“汽車平臺”的概念浮現于80年代。同一平臺 可以衍生出多種車型，關于一個車企旗下的多個品牌，在雷同平臺下設計創造出自己品牌的車型， 可以節約大量的研發資金。如今汽車多數 使用的是平臺化的生產 模式，同一平臺下生產多款車型，從汽車到SUV乃至MPV，不同的車型利用一起的技術，削減了企業的開發成本，同時也 可以減低終端報價。

　　不過，同一平臺的產品多多少少都存在一個弊病，便是同質化。尤其是相鄰定位的品牌共用同一平臺時，一般極為相近的車型會讓用戶摸不著頭腦，今日我們就針對這個問題來聊一聊，同平臺雙生車到底誰更值得購買。

　　大眾[報價 4S店]朗逸 VS 大眾寶來：某種程度上“合資自主”的最早嘗試

　　高6沒有面市之前，寶來在中國堪稱是一代“神車”，其換代產品被改名為速騰后推出，而寶來品牌則保留下來接續打拼市場，“多代同堂”關于國內的大眾來講，已經不是什么新奇事。新寶來與朗逸大 部分的設計都是由南北大眾自己實現的，從研發時代的代號Model X和Model Y就不難看出兩車的血統關系。兩款車自主的成分占了很大比重，而它們的根基其實是一樣的，都是基于第四代高爾夫所用的PQ34平臺加長軸距而來。

寶來VS朗逸外觀

　　兩車的外觀都屬于很大眾化的設計，不會有什么驚艷的覺得，用穩重、親切和協調來形容再 合適不過了。總體來講寶來相比朗逸更加緊湊，車身長度短了68mm，不過兩車的軸距同為2610mm，68mm的長度差距沒有體現在后排空間上，而是影響了行李箱而已。兩者同為家用車定位，朗逸略帶些商務的氣味，而寶來保留了一絲運動范兒。

寶來的車內空間。

寶來VS朗逸后備廂空間

　　內飾設計上，朗逸的中控設計很大氣，大量的鍍鉻裝璜晉升了不少奢華感，圓形的空調出風口又透出幾分時髦感，只是略顯老氣的桃木裝璜有些不太協調，總體來講朗逸的內飾還是偏袒家用多一些。

寶來的內飾

朗逸的內飾

　　寶來的內飾則更為“大眾”，金屬質感的拉絲面板貫通平直的中控臺，無論是空調出風口還是方向盤，無論是音響面板還是空調旋鈕布局，都是 標準的“大眾家族范兒”，1.4T車型采納的全黑內飾運動感頗為強烈，整體的品位感也晉升不少。

1.4T車型采納全黑內飾來突出其運動特點。

　　動力系統的取舍上，1.6L和1.4TSI兩款啟動機同時浮現在朗逸和寶來上。1.6L 啟動機最大功率77kW/5600rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm。1.4TSI 啟動機最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220Nm/rpm。兩車啟動機的動力參數調校的徹底統一。

　　此外，在朗逸車系中還提供了一款2.0L自然吸氣式啟動機可供取舍，不過，單頂置凸輪軸，每缸2氣門，88KW最大功率和188NM最大扭矩……小編并不推舉這臺2.0L 啟動機。變速箱方面兩車也是徹底一樣，除了5擋手動，1.6L會搭配6速手自一體變速箱，而1.4TSI則是大家熟知的DSG 7擋雙離合變速箱。

　　總體來講，上海大眾[報價 4S店]的朗逸與一汽大眾[報價 4S店]的寶來都是十分 合適家用的緊湊型車。它們都是依靠大眾PQ34平臺， 使用雷同的懸掛、動力系統的中德混血車型。

　　寶來外觀低調，絕對 樸實內斂的多，車外車內均維持了大眾車系固有的格調。金屬質感的拉絲面板配合全黑的運動化內飾讓新寶來看起來極富質感。固然配置上相比朗逸略有出色，但價格也更為實惠。而“寶來”這個品牌也為其增色不少。

　　點評：新寶來與朗逸中間存在著太多太多的共通之處，朗逸絕對較高的價格帶來了更高的配置，價格絕對厚道的新寶來則會吸引那些更重視性價比的用戶。除此之外便是外觀、內飾格調的區別了，哪款更 合適您的口味，就由您自己來取舍吧。值得一提的是，改款新朗逸將于8月份面市，作為兄弟車型的寶來也將在年底迎來自己的嶄新換代車型，讓我們翹首以待。