還未量產，這一新勢力卻已瞄準中東市場

2022年10月30日，BeyonCa“橫空出世”，定位豪華智能電動汽車品牌，首款智能轎跑GT Opus 1同步亮相。相比品牌的英文名，其中文名——“賓理智能科技”（簡稱賓理汽車）更有記憶點，很容易讓人聯想到另一豪華品牌——賓利。但不管結果如何，作為一家新品牌，它的名字讓人記住了。

圖片來源：賓理汽車

然而，這場發布會后，BeyonCa鮮少出現在公眾視野。直至最近，BeyonCa通過官微發布公告稱，10月20日，公司與投資集團Al Faisaliah Group Holding Company（AFG，總部位于沙特阿拉伯）簽署了投資及戰略合作備忘錄。同時，還與在中東具有豐富汽車產業經驗和資源的Q Auto簽署了戰略合作協議。

BeyonCa表示，這兩項戰略合作協議與備忘錄的簽署，標志著中東資本市場、產業市場對BeyonCa的高度認可。由此也可看出，中東資本對中國新能源汽車品牌的投資熱情，從天際汽車、高合汽車到蔚來再到BeyonCa等，都獲得中東資本青睞。

只是，和前三大品牌相比，BeyonCa作為剛成立一年的新人，知名度熱度較低，且尚未實現量產，憑什么獲得中東資本青睞？

起底“賓理汽車”

BeyonCa的中文名雖然有碰瓷賓利的嫌疑，但其實該品牌來頭不小。

首先，BeyonCa創始人蘇偉銘，是傳統汽車行業的“牛人”。工商信息顯示，BeyonCa成立于2021年6月，注冊資金2億美元，法定代表人為蘇偉銘。

公開資料顯示，蘇偉銘是知名汽車職業經理人，曾在梅賽德斯-奔馳工作10年，在大眾汽車集團任職16年，曾擔任過大眾中國執行副總裁。在大眾集團任職期間，他主導了一汽-大眾架構改組，推動大眾逸駕智能和大眾安徽合資項目等重點業務落地。在蘇偉銘助力下，大眾集團在華銷量上漲了5倍，從2016年的70萬輛增長至2020年的385萬輛。

BeyonCa董事長、創始人，雷諾中國董事長蘇偉銘

2021年，蘇偉銘加盟雷諾集團出任中國區董事長、CEO的同時，開啟個人創業之路——創建BeyonCa。這也意味著，BeyonCa與雷諾集團的關系不同尋常。

有資料顯示，BeyonCa背后是有東風集團和雷諾中國兩方支持。BeyonCa運營主體北京賓理智能科技有限公司披露的股東一欄中，東風集團黨委常委、副總經理、嵐圖汽車董事長尤崢赫然在列。

后排左起：AFG首席執行官 Ziad AL Tunisi，嵐圖汽車董事長尤崢，BeyonCa創始人，雷諾中國董事長蘇偉銘

前排左起：AFG首席投資官Alegandro Carbon，BeyonCa聯合創始人章熠，Q Auto董事長 Marwan Emile Faddoul

圖片來源：BeyonCa

此次與AFG簽署戰略合作，尤崢作為東風集團投資股東代表現身站臺。BeyonCa也表示，協議簽署儀式是在戰略投資股東東風集團和雷諾集團代表的見證下，在位于武漢的東風汽車集團總部舉行。有業內人士還猜測，東風集團將為BeyonCa“代工”生產。

有東風集團和雷諾集團的護航，BeyonCa的入局之路略微順暢了點。

“雙保險”還不夠

面對風云變化、競爭越發激烈的新能源市場，加上汽車產業投資巨大且回報周期長，掌舵人蘇偉銘顯然覺得“雙保險”并不保險，還需要再找“外援”共同推動BeyonCa持續發展。

去年初，賓理汽車聯合湖北長江資本共同投資100億元，聯合成立湖北新能源汽車產業基金。據悉該筆基金主要聚焦投資新能源整車生產、銷售及汽車生態產業內的股權投資項目。天眼查App顯示，長江資本有湖北國資委背景。

已確定的一點是，賓理汽車將從中獲益。相關報道顯示，目前該項基金已儲備賓理及產業鏈相關企業，不排除在武漢建設乘用車產業基地，同時構建圍繞整車生產的產業上下游供應鏈生態。

而今，賓理汽車又斬獲中東資本投資。并在產品還未量產上市的情況下，賓理汽車的目光已瞄準海外市場，尤其是“有錢人聚集地”的中東市場。BeyonCa與Q Auto將共同開展中東及其它地區的商業合作。

蘇偉銘表示，BeyonCa已為迎接這一全球性機遇做好了充分準備。“BeyonCa已經擁有了一支強大的國際團隊，建立了全球領先的技術儲備、成熟的生態體系資源、以及全球業務布局和渠道資源。”

不過，在產品量產交付前，一切準備都還有待驗證。

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