“汽車三包”條例從去年10月1日發(fā)布至今，已經(jīng)三個多月的 工夫。對于三包政策，不少車企 體現(xiàn)出 踴躍的態(tài)度， 不僅紛紛提前 施行三包，并 聲稱無論是時限還是 規(guī)模，都比國家 制訂的三包政策要廣。

    不過對于 遼闊車主來說，“汽車三包”條例復(fù)雜而又繁瑣，有多少人都看懂了？各大車企執(zhí)行是不是到位？近日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布了汽車生產(chǎn)者信息備案公開情況評估 后果，并進(jìn)行了解讀。 奚落的是，評估 后果顯示， 確切有 部分車企對三包條例進(jìn)行 躲避，并且手法多樣。那么，作為普通消費者的車主，如何去辨別自己的正當(dāng) 權(quán)利是不是受到侵害？記者把車主方便遇到的 情景并總結(jié)成五種，以此為 遼闊車主參考。

    情景一：不去4S店保養(yǎng)就不“三包”

    在質(zhì)保期內(nèi)，不在4S店保養(yǎng)就不能享受質(zhì)保的優(yōu)惠，這 仿佛已經(jīng)是過往 遼闊車主心里面的潛意識，也是絕大多數(shù)4S店都遵此執(zhí)行的潛 規(guī)定。于是，這個潛 規(guī)定也被連續(xù)到“汽車三包”時代了。

    根據(jù)質(zhì)監(jiān)總局的解讀顯示，在隨車的保修保養(yǎng)手冊上有一個問題：“強(qiáng)制要求消費者到4S店維修保養(yǎng)，不然 罷黜消費者三包 權(quán)力�！边@也便是說，假如不在4S店保養(yǎng)就算“脫�！�。不過這種說法其實便是霸王條款，即便是白紙黑字的寫在手冊上面。

    點評：一些生產(chǎn)廠商強(qiáng)制把到4S店保養(yǎng)、維修與三包 權(quán)力捆綁在一起，其實是剝奪了消費者 取舍權(quán)。當(dāng)前從 工夫上來看，三包政策 施行了不到一年 工夫， 因此因為維修、保養(yǎng)而 產(chǎn)生的案例還鮮見。 因此對于 遼闊車主來說，在三包時代清楚 意識自己的 權(quán)利有哪些是最重要的。

    情景二：美規(guī)車沒有“三包”？

    有一 部分車主為了 可以以更便宜的 價格買到豪華車，會 取舍到一些進(jìn)口車經(jīng)銷商的店買“美規(guī)車”，也便是通過合法渠道從美國進(jìn)口而來的汽車。這些汽車其實是按照美國的 有關(guān)法律、市場需求等生產(chǎn)的汽車， 因此一些進(jìn)口經(jīng)銷商以這些車不是在中國生產(chǎn)作為借口，向消費者謊稱沒有或 竭力避免 施行“三包”。對于消費者來說，最直接的 體現(xiàn)便是不能提供三包憑證。

    實際上，按照“汽車三包”的 有關(guān)規(guī)定，從中華人民共和國境外進(jìn)口家用汽車產(chǎn)品到境內(nèi)銷售的單位視同生產(chǎn)者。美規(guī)車代理商或進(jìn)口車經(jīng)銷商同樣需求 累贅汽車“三包”責(zé)任。那怎么能說從國外進(jìn)口的車，就不用 累贅三包責(zé)任呢？

    點評：值得 留神的是，有些商家很“聰慧”，以“ 注銷為公司車輛”、以二手車來賣等 目的 躲避三包責(zé)任。實際上，即便是公司車輛，也 可以享受“三包”的承諾。不過 要害是，不少賣美規(guī)車的商家只管賣， 根本沒有維修售后服務(wù)，談何三包？ 因此，想以便宜的價格買豪華車的人們要想清楚，不要過后了再懊悔就遲了。

    情景三：汽車廠家不用管輪胎？

    質(zhì)檢總局 考查發(fā)現(xiàn)，在提交汽車三包備案信息的104家汽車生產(chǎn)者中，有13家生產(chǎn)者在保修保養(yǎng)手冊中規(guī)定，汽車生產(chǎn)者不 累贅輪胎保修義務(wù)，輪胎的保修由輪胎生產(chǎn)商獨立 累贅。這就 象征著，假如平時輪胎在三包期內(nèi) 產(chǎn)生了 品質(zhì)問題，消費者不要來找廠家和4S店，而應(yīng)該去找輪胎生產(chǎn)商。

    實際情況是這樣嗎？根據(jù)“汽車三包”條例規(guī)定，輪胎實際上被列入了13類易損耗零部件當(dāng)中，整車廠家應(yīng)該針對這 部分零部件自行設(shè)定質(zhì)保期。 因此，汽車生產(chǎn)者三包不用管輪胎這種 事件，是不對的。

