根據中央經濟經工作會議精神，國家發改委等相關部、委、局，1月29日印發了《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019）》的通知。《老柳說車》已在節目和文章里為大家做了分析與介紹，通知中明文要求：穩步推進放寬皮卡車進城限制范圍。在評估河北、遼寧、 河南、云南、湖北、新疆 6 省區放開皮卡車進城限制試點政策效果 基礎上，穩妥有序擴大皮卡車進城限制范圍。

對于很多皮卡愛好者來說，一直在期盼具體實施日期到來。不能進城的皮卡，如同雞肋，著實讓人難受。

6月19日，濟南市公安局交通警察支隊，發文解除皮卡的現行的通告，全文如下：

濟南市公安局交通警察支隊關于解除多用途貨車（皮卡車）和輕型、微型新能源載貨汽車城市道路限行措施的通告

為貫徹“創新、協調、綠色、開放、共享”的發展理念[報價 4S店]，進一步推動經濟社會發展，方便群眾出行，自2019年6月19日起，在全市范圍內解除多用途貨車（皮卡車）和懸掛新能源機動車號牌的輕型、微型載貨汽車的城市道路限行措施。

即日起，上述車輛無需再行辦理車輛通行備案或許可，但應當遵守根據大氣污染防治、高峰時段交通流量管控等需要而依法制定的其他通行管理規定。

本通告所稱多用途貨車（皮卡車），是指具有長頭車身和駕駛室結構、核定乘坐人數小于等于5人（含駕駛人）、駕駛室高度小于等于2100mm、貨箱欄板上端離地高度小于等于1500mm、最大設計總質量小于等于3500kg的貨車。

濟南市公安局交通警察支隊

二〇一九年六月十九日

行文對放開限行的皮卡做了要求，駕駛室人數不能多于5人，總重量小于3.5噸，高度與貨箱欄板的高度要求，把拉貨的貨車還是控制在限行的范圍內。

但是在文字上我們發現，公安部門把皮卡還是做為貨車來作為官方說法，但是在玩車人的心里，皮卡是皮卡，貨車是貨車，誰會花一百萬買輛裝貨能力很差的車拉貨？

濟南市公安局交通警察支隊迅速響應中央經濟工作會議精神，為搞活地方經濟，滿足人民群眾不同的生活需求，方便群眾出行，作出了積極貢獻。《老柳說車》為他們點個贊，也希望全國其他各地的相關部門，學習濟南市公安局交通警察支隊雷厲風行的工作作風，盡早執行中央精神，穩妥有序放開皮卡車進城限制。

皮卡

美國名詞的音澤，義名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡。是一種駕駛室后方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，后面帶貨箱的客貨兩用汽車

皮卡的功能優勢在于：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有顯著的單位和家庭工具車特征；其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機）。相比于轎車它有承載性和通過性的優點，相比于輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。