據不 徹底統計，高速公路42%的意外交通 事變是由高速爆胎而造成的，而時速在160公里以上 產生高速爆胎死亡率接近100%。高速爆胎已成為高速公路交通意外 事變的“ 頭等殺手”，其中，爆胎后駕駛員 無奈及時作出反映是爆胎演變成交通 事變慘劇的 根本原因。

    輪胎氣壓過低-爆胎

    一些駕駛員在夏季因為膽怯“爆胎”，普通在充氣時減低 標準，其實這種做法是非常 舛誤的。因為輪胎氣壓過低，胎面與地面摩擦添加，滾動阻力 回升，造成胎體溫度急劇升高，胎面橡膠變軟，老化速度加快，引起胎體 部分脫層和胎面磨損加劇。在這種情況下，就很有可能 產生爆胎。

    輪胎充氣過高-爆胎

    一些駕駛員在充氣時喜愛超過輪胎的 標準氣壓，孰不知這樣做加快了輪胎的磨損速度，從而加大了爆胎的可能性。因為胎壓過高，胎體簾線張力增大，使簾線的疲勞過程加快，特別是在 適量充氣又超載超速行駛時，更添加了簾線的內應力，胎溫 快捷 回升，橡膠老化速度加快，從而激發爆胎。

    輪胎安裝 舛誤-爆胎

    1、車輪不 均衡。有的駕駛員在改換輪胎時，沒有對所要改換的備胎進行動 均衡試驗就直接 使用，假如換上的是不 均衡的車輪，特別是在100公里/小時以上的高速行駛中，由車輪的不 均衡引起的磨損非常 劇烈，最后導致爆胎。

    2、前輪定位不當。汽車前輪是起轉向作用的，一旦前輪 產生爆胎，汽車將會失去轉向 威力，造成嚴峻的交通 事變。有些駕駛員在改換前輪輪胎時，對車輪的外傾角和前束沒有精確定位，這樣在行駛時，就方便激發爆胎。

    輪胎不足必要 保護-爆胎

    有些駕駛員 淡忘了對汽車的 時常性 保護，不對輪胎進行換位和保養，這樣輪胎就會出現磨損不均的 景象，方便 構成 薄弱處，導致爆胎。此外，假如 不迭時 革除夾在輪胎花紋內的石子，也會加快輪胎的磨損速度，導致爆胎。

    高速爆胎了，你要這樣做：

    行駛途中如輪胎驀地爆裂，不要 恐慌， 惟獨雙手緊握方向盤，仍可操縱汽車。在 留神后面車輛的同時， 遲緩制動并駛離 骨干道。爆胎后切勿緊急制動， 免得因制動力不均而使車輛甩尾或翻車。

    假如是后面的輪胎爆裂，汽車的尾部就會 搖曳不定、顛簸不已。 惟獨駕駛者 維持鎮定，以雙手緊握方向盤，通常都 可以使汽車 維持直線行駛。此外，最好 反復一下一下地踩踏制動踏板，這樣 可以把汽車的重心前移，使 完全的前輪胎受力，減輕爆裂后輪胎所 承受的壓力。記住，不要過分 使勁踩制動踏板。

    假如爆裂的是前面的輪胎，會嚴峻影響駕駛者對方向盤的操縱。遇到這種 情景，應該盡可能輕踩制動踏板， 免得車頭 部分 承受太大的壓力，甚至導致輪胎脫離輪圈。還要用雙手穩握方向盤，這樣在汽車大幅度偏左或偏右行駛時，還 可以 立即 改正。