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      長城汽車上半年財(cái)報(bào)最新出爐 營收利潤雙降

      江蘇汽車網(wǎng) 2017年7月26日  編輯:james   我要投稿

        本文關(guān)鍵詞:財(cái)報(bào) 汽車

        

        今年上半年,一向凈利潤較為豐厚的長城汽車[報(bào)價(jià) 4S店]也迎來了營收利潤雙降的不利局面。

        7月21日晚,長城汽車發(fā)布2017年中期業(yè)績快報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,今年上半年長城汽車營收412.6億,同比下降1%;凈利潤24.9億元,同比下降49.42%。

        對于營收利潤下滑的原因,長城汽車方面稱:一是通過購車搖紅包等活動(dòng)讓利客戶,對現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行促銷,影響收入及毛利率水平。二是通過網(wǎng)絡(luò)類、電視類、戶外類等媒體全方面進(jìn)行品牌和產(chǎn)品推廣,致使 廣告宣傳費(fèi)增幅較大。三是為了持續(xù)提升 SUV 產(chǎn)品的競爭力,繼續(xù)加大研發(fā)投入,致使研發(fā)費(fèi)用增幅較大。

        今年上半年,被稱為神車的哈弗[報(bào)價(jià) 4S店]H6 迎來了產(chǎn)品換代期,這也在一定程度上影響了長城汽車的銷量。為了清庫存以及優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),今年3月份,長城汽車率先啟動(dòng)號稱長城史上最大促銷活動(dòng)的10億大紅包促銷(狂歡時(shí)間為3月16日至4月30日)。不過,這一促銷活動(dòng)并沒有帶來較好的預(yù)期。長城汽車公布的4月份產(chǎn)銷快報(bào)顯示,4月銷量為7.3萬輛,同比跌8.1%,這也是20個(gè)月以來首次下跌。其中,哈弗SUV銷量為6.2萬輛,同比下降了7.31%。今年上半年,長城汽車?yán)塾?jì)銷售汽車46.1萬輛,與去年基本持平;其中哈弗SUV共銷售39.5萬輛,同比增長4%。但相對于年初長城定下的125萬年銷量目標(biāo)而言,今年上半年僅達(dá)成36.86%。

        雖然銷量未達(dá)到預(yù)期,但長城汽車在SUV領(lǐng)域仍然占據(jù)很大優(yōu)勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,中國SUV汽車銷量為452.7萬輛,其中長城汽車約銷售39.8萬輛,占據(jù)8.8%的市場份額。其中,長城哈弗H6累計(jì)銷售達(dá)22.7萬輛,依然奪取了上半年SUV車型銷量排行榜冠軍。

        而盡管營收利潤雙降,但談到自主品牌的盈利能力,長城汽車的表現(xiàn)也一直備受關(guān)注。事實(shí)上,對于自主品牌來說,盈利能力是眾多車企面臨的難題。比如位列自主品牌銷量第一的長安[報(bào)價(jià) 4S店]汽車歷經(jīng)了8年才實(shí)現(xiàn)盈利,一些自主品牌還未實(shí)現(xiàn)盈利。長城汽車之所以能夠盈利,一方面長城所有的車都是逆向開發(fā),節(jié)省了很多成本,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等利潤較高的零部件由自己提供。另一方面長城汽車對市場定位準(zhǔn)確,哈弗H6和H2獲得的高銷量就是最好的例證。而銷售水平普遍較高等原因,長城自然也保持了近年來連續(xù)賺錢的效應(yīng)。

        不過,值得注意的是,長城汽車股價(jià)下跌近年來較為嚴(yán)重。截止到7月21日收盤時(shí),長城汽車滬港兩市分別收報(bào)13.14元/股和10.04港元/股。盡管股價(jià)分別上漲了4.37%和2.14%,但長城汽車股價(jià)曾最高達(dá)52.85元/股。

        對于近年來股價(jià)下跌原因,分析指出:一是長城汽車缺少一個(gè)清晰的可持續(xù)的發(fā)展規(guī)劃,只是在機(jī)遇帶來的疊加效應(yīng)下粗放發(fā)展。隨著越來越多的車企躋身SUV市場并逐級下壓價(jià)格,長城汽車的優(yōu)勢已經(jīng)大不如前,在SUV市場紅海競爭中長城仍在堅(jiān)持藍(lán)海戰(zhàn)略,過度依賴單一市場的弊病逐漸顯現(xiàn)。二是長城汽車的自主研發(fā)能力也飽受詬病。采用高規(guī)格配件的哈弗H8反復(fù)調(diào)教卻仍問題不斷的主要原因就在于研發(fā)實(shí)力的欠缺,沒有長期的實(shí)驗(yàn)積累和數(shù)據(jù)儲(chǔ)備,很難保障產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性。而對于自主研發(fā)上的提升,魏建軍曾公開表示,到2020年長城汽車將投入300億元打造全球化的研發(fā)體系,這也是造成利潤下滑的原因之一。

        今年上半年長城汽車推出了全新哈弗 H6、新品牌“WEY”首款車型 VV7 等,下半年隨著VV5新產(chǎn)品的陸續(xù)加入,長城汽車的表現(xiàn)仍然值得期待。而長城汽車的WEY VV7上市一個(gè)月后訂單較多,5月份訂單達(dá)2.4萬臺。興業(yè)證券7月12日發(fā)布的研報(bào)稱,預(yù)計(jì)四季度“WEY”VV7和VV5(9月上市)合計(jì)月銷將達(dá)到1萬輛以上,年底其正式4S店可達(dá)150至200家。(來源:第一財(cái)經(jīng))



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