    點評：輪胎是平時開車 定然要損耗的，所以是很方便出現(xiàn)問題的零部件。假如平時發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)了 品質(zhì)問題，而非 本身駕駛原因，快查查隨車所發(fā)的三包憑證有有沒有過質(zhì)保期？假如沒有過的話，請不要客氣，趕緊 聯(lián)絡(luò)經(jīng)銷商吧。

    情景四：零部件的規(guī)定 規(guī)模

    三包對全部的零部件都有很 詳盡的劃分，哪些 敗壞 可以退車，哪些 敗壞不得不維 批改換？這些都有明確的規(guī)定。不過，根據(jù)質(zhì)檢總局的 考查，在廠家出具的三包憑證上有兩個對于零部件的重要問題：一是發(fā)動機(jī)和變速器總成，以及汽車系統(tǒng)的重要零件 品種 規(guī)模少于國家 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求， 波及的就26家；二是易損耗零部件的 品種 規(guī)模多于國家 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求， 波及此類問題的汽車生產(chǎn)者有3家。

    很顯然，假如有心的廠家把原本是重要零件 品種發(fā)動機(jī)、變速箱上的零部件改成易損耗零部件，那么假如發(fā)動機(jī)或變速箱出現(xiàn)嚴(yán)峻故障，那也不得不修而不能退車或換車了。這種如意算盤打得很響，因為消費者看到汽車三包憑證上 確切如此寫著，就很方便就范。

    點評：遇到這種問題怎么辦？車主 可以直接去 查問一下“汽車三包”條例對零部件的具體劃分規(guī)定，對比一下就清楚了。

    情景五：改裝不 定然就不能三包

    在一些汽車生產(chǎn)廠家對三包的規(guī)定上，限定了車主對汽車的改裝、加裝。也便是說，假如車主對汽車進(jìn)行改裝、加裝，那汽車出現(xiàn)任何問題，也不能再享受三包的承諾了。這個規(guī)定看似有 正當(dāng)性，但實際上違反了汽車三包條例。

    當(dāng)然，也要看具體情況。這里指的是汽車出現(xiàn)的 品質(zhì)問題，并不是車主加裝、改裝的 部分。 比方說，車主只不過改裝了車燈，但變速箱卻在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)了 品質(zhì)問題，那顯然并不是車主改裝的問題所導(dǎo)致。但假如是車主加裝、改裝的地方出現(xiàn)問題或引起問題的話，那就無話可說了。

    點評：話雖如此，但改裝、加裝假如 波及電氣、電路等 比較 要害的部位的話，有時候還是很難分清責(zé)任的。例如，假如汽車驀地自燃了，是原車的責(zé)任還是改裝、加裝的原因？很方便扯皮，當(dāng)然，假如是在4S店進(jìn)行的就問題不大。

    有關(guān)鏈接

    三包 常識小問答

    問：如何查三包信息？

    答：假如想查具體的“汽車三包”政策以及各大車企的三包信息， 可以到中國汽車三包網(wǎng)(www.qcsanbao.cn) 查問。這個網(wǎng)站是由國家質(zhì)檢總局缺點產(chǎn)品管理 核心主辦，致力于汽車三包 有關(guān)政策、法規(guī)宣傳的網(wǎng)絡(luò)信息 流傳和信息發(fā)布平臺，并提供汽車三包專家網(wǎng)上申報。

    問：對于有汽車限購措施(如北京市)的城市，會否因號牌 制約而導(dǎo)致經(jīng)銷商 無奈 累贅汽車退貨責(zé)任？

    答：記者從中國汽車三包網(wǎng)上了解到，根據(jù)《公安部對于 批改<機(jī)動車 注銷規(guī)定>的決定》(部令第124號)和《機(jī)動車 注銷工作 標(biāo)準(zhǔn)》(公交管〔2012〕333號)，因 品質(zhì)問題改換整車的，可申請變更 注銷；因 品質(zhì)問題退車的，可申請注銷 注銷，需提供“機(jī)動車創(chuàng)造廠或者經(jīng)銷商出具的退車 證實”。

    對于北京等限牌搖號的城市，改換汽車時， 可以辦理號牌變更手續(xù)；退車時，應(yīng)辦理注銷 注銷。并且，機(jī)動車在辦理轉(zhuǎn)移 注銷或者注銷 注銷后，原機(jī)動車全部人申請辦理新購機(jī)動車注冊 注銷時， 可以申請 使用原機(jī)動車號牌號碼(條件是：轉(zhuǎn)移或注銷 注銷6個月內(nèi)， 占有原機(jī)動車3年以上)。