最近新能源概念則越來越火了，它的出現讓燃油車感覺到尷尬，仿佛要把前輩拍在沙灘上，有專家發表了自己的看法，不出20年的時間，燃油車就會被新能源取代，而這種說法也是有更具的。

從近期的發展已經可以看出來端倪，再過十年國內就要實施禁售燃油車政策，而全面禁行燃油車還需要新能源發展成熟之后，目前領域中標桿企業就是特斯拉，大家都知道這家企業具有高超的電池管理技術，但都沒見過具體是什么技術，只知道特斯拉車子續航比較長，好奇的車友拆開一輛特斯拉，驚現7000多節“五號電池”，網友：看不懂。

其實新能源也是最近兩年火起來的，總體的保有量要比燃油車少多了，但這并不代表新能源不能代替燃油車，一切僅為時間問題，因為國家發展的政策全部傾向于新能源，現在這類車的痛點在于續航短以及充電麻煩。

如果能解決這兩點，燃油車就沒有了市場，一款車外觀設計的再好看，如果不能跑長途也就失去了其原本的作用，特斯拉之所以出名，就是因為續航和充電的技術領先其他的企業，目前也是標桿，但是這種7000多電池拼接的技術讓人看不懂。

這些電池都是并聯在一起的，能產生很大的能量，但凡上過中學的人應該都知道其中的原理，其實看似原理很簡單，真正管理起來難度就很大了，畢竟電池數量多，任何一個小的環節出現問題車輛就會拋錨。

特斯拉的電池型號是18650，松下制造，這些電池并聯一起能提供穩定的電壓，這就是特斯拉的技術所在，也是其他企業難以模仿的地方，畢竟玩電池就好像玩火，不小心就會造成自燃。

最后還是要勸解下大家，新能源是新產品，雖然發展了好幾年，但離成熟還很遠，目前并不值得去消費，第一批購買新能源的車主有9成都是后悔的，他們被企業當作了小白鼠。

車輛用了幾年后電池就老化了，續航極具減少，車主都不敢開了，而更換一輛電池的價格足以買輛新車，如此做法讓消費者心寒，所以買這樣的車子要慎重，如果真有這方面的需求，建議下手特斯拉、蔚來這樣的大廠家，或者先買燃油車作為過渡，等新能源發展成熟了再購買也不遲。