隨著全新BMW5系Li上市在即，圍繞豪華C級車市場冠軍爭奪戰(zhàn)可謂一觸即發(fā)。特別是對奧迪、奔馳、寶馬而言，旗下A6L、新E級長軸距車和全新BMW5系Li，無一例外是各自品牌的在華的“命根子產(chǎn)品”，守份額固江山的重要程度不言而喻。

近日，汽車頭條App對奧迪、奔馳、寶馬在京的部分終端經(jīng)銷商進(jìn)行了多方走訪，以圖讓這場圍繞C級車冠軍爭奪的“豪門恩怨”，更加真實和鮮活地呈現(xiàn)在業(yè)界眼前。除了奧迪打折最狠、奔馳“狙擊”寶馬這些“表象”外，一線豪華品牌終端市場的情況究竟怎樣呢？

奧迪A6L：進(jìn)店即享優(yōu)惠10萬+，經(jīng)銷商稱“機(jī)不可失”

6月下旬，在頭條小編走訪的多家豪華品牌的4S店中，奧迪店的接待流程表現(xiàn)得“更加專業(yè)”。銷售人員在仔細(xì)了解進(jìn)店用戶的購車需求后，并沒有第一時間向我們透露最終的裸車報價，而是開展了“時長兩個小時的標(biāo)準(zhǔn)化講解服務(wù)”。

在這一過程中，奧迪的銷售人員從購車需求、意向車型的詳細(xì)講解、品牌歷史文化、同級別的競爭車型、試乘試駕等等，部分4S店甚至還運(yùn)用了聲光電、短片等多媒體手段，幫助顧客了解奧迪品牌和產(chǎn)品。

當(dāng)然，耐心的等待是有“回報”的，經(jīng)過了全方位、立體式銷售轟炸后，銷售人員向我們拋出了最后的“殺手锏”——高達(dá)10萬元以上的巨額優(yōu)惠。

目前，市售奧迪A6L的指導(dǎo)價在41.88—74.60萬元之間，以小編走訪時重點關(guān)注的2017款30FSI技術(shù)型為例，廠家指導(dǎo)價43.88萬元，終端優(yōu)惠后給出價格為321,300元。加上11,000元左右的保險、33,600元左右的購置稅、3,000元驗車費、及16,000元的自購裝飾，最終落地價在384,900元左右。

與此同時，銷售人員強(qiáng)烈建議建議貸款購車，以24期銀行貸款為例，其提供免息的貸款政策，首付192,780元，貸款128,520元，月供月5355元。并且，其中一家4S點因為“店慶”的緣故，銷售主動提出還將免除8,000元的貸款服務(wù)費，并且只要在特定日期訂車，裸車價格還將進(jìn)一步優(yōu)惠。

尤為值得一提的是，近來在媒體上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“上汽奧迪”合資事件，竟然也成為終端銷售人員推銷新車的一大法寶：“因為廠商關(guān)系原因，現(xiàn)在真的是入手奧迪的最佳時機(jī)，千萬別買漲不買跌，這個機(jī)會是盼都盼不來的。”銷售人員說到。

更耐人尋味的是，雖然品牌年輕化是奧迪近年來力推的重要戰(zhàn)略，其A6L車型更通過增加車身顏色及相關(guān)品牌活動等產(chǎn)品、營銷上的手段以期達(dá)到“去官車化”的目的。但在市場終端，相較于寶馬、奔馳，奧迪的最大優(yōu)勢依然被總結(jié)為“官車效應(yīng)”：“自己經(jīng)商的話，你開寶馬、奔馳都進(jìn)不了機(jī)關(guān)大院，開A6L基本不會被攔”。

奔馳新E：平價放量“狙擊”，銷售稱“不加價就是優(yōu)惠”

針對全新BMW5系Li車型的上市，從汽車頭條App此前在奔馳經(jīng)銷商處了解到情況來看，新E級似乎正在醞釀著針對全新BMW 5系Li的“狙擊戰(zhàn)”。

“從產(chǎn)能到渠道都準(zhǔn)備好了，”有奔馳的經(jīng)銷商表示，為了在換代5系6月份上市時發(fā)起“狙擊”，相對長的一段時間里奔馳對新E級做了充足的準(zhǔn)備。“如果情況必要，價格手段也是可以采取的方式之一”。

但在此次的走訪過程中，奔馳經(jīng)銷商的終端銷售人員卻表現(xiàn)得“信心滿滿”。某奔馳在京經(jīng)銷商的銷售人員告訴我們，全新BMW5系Li的展車剛一到店，其所在的4S店就組織銷售顧問和產(chǎn)品經(jīng)理輪流去看了，并參加了多次寶馬4S點相關(guān)巡展活動。

“看到全新5系實車，也了解了很多產(chǎn)品信息，現(xiàn)在我們反而感覺越放心了，”她笑說。

在這名奔馳銷售人員“吐槽”中，全新BMW5系Li最大“缺點”被形容為“做工太糙，缺少豪華質(zhì)感”，而其所大力宣傳的“手勢控制”和“二級自動駕駛”功能，在奔馳銷售人員眼中卻是“雞肋”，“用手滑來滑去有什么意義呢，另外，不管你怎么想，反正我不信什么自動駕駛，開車想安全還得看自己”。她說。

