5月國(guó)內(nèi)車(chē)市仍然不容樂(lè)觀。根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）5月份，全國(guó)狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量?jī)H為174.1萬(wàn)輛，同比僅微增2.1%。其中，轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量83.67萬(wàn)輛，同比下跌9.1%；SUV實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量72.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.5%，MPV銷(xiāo)量達(dá)到了14.27萬(wàn)輛，同比下跌17.1%，跌幅收窄。

在這樣的市場(chǎng)形勢(shì)下，不少曾經(jīng)的王牌車(chē)型也逆勢(shì)下跌，表現(xiàn)不及去年同期。

在轎車(chē)領(lǐng)域，5月跌幅最大的當(dāng)屬速騰，當(dāng)月銷(xiāo)量為1.98萬(wàn)輛，同比下跌了近三成。隨著車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)的激烈，速騰以往的優(yōu)勢(shì)漸漸被弱化，已連續(xù)多月同比下跌。

除了速騰以外，飽受歡迎的誕生于1975年的大眾“神奇小子”POLO也跌幅較大。5月份，POLO單月銷(xiāo)量?jī)H為1.28萬(wàn)輛，同比大跌24.2%。雖然這樣的銷(xiāo)量相較4月份的9038輛有所好轉(zhuǎn)，但是POLO今年出現(xiàn)每月銷(xiāo)量都不如去年同期的市場(chǎng)表現(xiàn)。

大眾旗下的捷達(dá)今年銷(xiāo)量也表現(xiàn)平平。5月份捷達(dá)的銷(xiāo)量為2.41萬(wàn)輛，同比跌幅達(dá)到了21.2%，經(jīng)銷(xiāo)商方面表示，新款捷達(dá)上市以后銷(xiāo)量未如預(yù)期高走，主要還是因?yàn)橄�費(fèi)者的選擇多元化以及產(chǎn)能沒(méi)有及時(shí)補(bǔ)充有關(guān)。

除了大眾的王牌車(chē)型，日系車(chē)馬自達(dá)的王牌車(chē)型昂克賽拉5月份表現(xiàn)也非常一般，單月銷(xiāo)量為1.05萬(wàn)輛，同比下跌12.5%，排名轎車(chē)類銷(xiāo)量榜的第20名。

除轎車(chē)外，一些熱銷(xiāo)的SUV車(chē)型也逆勢(shì)下跌。5月SUV銷(xiāo)量排行榜中，一直有著“神車(chē)”之稱的哈弗[報(bào)價(jià) 4S店]H6雖然仍有3.5萬(wàn)輛的單月銷(xiāo)量，但是卻仍然沒(méi)有止跌，同比下降了5.8%。不僅是自主品牌面臨競(jìng)爭(zhēng)激烈，合資品牌本田新推出的主力SUV車(chē)型——CR-V銷(xiāo)量也并不樂(lè)觀。5月份，CR-V車(chē)型在華賣(mài)出1.06萬(wàn)輛，同比大跌25.2%，僅排名SUV車(chē)型的第14名。

然而，SUV主力車(chē)型中，跌幅最大的當(dāng)屬寶駿[報(bào)價(jià) 4S店]旗下的560車(chē)型，5月寶駿560單月銷(xiāo)量?jī)H為1.0萬(wàn)輛，銷(xiāo)量同比腰斬，延續(xù)了4月份銷(xiāo)量同比大跌59.9%的勢(shì)頭。

MPV市場(chǎng)比較小眾，但5月整體銷(xiāo)量也下滑17.1%。其中，MPV銷(xiāo)量“中流砥柱”五菱宏光的銷(xiāo)量同比大跌19.3%，為3.65萬(wàn)輛。長(zhǎng)安[報(bào)價(jià) 4S店]汽車(chē)旗下的MPV主力車(chē)型歐諾和歐尚也出現(xiàn)大跌，銷(xiāo)量分別為0.77萬(wàn)輛和0.36萬(wàn)輛，跌幅分別達(dá)到了30.1%和72.2%。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，雖然自主品牌一直牢牢穩(wěn)占MPV車(chē)型半數(shù)以上市場(chǎng)份額，但是隨著SUV車(chē)型的拉長(zhǎng)和改款，MPV的銷(xiāo)量也不可避免受到擠壓。