一般而言，沒近“六一”兒童節，車企都會拿“兒童安全座椅”做文章，或大或小。

但是，今年卻鮮見動作，不但兒童安全的話題不大聊了，其他的活動也幾乎并沒有展開。

為啥今年的六一，車企會“靜悄悄”？

每年的六一兒童節，對于西門君和同事而言，顯得更為忙碌。不是因為得陪孩子，而是因為每逢六一，車企都似乎一股腦式地將兒童安全座椅、道路交通安全這樣的社會責任活動安排在同一天舉行，造成在相當長的時間內，西門君都是陪著別人家的孩子們一起“歡度節日”。

何時車企能不湊這個熱鬧？讓西門君能和自家的孩子踏實過一個節，也成為了多年來縈繞在西門君心里的一個小小的愿望。而似乎是幸福來得太過于突然，在今年的這個六一，幾乎沒有一家車企在當天舉辦相關的大規模公益活動，一時之間汽車圈在今天“靜悄悄”了。

在度過了短暫的不適應之后，西門君也終于能夠打心底為車企的思路轉變點個贊了。我們覺得，車企在六一兒童節并沒有表現出往日的熱情，并不代表他們對于兒童安全出行、兒童安全座椅這種關乎孩子們安康福祉的大事不重視了，反而是車企并不愿意僅僅在六一兒童節這一天表達自己的態度，而是期望能夠將更多的精力和功夫花在平日，讓每一個普通的日子都變成六一。

令西門印象深刻的是，一家在華德國車企的一把手前些日子同西門君聊起青少年出行安全這個話題，就斬釘截鐵地表示，做公益不是作秀，并不是看是否做了一個“非常漂亮的活動”，而是期望真正能幫助到這些孩子，真正起到效果。”而這儼然也成為了不少車企的共識。

“但行好事，莫問前程”，包括兒童道路交通安全在內的公益之舉同銷量沒有“五毛錢”的關系，對于企業的形象提升也絕非一日之功，或許企業的掌門人在自己任期內都不會看到明顯的效果。但這并不能阻礙企業持續的付出，因為真正的有識之士是不會去量化公益活動的成果，更多的是希望去影響到更多的人，在龐大的社會群體之內耕種下善念，傳遞出正能量。

“兒童是我們的未來，是我們的希望，我們要把最寶貴的東西給予兒童。”宋慶齡先生樸實的話語其實道出的是為孩子做事的“真諦”所在。在孩子們天真無邪的目光面前，告別作秀，把六一節還給孩子們，讓他們少參加些應景的活動，多一些自己的快樂時間，這何嘗不是六一兒童節的“真諦”呢。

日前，NEVS發布了純電動版的9-3轎車和9-3X SUV概念車圖片，官方透露消息是兩款新車均基于薩博9-3打造，并搭載一套純電動系統，續航里程達300公里，并預計下個月在上海的CES Asia上將展示更多細節。

作為少有的能拿出產品的新晉造車者，你認為這兩款產品用什么打動消費者？