然而，在這位奔馳銷售眼中，全新長軸距E級車頂配車型E320L上搭載的ADAS先進(jìn)駕駛輔助掃盲系統(tǒng)，依然是其認(rèn)為相當(dāng)重要的賣點。“這樣的技術(shù)有就好，并不值得大肆夸耀，因為不是所有的目標(biāo)用戶都在意這樣的配置，絕大部分車主從務(wù)實角度不會因此一項技術(shù)，就選擇另一個品牌。”

汽車頭條APP了解到，奔馳狙擊全新5系上市的最大殺手锏，可能不是經(jīng)銷商的攻擊性話術(shù)，而是展廳終端加價開啟平價“放量”。例如，我們從經(jīng)銷商層面了解到的信息是，在價格方面，6月份奔馳經(jīng)銷商給出的政策是“裸車價格不優(yōu)惠，選擇加裝飾或者采用金融方案購車的話，可以銷售5000—10000元的保險優(yōu)惠。”

以走訪中重點了解的E200L 4M Sport Sedan車型為例，指導(dǎo)價（開票價）為459,800元，選擇36期首付50%的金融方案，首付229,900元，年利率5.99%，貸款手續(xù)費9,196元，月供6,992.96元，總利息21,846.62元。保險費用在16,000元左右，銷售人員表示可優(yōu)惠10,000元。

針對全新BMW5系Li上市后，新E級要降價“狙擊”的“坊間傳聞”，某經(jīng)銷商的銷售人員表示：“我們已經(jīng)降價了啊，上個月還加價13,000元呢，現(xiàn)在不僅不加價，而且還有保險和裝飾上的優(yōu)惠，力度已經(jīng)不小了。”

此外，奔馳終端銷售人員還表示，“新E級的銷售政策月月不同”，但不要對“大幅度優(yōu)惠”期望太大，“連我們基層的銷售人員都有這個信心。”她說。

寶馬全新5系：嚴(yán)陣以待留后手，炫輕量化科技“懟”對手

作為這次豪門恩怨的“始作俑者”，在各大BMW經(jīng)銷店終端已經(jīng)鋪貨的全新BMW5系Li，表現(xiàn)卻很淡定。本周五，6月23日就是新車正是上市的日期了，此前，全新BMW 5系Li接受預(yù)定后，汽車頭條App從北京地區(qū)經(jīng)銷商處了解到，“可交10000元定金訂車，并享受贈送裝飾的優(yōu)惠”。

此外，該經(jīng)銷商還提醒道，“正式上市后，如果銷量上的快不但現(xiàn)在的優(yōu)惠沒有了，可能還會加價提車。”而汽車頭條APP了解到目前的最新市場行情是，絕大部分寶馬經(jīng)銷商處已經(jīng)沒有這樣的優(yōu)惠了。從寶馬4S店的資源庫中可以看到，首批“擁有車架號”的全新BMW5系Li車型從6月15日已經(jīng)排到了7月5日。

不過，在市場走訪中，北京地區(qū)的一家寶馬4S點的銷售人員卻大膽向我們許諾：“我們店能給的優(yōu)惠力度肯定是最高的，現(xiàn)在交定金，等正式售價公布后，提車時給你優(yōu)惠7,000元現(xiàn)金。”他說。不過，這位銷售人員沒有講清楚，提車時是否需要購買其他裝飾禮包或者捆綁銷售店里保險。

此前公布預(yù)售價的全新BMW5系Li車型，除了45萬起的528Li上市特別版外，還有530Li領(lǐng)先型 M運(yùn)動套裝、530Li領(lǐng)先型 豪華套裝、530Li尊享型 M運(yùn)動套裝、530Li尊享型豪華套裝、540Li行政型等共計6款新車。

從我們走訪情況來看，終端經(jīng)銷商最推薦的“性價比最高”的車型是530Li系列。針對后期再推525Li的消息，有銷售人員表示“已經(jīng)有內(nèi)部消息”，525Li肯定會推，針對的車型直指奔馳E級將要下半年推出的E180車型。

而當(dāng)意向顧客表現(xiàn)出在奔馳E級長軸距和全新BMW5系Li間選擇上猶疑不決時，寶馬的銷售人員則再次祭出了奔馳E級長軸距“鋼板門”的大招，“不管你怎么想，我覺得，寶馬最讓人放心的就是，按照全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)打造全新BMW5系Li，這也是對消費者的尊重吧”。他說。

事實上，相較于中國汽車市場趨于冷淡的大環(huán)境，豪華車市場雖然也很“艱難”，但從各大豪門5月份的市場表現(xiàn)來看依然保持了領(lǐng)先行業(yè)平均水準(zhǔn)的增幅。其中，一線豪門中奔馳和寶馬的近身纏斗愈演愈烈。以5月份為例，雖然奔馳在本月豪華品牌在華銷量排名中已改此前3個月被寶馬壓制的局面奪得冠軍，但彼此間差距僅僅不足800輛。

通過這次的市場走訪，汽車頭條App發(fā)現(xiàn)，隨著全新BMW5系Li的到來，豪門“暗戰(zhàn)”似乎已經(jīng)到了升級為“明戰(zhàn)”的邊緣。在2017年中場哨音吹響的時候，也迎來了下半年更猛烈的攻勢。蒼茫車市究竟誰主沉浮呢？拭目以待。