還記的在今年的奧斯卡頒獎典禮上，特斯拉旗下Model S和Model X作為禮賓車，可謂備受矚目！不過，與奧斯卡頒獎禮上出盡風頭不同的是，特斯拉日前發布的2016年財報卻仍不盡如人意。不過，就在馬斯克大叔為虧欠發愁時，這位來自東方的土豪“企鵝”拋出了橄欖枝！這位來自東方的資本到底能為特斯拉注入什么？互聯網IT公司與車企合作又有何深意和前景？

　　根據特斯拉收益情況可知，2016年全年，特斯拉營業收入為70億美元，與2015年相比雖然增長73%，但利潤方面仍是虧損，虧損額為6.7億美元，比2015年的8.89億美元有所縮窄。

　　事實上，特斯拉一直處于虧損狀態，2013年虧損0.74億美元，2014年虧損2.94億美元，2015年虧損8.89億美元，加上2016，4年累計虧損18.4343億美元，平均每年約虧6億美元。

　　根據特斯拉提交給美國證券交易委員會(SEC)的Schedule 13G文件顯示，騰訊在今年3月份以17.78億美元收購了特斯拉 816.75 萬股股票，持股比例為 5%。完成收購后，騰訊將成為特斯拉第五大股東。而且據悉消息放出之后，特斯拉股價在周二盤前交易中由跌轉升，上漲近3%。

　　牽手特斯拉，馬化騰就賺了15億美金，這一減一加，其實也沒花多少錢，不過此刻最開心的應該還是馬斯克大叔，上個月虧得錢又可以補回來了.......

　　騰訊加持，除了錢特斯拉還能得到哪些好處？

　　正如我們前面所言，特斯拉自誕生之起，就年年虧錢，而虧錢也就算了，還動不動就收購別的公司和業務，導致自己負債累累。特別是在今年7月，特斯拉就開始試生產入門級車型Model 3，到了9月開始完成批量生產，這個時候的特斯拉更是急需用錢，但是根據特斯拉方面預計，在Model 3試生產之前，該公司將會有20億-25億美元的資金支出。因此，此次騰訊18億美元的投入，無疑是雪中送炭。

　　不過，騰訊的入股并不只有簡單的為特斯拉帶來資金而已。從另一些角度來看，如果特斯拉能與騰訊進行更深層次合作，其實是可以幫助特斯拉帶來更多的有利因素的。

　　首先是在互聯網安全方面。早在2016年9月，騰訊公司旗下的科恩安全實驗室表示，自己發現了侵入特斯拉Model S的方法，騰訊也在第一時間聯系到了特斯拉，后者已經對該安全漏洞進行了修補。窺一斑而知全豹，由此可見，騰訊作為互聯網巨頭，在互聯安全技術領域絕對是頂尖的。未來也可以通過騰訊，幫助自己在互聯網汽車方面修補和完善黑客漏洞。其次，騰訊作為一個優秀的互聯網軟件服務提供商，對于特斯拉系統的交互邏輯，還有軟件開發都可帶來積極的作用。

　　騰訊入股特斯拉同樣是一石二鳥的互利！

　　其實，這也不是騰訊第一次投資汽車領域了，早在2014年，騰訊與富士康，還有和諧集團一起搞只是問題是：騰訊最近幾年確實在電動車、無人駕駛有些投資入股，但是一下拿出20多億美元來投資獲取被動股權，這個手筆還是有些大，一個和諧汽車的項目。只是因為一直拿不到許可證，很快這筆生意就無疾而終。

　　不過，騰訊沒有停止進軍汽車行業，2016年年初，騰訊和富士康共同投資的Future Mobility在香港注冊成立。2017年1月， Future Mobility計劃投資116億元，在南京建設高端智能電動車生產工廠，并準備在2020年前發布自動駕駛電動汽車。

　　而除此之外，在2016年下半年，騰訊成立了自己的自動駕駛實驗室，并且于去年年底，和上海國際汽車城簽署了戰略合作協議。騰訊自動駕駛實驗室可以入駐上海國際汽車城，進行自動駕駛、高清地圖和汽車智能網聯等領域進行研發。

　　所以說一直以來，和阿里巴巴，百度這些互聯網巨頭一樣，窺視智能汽車行業的前景。只是相比于遙遙無期的Future Mobility新能源汽車，以及比百度慢了大半截的無人汽車領域研發，騰訊在智能汽車行業的布局是比較淺，并且相當有限的。

　　因此，騰訊入股的智能汽車企業特斯拉，也算是騰訊在該行業的后知后覺。畢竟對于像騰訊這樣的互聯網巨頭來說，最好從一開始就是深度切入，以某個公信度高的支點做橫向拓展，而特斯拉無疑是目前最好的選擇。

　　因為眾所周知，特斯拉在無人駕駛和電動車領域的研發實力毋庸置疑。早在2015年，特斯拉就推出了自動駕駛系統Autopilot，可以自己掌控速度、控制方向、變換車道以及停車。去年10月，特斯拉再次更新系統，憑該系統，特斯拉有望在今年年底達成Level4自動駕駛，即完全自動駕駛。因此，騰訊能夠搭上特斯拉這個行業巨頭，也是為自己尋找到一條在智能汽車發展的不錯捷徑。

　　另外，騰訊投資特斯拉，這不禁讓我聯想到阿里巴巴和上汽榮威[報價 4S店]的合作案例。阿里巴巴借由上汽集團年龐大的客戶基盤，可以充分的利用與上汽的平臺，將自己的互聯網相關業務打包滲透，系統化地植入到上汽的客戶群中。同樣的，騰訊也可以這樣做，未來特斯拉進入中國，騰訊完全可以在特斯拉原廠系統的基礎上，植入騰訊服務和APP，甚至說的再激進一點，騰訊也可以借助特斯拉這個載體，把自己的音樂和社交等服務延伸到海外！

　　入股特斯拉除了有前景，更有“錢景”！

　　除了看重智能汽車行業的前景之外，騰訊看重的還有特斯拉的“錢景”！按照當年馬斯克給特斯拉規劃的藍圖來看，首先通過超跑樹立品牌，其次以Model S這樣的高端車型打入市場，最后憑借入門的Model 3實現沖量完成盈利。前兩步驟特斯拉已經順利完成，剩下的就是等待今年下半年Model 3的入場，而這也就意味特斯拉即將進入收獲期。

　　其次，如果查詢近兩年的特斯拉的股價，便會發現當特斯拉的股價第一次接近300美元之后，就一直處在跌宕起伏之中。而之前有分析師指出，特斯拉的汽車交付量將遠低于市場預期，這導致了特斯拉股價比較走低。但是，如果未來Model3能夠大獲成功，那么特斯拉的股價勢必會突破瓶頸，達到前所未有的高度。

　　另外，根據特斯拉日前對外公布的最新財報顯示，其去年在中國的營收突破10億美元，對比前年增長了兩倍多，從去年的營收來看，中國已經成為排美國后的第二大賣場，未來這一數據還可能會持續上升。

　　隨著汽車行業的智能化、電動化、以及無人駕駛，車企與互聯網企業的合作越來越被看好。車企具有汽車生產經驗、互聯網公司具有大數據優勢，二者合作互利共贏。

　　所以，無論從哪方面來看，騰訊這筆投資都是穩妥的，并且是能賺到錢的！