2016年，中國的新車銷售市場迎來了2015年觸底反彈后的高速增長，總銷量2303.7萬輛相比前一年的增速高達(dá)18.7%。得益于自身實力的不斷提高和政策的利好，自主品牌的所占份額達(dá)到了40.3%，相比于此，徳美日的合資車企都有著不同幅度的下滑。在為所有自主品牌“手動點贊”之余，，在高速增長的背后也不禁發(fā)人深思，所有自主品牌車廠似乎都面臨著一個巨大的抉擇：是繼續(xù)擴大規(guī)模，單純追求數(shù)量的增長？還是及時調(diào)整結(jié)構(gòu)、通過更強的產(chǎn)品力提升品牌價值和溢價能力？

　　我想，對于一個有理想、力爭于良性發(fā)展的自主品牌來說，答案一定是不言而喻的，只有不斷增強產(chǎn)品力，中國本土汽車工業(yè)才能繼續(xù)高歌猛進(jìn)，和其他民族工業(yè)一樣完成從“中國制造”向“中國質(zhì)造”的華麗轉(zhuǎn)身。上海車展在即，正是在這樣的背景下，江淮汽車[報價 4S店]攜旗下乘用車、商用車、新能源汽車等40多款新品在大本營合肥舉行了2017上海車展品牌日活動，眾多新車型、新技術(shù)的曝光，再次讓人們看到了這個自主品牌車企的中堅力量“力爭向上”的決心。

　　瑞風(fēng)S7首秀：7座SUV市場又添新兵

　　在媒體日的活動現(xiàn)場，乘用車部分的最大明星就要算是首秀的7座SUV S7了，這款車將作為江淮SUV車系中的旗艦，在上海車展正式發(fā)布，并于2017年中上市。

　　定位為緊湊型SUV的江淮瑞風(fēng)S7的車身長寬高分別達(dá)到了4790／1900/1760毫米，軸距也來到2750毫米，這樣的尺寸不僅在一眾自主乃至合資同級車型里無疑十分討巧，而且7座的設(shè)計也讓它有了挑戰(zhàn)更高級別車型的可能性。

　　外觀設(shè)計方面，江淮意大利造型設(shè)計室出品的S7則延續(xù)了家族式的“寶瓶口”前臉，頭燈與進(jìn)氣格柵融為一體的設(shè)計手法符合當(dāng)下的流行趨勢，兩側(cè)三角形的霧燈和戲份恰當(dāng)?shù)腻冦t飾條與之形成呼應(yīng)。來到車側(cè)，上下兩條特征線的襯托下，雙色輪轂格外亮眼。橫貫尾門的鍍鉻飾條是整個車尾的最大亮點，帶有鍍鉻裝飾雙出排氣則十分符合消費者審美口味。

　　S7的內(nèi)飾設(shè)運用了當(dāng)下流行的雙色設(shè)計，除了中控臺上機交互系統(tǒng)顯示屏，高配車型還將裝備電子儀表盤。此外，無論是內(nèi)飾做工或是材質(zhì)，都處于不錯的水準(zhǔn)并給人以耳目一新的感覺。

　　此外，s7在主動安全配置方面也堪稱同級別車型的標(biāo)桿，這款車不僅搭載六安全氣囊，其高配車型還裝備了自適應(yīng)巡航（ACC）、360°全景泊車系統(tǒng)（AVM）、車道偏離報警系統(tǒng)（LDWS）、盲點監(jiān)測系統(tǒng)（BSD）、自動緊急制動（AEB-city）等組成高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。這也是江淮多年在自動駕駛領(lǐng)域的研究成果首次應(yīng)用在量產(chǎn)車型中。值得一提的是，此次的活動中我們還親眼目睹了一次s7 50公里時速的碰撞試驗，得益于出色的車身剛性和高效的吸能區(qū)設(shè)計，s7在實驗中表現(xiàn)完美，不僅所有車門可以正常開啟，A、B、C、D柱也均無明顯變形。

　　江淮瑞風(fēng)S7將搭載兩套動力總成，分別是1.5T和2.0T發(fā)動機。最大功率為174馬力和130kW，峰值扭矩為251Nm和260Nm，匹配6擋手動變速器和江淮自主研發(fā)的6擋DCT雙離合變速器。此外，搭載48v微混系統(tǒng)的1.5T車型也于活動當(dāng)天進(jìn)行了展示。

　　新技術(shù)、新品上市： “向上之路”即刻啟程

　　在本次的活動上，除了S7的驚艷亮相，江淮新能源還宣布iEV6E、iEV7以及2017款iEV4三款新車上市，其中，2017款iEV4時光版、豪華型和豪華智能型的終端零售價分別為5.95萬、6.75萬和6.95萬元，iEV6E和其時光版的終端零售價分別為5.95萬和4.95萬，iEV7的終端售價則為8.95萬。

　　另外，江淮汽車也在本次媒體日展示了眾多研究成果，比如iEV6S無人駕駛試驗車，得益于激光雷達(dá)、高清攝像頭和精準(zhǔn)定位地圖技術(shù)的結(jié)合，這款車的自動駕駛水平已經(jīng)達(dá)到了美國SAE分級中的level 3標(biāo)準(zhǔn)——即在駕駛者的監(jiān)控下可完全實現(xiàn)自動駕駛。在江淮的測試場上，試驗車平穩(wěn)自如的完成了時速50公里的自動駕駛、繞樁等項目。