在2021年，我們看到了MPV市場的火熱，首當其沖就是豐田賽那這樣的老牌產品國產，而制霸國內細分領域多年的別克GL8自然不甘心蛋糕就這樣被分走，同時還有同為老樹發新芽的現代新嘉華登場亮相，阻擊戰已經打響。其他成熟的產品如奧德賽、廣汽傳祺[報價 4S店]M8、艾力紳甚至售價更高的豐田埃爾法等依舊是熱門之選。

進入2022年，在MPV領域將迎來國產品牌的集體發力，從目前已經得到的準確消息來看，數款國產熱門MPV已經在排隊準備上市，這里面還不乏新能源產品，帶來全新的體驗和感受，今天就一同來看看給您推薦的這四款國產MPV車型。

一、嵐圖夢想家

預售價：38萬元起售

車型亮點：提供純電和增程式兩套動力體系，空間優秀，鋼鋁混合底盤和車身，6.6s百公里加速

嵐圖夢想家在網絡上的信息已經一大把了，嵐圖夢想家定位在大型豪華MPV，提供增程式和純電版本。前一陣子終于見到了夢想家的實車，與看圖片不同，實車確實更顯這輛車的大氣。

外觀方面，嵐圖夢想家使用了嵐圖家族式的設計語言，碩大的直瀑式進氣格柵設計讓夢想家擁有了一副極具辨識度的前臉，感覺就是天馬行空般的存在。貫穿式LED日間行車燈帶再次提升整個前臉的辨識度，但有一說一，弄了一個這么大的格柵造型，真的符合大家對MPV固有的審美和認知嗎？

嵐圖夢想家擁有5315/1980/1810mm，軸距為3200mm的尺寸，車頂線條比較平直，側面使用了很多的平直的線條，符合MPV應有的穩重氣場。至于像雙側電滑門，這都必須是標配。427L的后備箱空間就是這臺大塊頭的表現，如果用實際數據來描述，基本上4-5個24寸的登機箱是完全可以收納的，不過第三排座椅并不能完全收平，受限于電池布局結構，多少會影響一些空間的拓展性。

進入車內，同樣被嵐圖夢想家大膽的配色和奢華的裝修風格所震撼，貫穿式中控大屏搭配海藍色整體包裹，同時還帶有玫瑰金邊條裝飾，這種配色固然很新奇，但總感覺有一種爆發戶的感覺。（以上都是自己觀點，不要對號入座）新車會推出四座版與七座版本，滿足不同人士需求。同時還提供深卡其色和白色兩種配色，全車都采用了大量皮質材料的覆蓋，儀表盤、門板側邊以及座椅都用上了打孔真皮，再次提升車內的豪華屬性。

配置層面上，我們可以看到夢想家針對MPV車型的很多周到考慮，比如車內十分闊氣的儲物空間、USB接口等等。看似不起眼的細節細節改變往往能帶來更大吸引力，舉個簡單例子，化妝鏡里的燈光照明變為LED的柔光燈，這一點就十分討巧和走心。

當然還有些硬實力的加入，比如多種駕駛模式選擇、空氣懸架、CDC魔毯、智能語音交互等等。還有不能忽略的安全性，MPV本省的結構，就需要有很強的車體強度，在夢想家上用到了2000Mpa的高強度鋼材，首創一體式熱成型激光拼焊門、電池全場景防護系統等等。

最后是動力系統，嵐圖夢想家將推出純電動版和增程式混動版，增程式搭載一臺1.5T發動機，最大功率100kW（136馬力），前/后電機最大功率分別為130kW與160kW。四驅版最大功率510kW（693馬力），峰值扭矩1040Nm，綜合續航也達到800km。而純電版本前后電機均為160kW，最高車速200km/h。

點評：嵐圖夢想家以純電和增程式雙布局無疑帶來了不一樣的體驗和選擇，但在MPV領域它還算絕對的新人，要想挑戰前輩的地位，絕非易事。不過就目前的配置和總體表現來看，夢想家值得考慮。

二、上汽榮威[報價 4S店]iMAX8 EV

預售價：28萬元起售

車型亮點：續航里程將超過550km，支持30分鐘30-80%快速充電

燃油版的榮威iMAX8在國內MPV銷量排名中一直能沖進前10名，可見越來越多的消費者對這款車型開始接受并更加包容。

3月31日，榮威官方正式發布了純電動版榮威iMAX8 EV的官圖，新車作為一款純電動MPV在外觀上延續了燃油版的設計風格，官方稱新車的純電動續航將超過550km。

在燃油版本上十分霸氣的大嘴中網造型，被繼續保留在純電版榮威iMAX8 EV上，不過樣式還是發生了一些變化。采用全新的榮麟黑鉆格柵設計，進一步突出了前臉的霸氣威武，官方稱整個格柵擁有66片鉆石切割工藝飾片，寓意著中國傳統文化的吉祥順意（開這個車六六大順），同時還新增一款十分獨特的馭光銀配色，也將成為榮威iMAX8 EV的專屬車漆。大燈樣式并未改變，EV版本上更加能看出與格柵整體融匯，內置全LED光源以及LED日間行車燈。同時還提供自適應遠近光和大燈雨霧模式。

