一腳剎車下去，車子怎么也停不住。上周五，臺州人盧小姐就反映了這么一樁蹊蹺的 事件。“車子剛買一個多月，竟然連續(xù)三次剎不牢，有一次車子還撞到了樹上，真把我嚇得不輕。”。

    車主：

    四天三次“剎不牢”

    盧小姐是臺州椒江人，90后，在一家網(wǎng)絡(luò)公司工作。今年7月中旬，她在本地4S店，購買了一輛美系品牌汽車，1.6L，車價13萬元。沒想到的是，這輛剛買不久的車，卻 三番五次地帶來了“驚魂時刻”。

    “第一次剎車失靈，是8月5日中午。”盧小姐說，當(dāng)時，她正好在一個十字路口等紅燈。“紅燈變綠燈，正當(dāng)我 預(yù)備起步的時候，卻發(fā)現(xiàn)車子怎么都不聽使喚——踩油門，前進不了；踩剎車，怎么 使勁都踩不下去。”因為這個路口正處在上坡處，盧小姐的車開始“溜坡”。“當(dāng)時車上4個人，都嚇得尖叫起來。幸好，那條路 比較空，后面沒有車跟著。不然， 確定要 產(chǎn) 惹 事變了。”

    盧小姐說， 類似的“剎車失靈”，在接下來的幾天中，又連續(xù) 產(chǎn)生了兩次。“8月8日中午，我正 預(yù)備去吃飯。在飯店門口停車，前進后退了幾把，剎車驀地又踩不動了。”這一回沒有那么 厄運，盧小姐的車直接撞在了前方的一棵樹上，車頭受損；同一天晚上，盧小姐回家正在停車，在倒車入位的過程中，新車再一次失控……

    盧小姐告訴記者，短短四天之內(nèi)，新車連續(xù)三次剎不牢，癥狀也差不多——都是剎車驀地變“硬”，踩不下去。“ 其余方面的問題，我還能 忍耐。可是剎車失靈，真的太恐怖了。假如有一天開在高速上，剎車踩不動，不是拿我的生命在開玩笑嗎？”

    4S店：

    “剎不牢”與車主操作有關(guān)

    接到盧小姐的投訴后，記者 立即 聯(lián)絡(luò)上了她買車的4S店。該店分管售后的王經(jīng)理 示意， 確切有這么一樁 事件。不過王經(jīng)理 示意， 通過他們 審查，車子在 品質(zhì)上并不存在問題。“我感覺，車主感覺剎車踩不下去，與她的操作 步驟有關(guān)。在 極其情況下， 比方車速很慢、方向盤‘打死’的情況下，剎車 確切會變‘硬’，給人感覺剎不住。”

    王經(jīng)理還告訴記者，接到盧小姐的反映后，4S店已經(jīng)在 踴躍協(xié)調(diào) 解決此事。“我們正在與廠家溝通，盡量拿出一個讓客戶滿意的 方案。 只管4S店 示意“正在協(xié)調(diào)”，但 事件的發(fā)展并不順利。上周日，盧小姐與家人前往4S店商議，雙方溝通得并不 歡快。盧小姐還找人在4S店門口拉起了橫幅，并 轟動了警方。

    “感覺4S店向來在推諉責(zé)任。”盧小姐 示意，在新車第三次出現(xiàn)“剎不牢”后，她就把車停到了4S店，不敢再開。 只管4S店給她提供了一輛代步車，但至于后續(xù)的 事件怎么 解決，她向來沒有得到正面回應(yīng)。“好幾次，就說給我做系統(tǒng) 晉級，可這么做能徹底解決問題嗎？反正我是不敢開這輛車了。”

    考查：

    “剎不牢”的原因在哪里

    在這輛車的問題上，車主、4S店各執(zhí)一詞。車主認(rèn)為，新車買來才一個多月，“剎不牢”純屬 品質(zhì)原因；而4S店則認(rèn)為，這與盧小姐的駕駛習(xí)慣有關(guān)。那么，事實 畢竟什么樣呢？記者通過網(wǎng)絡(luò)， 查問了有關(guān)汽車“剎車失靈”的 有關(guān)投訴，發(fā)現(xiàn)各大論壇和微博上，車主有關(guān)“剎車踩不下去”的 報怨為數(shù)不少。此外，從車主反映的情況來看，越是小排量汽車，越是在氣溫 燥熱的夏天，“剎不牢”的可能性越高。這是為何呢？

    杭州中奧汽車宮孟輝技師 示意，“剎不牢” 確切與汽車排量及天氣有關(guān)。“當(dāng)前，絕大 部分汽車上，都采納了一種名為剎車助力泵的部件。它的工作原理是，通過發(fā)動機運作，助力泵的內(nèi)部會產(chǎn)生真空。真空產(chǎn)生的氣壓，會在司機踩剎車的時候產(chǎn)生助推作用。這也是為何，在發(fā)動機熄火狀態(tài)下，踩剎車會感覺特別重，那正是因為失去了剎車助力泵幫助的緣故。”

    宮孟輝解釋，在剎車助力泵的工作中，發(fā)動機起到 要害作用。可是，因為小排量的車型，發(fā)動機的動力 原來就不充足。再加上天氣 燥熱、車上打了空調(diào)，車主在 反復(fù)踩剎車的時候( 比方倒車入庫)，發(fā)動機 無奈顧及剎車助力泵，導(dǎo)致剎車助力泵失效。這時候，剎車踩起來就特別重，普通人感覺起來， 如同剎車失靈了一樣。

    記者體驗：連續(xù)踩踏后，剎車會變重

    對于剎車助力泵在夏季的工作狀態(tài)，記者也進行了體驗。我們找來了5輛不同品牌的汽車，他們的發(fā)動機排量都在1.6升及以下。點火發(fā)動，在低速行駛的狀態(tài)下，不斷踩踏剎車進行“點剎”，果然發(fā)現(xiàn)剎車踏板越來越“重”。連續(xù)踩剎車10余次后，剎車踏板就很難踩動了。

    此外記者還發(fā)現(xiàn)，在體驗中，一旦把車輛空調(diào) 打開，剎車“變重”的速度會加快。1.6升車型，在空調(diào) 打開的情況下，連續(xù)踩踏剎車7'8次，剎車就變得很重了。假如發(fā)動機排量更小， 比方1.4升、1.0升，在空調(diào)開啟的情況下，有些車型連踩5次剎車，剎車踏板就很難再踩動了。

    宮技師 示意：“為了緩解這個問題，不少車型除了剎車助力泵，還添加了輔助泵。在剎車助力泵 無奈 畸形工作時，通過輔助泵 維持剎車助力。但當(dāng)前惟獨少數(shù)歐系車型安裝這套系統(tǒng)，包含美系、日系、韓系車都不配備這套 安裝。從這方面來看，它們是存在缺點的。”在盧小姐買車的4S店，分管售后的王經(jīng)理也 抵賴，“我們的車上， 確切沒有安裝輔助泵。”