現(xiàn)款的比亞迪[報(bào)價(jià) 4S店]秦PLUS DM-i(配置|詢價(jià))上市的時(shí)候，引起來消費(fèi)者的大量關(guān)注和討論，因?yàn)橘N合消費(fèi)者需求，價(jià)格不高。在上市后的這段時(shí)間里，幾乎是無敵的。而現(xiàn)如今，它的挑戰(zhàn)者出現(xiàn)，長安[報(bào)價(jià) 4S店]啟源A05(配置|詢價(jià))，8.99萬元的起步售價(jià)，誠意相當(dāng)足。那么長安是真的狠下心低價(jià)搶占市場，還是說產(chǎn)品力并沒有那么出色？

動(dòng)力幾乎是鏡像復(fù)制

既然都是插混，咱們先來看動(dòng)力規(guī)格。首先咱們可以肯定的是，這個(gè)價(jià)位下，變速箱必然是E-CVT，什么DHT就別想了，用那玩意兒還賣這價(jià)格怕是要虧本。

然后看電池和續(xù)航，長安啟源A05的8.99萬元版本，使用的是9.07kWh電池，WLTC續(xù)航里程53km，秦PLUS DM-i的9.98萬元版本，用的是8.32kWh電池，WLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程46km。從參數(shù)上看，長安啟源A05要略微強(qiáng)一些，而且使用的是三元鋰電池，相對秦PLUS DM-i的磷酸鐵鋰在冬季有更大的優(yōu)勢。

長安啟源A05電動(dòng)機(jī)功率140kW，比亞迪秦PLUS DM-i是132kW，都是前置單電機(jī)。兩者的發(fā)動(dòng)機(jī)部分都是1.5L的排量，而且最大馬力都是110Ps，不知道是巧合還是說長安就是對標(biāo)著來的。兩車給出的官方零百加速時(shí)間都是7.9秒，饋電油耗分別是4.58L/100km和4.6L/100km，差別可以忽略不計(jì)。

配置差異化

比亞迪秦PLUS DM-i能成功的另一個(gè)關(guān)鍵因素，就是配置。在保持混動(dòng)的新能源身份的前提下，他們把價(jià)格，做到了10萬元以內(nèi)，而且配置不低，大家親切地稱其為“998”，說的就是它高性價(jià)比。

在長安啟源A05上市前，比它便宜的沒它好用，比它好用的沒它便宜。那么問題來了，長安啟源A05便宜了大約1萬元，對這個(gè)級別的用戶來說是降維打擊，這1萬元的差異，在配置上能體現(xiàn)出來嗎？

大概做了一個(gè)簡單的表格，可以看出這1萬元，相差的配置還挺多的，除了兩塊屏幕的尺寸優(yōu)勢，以及主駕駛帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)，其他方面都是秦PLUS DM-i占優(yōu)。

那么我們稍微加點(diǎn)預(yù)算，來到次低配，長安啟源A05的70 Air車型，指導(dǎo)價(jià)9.39萬元。配置增加了后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾，算是回歸主流水準(zhǔn)，但還是整體弱于秦PLUS DM-i。

難道長安啟源A05的配置就這么輸了？必然不能啊，咱們再往上一個(gè)級別，來到70 Pro。售價(jià)上漲到了10.39萬元，比秦PLUS DM-i入門版貴了大約4000元。配置有了大幅的提升，已經(jīng)全面超越998的秦PLUS DM-i。甚至可以媲美秦PLUS DM-i的次低配，也就是11.58萬元那個(gè)版本。屬實(shí)良心。

這么一通分析，咱們大致也就能了解了。長安啟源A05精準(zhǔn)地插入了秦PLUS DM-i的空擋，不做正面交鋒，打一個(gè)差異化。這樣也不至于魚死網(wǎng)破，大家都有錢賺。一方面給了消費(fèi)者一個(gè)選擇更低售價(jià)的機(jī)會(huì)，特別適合不在意配置就是想要一個(gè)插混轎車的用戶。另一方面中配車型售價(jià)只比秦的998版本增加了大約4000元，就能獲得多的功能配置，實(shí)在是劃算。

設(shè)計(jì)沒有對錯(cuò) 空間差別不大

不能免俗咱們還是聊一嘴造型設(shè)計(jì)內(nèi)部空間什么的。兩車都是定位緊湊型家用轎車，而且尺寸比較接近，長安啟源A05長寬高分別是4785*1840*1460mm，軸距2765mm；秦PLUS DM-i長寬高分別是4765*1837*1495mm，軸距2718mm。前者稍微占一些優(yōu)勢，不過幅度不大。

造型設(shè)計(jì)上，長安啟源A05占據(jù)后發(fā)優(yōu)勢，更加符合現(xiàn)代消費(fèi)者的審美。相對來說秦PLUS DM-i的外部設(shè)計(jì)偏向保守，雖然有大尺寸的格柵，但是經(jīng)過這么多年，也大多習(xí)慣了。

內(nèi)飾的部分和外觀有呼應(yīng)，長安啟源A05比較科幻，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，液晶儀表是扁平的，獨(dú)立于中控臺(tái)之上，中控屏是豎向的，所以看起來比較大，換擋機(jī)構(gòu)有點(diǎn)像是游艇操縱桿。秦PLUS DM-i是獨(dú)立液晶儀表+懸浮式中控屏幕，同樣電子擋把不過是居中布局。

兩款車型的定位極其相似，有不少參數(shù)也非常接近，比如動(dòng)力系統(tǒng)，幾乎是鏡像復(fù)制，長安啟源A05有續(xù)航方面的小優(yōu)勢。另外車長軸距也是一樣，長安啟源A05小幅的領(lǐng)先。而配置的部分，打了一個(gè)差異化，長安啟源A05有極致的底價(jià)，但是配置不好看，而中高配版本雖然貴了一些，但是相比起秦PLUS DM-i的配置有很大的提升，適合喜歡高配置但是預(yù)算達(dá)不到秦PLUS DM-i次低配的用戶。

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