就整體造型而言，榮威iMAX8 EV版更突出新車的霸氣姿態，延續此前不走尋常路的年輕化設計。

側面看榮威iMAX8 EV版與燃油版基本保持一致，主打舒展和修長，最大的特點是車頂平滑，過渡自然流暢。整車尺寸：5016/1909/1782mm，軸距：3000mm。單從體量來看，寬度表現十分優秀，營造出寬大的既視感，不過在車長和高度上略低于同級競品。

榮威iMAX8 EV版的尾部采用家族樣式的尾燈造型，內置LED燈帶，并通過中央貫通式裝飾件將尾燈銜接，與前臉相呼應。尾燈整體更立體、骨感。EV版車尾使用了全封閉樣式，簡單明了，保持了整體的統一。與燃油版不同的是，尾部右下方加入黃色“EV”標識，提示它的與眾不同。

內飾布局上，榮威iMAX8 EV版采用了上宗下白的雙色拼搭組合，帶來更強烈的視覺沖擊效果。在布局上，有所借鑒別克GL8，檔把上移，騰出大量的底部空間，懸浮式中控大屏提供語音識別、車輛網、OTA升級甚至還有面部識別功能。儀表盤為12.3英寸的液晶儀表，顯示清晰，UI設計符合潮流定位。同時榮威iMAX8 EV版還保留了一定的物理按鍵，并未全部采用觸摸操作，這一點也考慮比較周全。

榮威車型一貫在配置上都表現不錯，大概率會搭載與燃油版本相同的配置，比如大家都很喜歡的米其林PRIMACY4輪胎，同時還可以找到：標配前排側氣囊、頭部氣囊、雙側電動側滑門、胎壓顯示等基礎配置，而在高配車型上諸如，全景影像、自動泊車、感應式后備廂、內置行車記錄儀、腰部支撐、BOSE音響、多層隔音玻璃、并線輔助、車道偏離預警、主動安全系統等。

燃油版的榮威iMAX8第二排空間表現很搶眼，座椅樣式和材質也都十分迎合國人的需求和喜好。在EV版本上，強化第二排的尊崇感和舒適感，依舊是它的主打特色，比如第二排的彩色顯示屏、座椅加熱、通風、按摩、多區空調控制等。與此同時也要兼顧第三排的實際空間，畢竟是一輛MPV，滿載的情況會更多。

動力部分，榮威iMAX8 EV將搭載一臺最大功率為180千瓦的驅動電機，并配備90kWh的三元鋰電池組。續航方面，官方表示，其CLTC續航里程為555公里，支持快充，30-80%快速充電僅需30分鐘。

點評：延續此前燃油版不錯的造型設計，純電榮威iMAX8 EV版又帶來了全新選擇，再加上十分突出的配置，綜合來看，EV版本作為MPV會更突出安靜和平順屬性，你是不是會更青睞這個版本呢。

三、上汽大通[報價 4S店]G90

售價：21.99-32.99萬元

車型亮點：2.0T發動機+愛信8AT變速箱，匹配48V輕混系統

上汽大通一直以來給我們的形象都是比較硬派的氣息，比如D90、V90等等。孔武有力的造型給我們非常震撼的印象。如今，上汽大通也開始轉戰MPV市場，為我們帶來了這款中大型MPV——G90。

4月29日，上汽大通MAXUS G90上市，新車共推出8款配置車型，售價區間為21.99-32.99萬元，新車采用六座布局，未來將主打高端商務出行市場。

從外觀來看，新車采用了一副更加夸張的前臉造型，此前介紹的嵐圖夢想家的前臉就十分震撼，但大通的G90則是有過之而無不及，超大尺寸的前格柵帶有很精致的鍍鉻裝飾件，整體呈現較強的視覺沖擊感。同樣更為犀利的造型還有LED日間行車燈帶和前保險杠，再搭配分體式大燈、鍍鉻前唇，讓整個G90的前臉看起來極具辨識度。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5280/1998/1845mm，軸距為3200mm，毫無疑問這也是一輛不折不扣的大塊頭，對得起旗艦車型的定位。現在的MPV車型設計，都比較傾向于平直的線條和見棱見角的布置，這樣可以有效提升第三排乘員的空間感，不至于過分壓抑。大通G90就在側面和尾部大量融入平直線條，車窗、側裙以及后包圍同樣融入鍍鉻條起到了不錯的點綴效果。

