    承受本報(bào)記者采訪的資深汽車(chē)行業(yè)專家對(duì)此認(rèn)為，正規(guī)報(bào)廢無(wú)人問(wèn)津、地下拆解亂象叢生，無(wú)疑 注明現(xiàn)有報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的政策存在問(wèn)題；要 標(biāo)準(zhǔn)回收拆解行為， 制訂 可以體現(xiàn)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)回收、用戶 積極報(bào)廢及拆解企業(yè)樂(lè)于回收、 加強(qiáng)治理和監(jiān)督等三 準(zhǔn)則的機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢政策才是 要害所在。

    正規(guī)報(bào)廢不如賣(mài)廢鐵

    9月10日，為 理解目前廢舊機(jī)動(dòng)車(chē)回收市場(chǎng)現(xiàn)狀，記者依據(jù)在街上隨處可得的“高價(jià)回收二手車(chē)” 聯(lián)絡(luò)卡的線索，撥通了上面的電話，借詢問(wèn)二手車(chē)價(jià)格之名與自稱某二手車(chē)經(jīng)銷商經(jīng)理的孫姓男士 獲得了 聯(lián)絡(luò)。

    在電話中，記者以一輛已 使用10年的老款帕薩特汽車(chē)詢價(jià)，孫經(jīng)理告訴記者，依照一般市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算，該車(chē) 可以3萬(wàn)元—4萬(wàn)元的價(jià)格回收，但具體價(jià)格需看到實(shí)車(chē)后 威力確定。

    “一般都是這價(jià)格，你要是到花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)上問(wèn)也就這樣，我們還能上門(mén)收車(chē)。”孫經(jīng)理說(shuō)，因?yàn)楝F(xiàn)在車(chē)市限購(gòu)，就是買(mǎi)二手車(chē)也需求指標(biāo)，他們回收的二手車(chē)也多是轉(zhuǎn)賣(mài)到外地，要不就是拆解后掙個(gè)“拆車(chē)件”錢(qián)，外加現(xiàn)在開(kāi)始嚴(yán)查，收回的二手車(chē)銷路不好，二手車(chē)價(jià)也高不到哪兒去。

    “嚴(yán)查什么？”記者有意問(wèn)道。孫經(jīng)理說(shuō)：“就是嚴(yán)查報(bào)廢汽車(chē)，現(xiàn)在對(duì)舊車(chē)拆解和拆車(chē)件倒賣(mài)管得都嚴(yán)了。”記者就此 詰問(wèn)孫經(jīng)理是不是 理解報(bào)廢汽車(chē)的有關(guān)事宜。他 提議：“到豐臺(tái)大瓦窯那邊看看，那邊有好多廢舊汽車(chē)拆解廠。”

    照此線索，記者于9月11日走訪了北京市豐臺(tái)區(qū)大瓦窯地域，先后與兩家廢舊汽車(chē) 崩潰廠 獲得了 聯(lián)絡(luò)。但讓記者感到不解的是，兩家 崩潰廠的負(fù)責(zé)人 統(tǒng)一 提議記者不要報(bào)廢車(chē)輛。

    “10年的舊車(chē)，依照國(guó)家 標(biāo)準(zhǔn)一噸就給350元，還享受4500元的補(bǔ)貼，總共也就5000塊錢(qián)。”一家汽車(chē)報(bào)廢 崩潰 核心負(fù)責(zé)人張先生針對(duì)記者想要報(bào)廢的老款帕薩特汽車(chē) 提議，“你這車(chē)要是依照二手車(chē)收怎么著也得3萬(wàn)塊錢(qián)，比報(bào)廢可值多了，報(bào)廢多不值啊！”

    另一家汽車(chē) 崩潰有限公司李姓負(fù)責(zé)人也給出了 雷同的 答復(fù)，不 提議報(bào)廢。“我們也收二手車(chē)，你的車(chē)也能值個(gè)幾萬(wàn)塊錢(qián)呢。”他說(shuō)。

    記者走訪 理解， 類似這兩家提供汽車(chē) 崩潰服務(wù)的廠家 根本都 可以同時(shí)提供二手車(chē)回收業(yè)務(wù)，究其緣由，前述 崩潰 核心負(fù)責(zé)人張先生的話值得 反思：“報(bào)廢車(chē)還不如賣(mài)廢鐵，一噸廢鐵也得大幾千塊錢(qián)，企業(yè)還掙不著錢(qián)；收二手車(chē)就不同了， 不管是整車(chē)賣(mài)外地還是拆解賣(mài)零件，都能 獲得不錯(cuò)的利潤(rùn)。”

    地下拆解“渾身是寶”

    對(duì)廢舊汽車(chē)進(jìn)行拆解后，將其可利用零部件進(jìn)行倒賣(mài)真能 獲得“不錯(cuò)的利潤(rùn)”嗎？帶著這個(gè) 疑難，記者于9月11日當(dāng)天來(lái)到位于豐臺(tái)區(qū)南四環(huán)的一家大型汽配城。一家主營(yíng)汽車(chē)零部件銷售及車(chē)輛維修的門(mén)店負(fù)責(zé)人凡經(jīng)理 承受了本報(bào)記者的采訪。

    “廢舊汽車(chē)拆解后 可以說(shuō)‘渾身都是寶’。”他說(shuō)：“要是整車(chē)車(chē)況不錯(cuò)，零部件倒賣(mài)后能賣(mài)出一輛新車(chē)錢(qián)。”

    以一輛 使用接近15年的某歐洲品牌進(jìn)口汽車(chē)為例，凡經(jīng)理給記者舉例說(shuō)， 比方一個(gè)漲緊輪(用于汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的皮帶張緊 安裝)，一個(gè)不錯(cuò)的拆車(chē)件也就兩三百塊錢(qián)，而同樣的副廠件(指國(guó)內(nèi)廠家 仿造的零件)要700多塊錢(qián)，但真正的原廠件需求從德國(guó)進(jìn)口，現(xiàn)在的價(jià)格較貴，在1200元左右。

    但是，即就是這樣一輛車(chē)的外觀件也能抵得上報(bào)廢一噸廢舊汽車(chē)的 價(jià)格。“這輛車(chē)的大燈總成， 完全的拆車(chē)件 可以賣(mài)到500塊錢(qián)，而副廠件和原廠件價(jià)格都較貴， 別離是1000多塊錢(qián)和2300元。”凡經(jīng)理告訴記者，同樣是這款車(chē)，車(chē)況不錯(cuò)的變速箱、轉(zhuǎn)向機(jī)等總成零件要是當(dāng)拆車(chē)件賣(mài)，價(jià)格也都得上萬(wàn)元。

    “這樣七七八八加在一同，一輛國(guó)產(chǎn)舊車(chē)拆解后怎么也得賣(mài)出七八萬(wàn)塊錢(qián)。”凡經(jīng)理說(shuō)， 類似10年以上的老款帕薩特汽車(chē)，二手車(chē)商用3萬(wàn)多元的價(jià)格回收后，倒手賣(mài)零部件也能賺上個(gè)一兩萬(wàn)塊錢(qián)；要是廢舊進(jìn)口車(chē)，二手車(chē)商一般 盡力壓低收車(chē)價(jià)格， 而后再倒手賣(mài)總成零部件，賺得也就更多了。