冬季氣溫寒冷，筆者前幾天在《柴油凍不起！ 防患未然不做“寒號鳥”》中就有提到冬季的常見問題 揭示大家做好迎接冬季的 預備，但是當冬天真的到了后低溫啟動則更是卡友們面臨的大問題了，對于 教訓老道的卡友都是 陳詞濫調，但是也不乏“新生”卡友。下面就羅列一下低溫啟動的常見誤區。

    ●誤區1、打不著火連續啟動

    冬季汽車電瓶耗電量較大，電瓶在晚上停車之后普通還會放電，冬季用車 工夫較長靜態放電，啟動時打不著火時連續啟動會更加 敗壞電瓶。

    第一次啟動不著火時， 間隔20秒左右后再進行第二次啟動，啟動后不要 焦急行駛添加個預熱 工夫。普通車輛水溫達到40度起步最節約車子。 提議卡友們在停車之前及時關閉耗電 安裝再關閉發動機汽車并且啟動發動機預熱后再 打開空調收音機之類電器以 蔓延電瓶壽命。

    ●誤區2、過分依賴啟動液

    啟動液 存在易揮發、燃點低等特點,它在寒冷低溫下 可以縮短發動機啟動間, 蔓延蓄電池 使用壽命，但是車在戶外 擱置 工夫過久發動機各摩擦副之間都會出現無 光滑油情況，各摩擦表面都處于干摩擦狀態，此時若用冷啟動液助啟動的話，發動機頓時點火產生很大沖擊力，必定磨損量很大，若噴的啟動液稍多嚴峻還會造成冷拉缸或燒瓦 事變。

    油箱加熱器

    正確 步驟應該是用冷啟動液之前對油箱和油底殼進行 定然的預熱使發動機內各運動部件得到良好 光滑，安裝油箱加熱器進行預熱， 可以 使用噴燈進行加熱但不 提議畢竟明火存在很大的安全隱患。

    ●誤區3、啟動后猛踩幾腳油門

    不少卡車司機在冬季車輛啟動后，會猛踩幾腳油門，這其實對車輛有嚴峻的 損害：

    1、這樣不單耗油，并且會加劇發動機的磨損，車輛停放一段 工夫以后，發動機各摩擦副之間都會出現無 光滑油的情況， 即便發動機已經啟動，但是因為發動機油從油底殼進入到各 光滑點需求一段 工夫，冬季因為氣溫低， 光滑油的粘度大，需求的 工夫 絕對較長。假如發動機剛 實現冷起動就猛踩油門，發動機內的各運動件沒有得到良好 光滑，各摩擦表面將處于干摩擦狀態，其磨損量自然會很大，長此以前勢必會縮短發動機 使用壽命，嚴峻的還將拉缸或燒瓦， 敗壞發動機機件。

    燒瓦

    2、因為冬季機油的粘度大，起動后猛踏油門，機油泵會高速運動，泵油量和泵油壓力急劇增大，而與其相連的機油濾清器以及機油壓力傳感器一時難以 承受這么高的油壓，方便導致濾芯膨脹，甚至漲破。 只管有的汽車機油泵上安裝了限壓閥，在 定然程度上 可以起到 掩護作用，但是因為冬季機油粘度大有時來 不迭卸壓， 依舊會使發動機構件 敗壞。

    總之，冷起動后猛踩油門對發動機的各項性能有百害而無一利。正確的操作是在發動機的溫度升高到40攝氏度以后再適當加油 預備起步。

    ●誤區4、啟動后直接 起程

    啟動就 起程這樣做對車輛 敗壞極大，因為剛啟動的發動機各部位 光滑油還沒有到位，發動機溫度低，會產 活力件的干磨，導致缸套、軸頸、齒輪等零部件早期磨損。

    啟動后應怠速升溫片刻，待水溫 回升并達到 畸形怠速后方可起步行駛。汽車起步后，應 安穩地行駛幾公里，待車輛達到良好預熱狀態后再提速。

    但是，預熱的 工夫是不需太長的，普通的判斷 標準是：水溫表指針剛開始動，或者啟動后發動機轉速表回落至怠速狀態就 可以行駛，大概一分鐘左右就 可以了。另外，啟動后前2公里先低速行駛， 而后再 畸形提速， 免得熄火。

    ●編后語：

    無論哪種發動機在寒冷的冬天 不免遇到發動 困苦的情況，越是到這種時候就越應該避免 唐突操作對發動機的傷害，養成良好習慣對自己的愛車負責是作為一名合格卡車司機的必備條件。