內飾部分，G90再次演繹出豪華和簡約氛圍，最吸引眼球的就是中控的三連大橫屏，基本都改為觸摸操作，盡可能簡化了物理操作。方向盤樣式為全新設計的兩幅式，前排座椅中間帶有杯架和手機無線充電模塊。但個人認為這種全部觸摸操作的設計并不是最高級的體現，機械的精美和質感其實更能體現工藝水準，大屏反倒是簡化，不要盲目崇拜。車機系統畢竟都是電子產品，難免失靈、黑屏。話不多說，自己體會吧。

六座布局是G90的一大特色，整車采用“2+2+2”座椅布局，說明它對第二、三排的重視程度一樣。后四個均為獨立座椅，帶扶手、腿托、小桌板，前方有多媒體屏幕，頭頂是雙天窗，而像座椅加熱、通風、按摩等功能更是“基本配置”。但也有個問題，在第三排座椅使用時，留給后備箱的空間不是很充裕，但這個空間恰恰十分重要，如果一旦發生意外，“緩沖”區不夠，那可能會造成更大的傷害。

最后說說動力表現，大通G90匹配的是2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，搭配48V輕混系統，最大功率172kW，最大扭矩390N.m，匹配愛信8AT變速器。按照官方給出的消息，新車0-100km/h加速時間9.6秒，百公里綜合油耗8.9-9.2L。

點評：上汽大通G90可謂初出茅，有著初生牛犢不怕的生猛和膽識。但僅憑這種勇氣就想戰勝GL8、奧德賽、賽那這樣的對手顯然還是不太實際的。反觀它的競品應該在榮威iMAX8、傳祺M8中更為準確。各有特色，且配置很全。最主要的是性價比不錯，未來可能會形成第二梯隊的集中較量，雖然不是頭部之爭，但一定也會同樣激烈，讓我們拭目以待吧。

四、騰勢D9

預售價：45萬元

車型亮點：混動+純電雙模驅動，主打高端豪華出行體驗

騰勢品牌可以說有著很強的背景，比亞迪[報價 4S店]+奔馳的強強聯合打造了這么一個起點很高的品牌。但無奈前期的產品規劃以及技術等問題，導致騰勢目前在市場上的表現十分慘淡。遠不及“蔚小理”等造車新勢力，但現在隨著比亞迪的技術全面成熟以及戰略徹底轉向純電和混動領域，騰勢品牌迎來再次發力時刻。

騰勢D9就是即將上市的一款定位在中大型的豪華MPV車型，目前已經曝光的官圖中可以看出，這輛騰勢D9風格大變樣，擁有超大尺寸前進氣格柵（好像這幾輛國產MPV同時商量好了，要出大家一起出）、平直剛毅的車身線條以及大量的鍍鉻裝飾元素。既顯得威猛霸氣，同時也不失該有的精致的大氣感。

側面保持了一款MPV必須的修長，電動側滑門以及結實的D柱同樣在騰勢D9上出現，再配上19英寸的多輻式輪轂，以及全新的LED尾燈樣式，整車從頭至尾的精致感還是很強的。

內飾中，也可以看做是完全“抄襲”必要的模樣，配備15.6英寸中控大屏和10.25英寸全液晶儀表，可旋轉的中控大屏更是必不可少的騷操作之一，展現了較強的科技感。整車采用2+2+3布局，且第三排座椅可以放平。

此外，還可以看到水晶換擋把，鋼琴烤漆，騰勢還繼續保留很多實體按鍵，包含后備廂升降、輔助駕駛、駕駛模式、側滑門開啟、前擋風除霧等功能，方便用戶操作，這一點要點贊。后排配置了雙娛樂屏幕，扶手處集成了控制區域，高配車型上還將出現丹拿音響，以及在第二、三排頭頂上方分別設置的空調控制區域，此外，騰勢D9還會標配雙天窗、雙側電動滑門、四門雙層靜音玻璃等。

動力方面，騰勢D9毫無疑問會擁有雙模驅動形式，純電外，還有看家的比亞迪DM-i超級混動系統車型，“刀片電池”也將成為該車的核心部件之一。

點評：騰勢D9雖然掛著騰勢的標，但其實就是一輛不折不扣的比亞迪MPV，從內飾到動力匹配，幾乎都是我們熟悉的參數。比亞迪目前在新能源領域的表現可以說相當霸氣，三月、四月的銷量處在領跑地位，乘勝追擊，再次強化細分市場的布局，這對比亞迪和騰勢都非常重要，雖然是新車，但它已經很成熟了。不過還是要關注這輛騰勢D9的舒適度以及空間表現，畢竟它是一輛MPV。

總結：自主品牌MPV集體吹響進攻號角，這無疑是讓消費者感到欣喜的。還沒有提到的傳祺M8，也將很快推出改款車型，同樣匹配2.0T發動機、2.0T發動機+THS混動系統的動力組合。這些定位高端的國產MPV有沒有讓你心動呢，反正我是很期待它們的表現，一定會更加精彩紛呈。

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