德國車動力強、日本車省心，這是中國老百姓心中的固有印象。但是沒想到一直被老百姓認為是放心車的東風日產[報價 4S店]，卻出現(xiàn)了讓消費者非常不省心的質量問題。

　　近日，“汽扯扒談”（微信號qichebatan）的合作媒體“中國汽車新聞網(wǎng)”（www.chinaautonews.com.cn）收到消費者投訴，表示騏達嚴重燒機油，跑3000公里就把機油燒干。而且根據(jù)消費者反映，東風日產嚴重燒機油情況并不止于騏達一款車，裝配東風日產生產的HR16DE發(fā)動機的車型大都有這個問題，尤其是2013、2014生產的車型問題最為嚴重。但“中國汽車新聞網(wǎng)”在與東風日產方面溝通時，對方拒絕承認燒機油是一個普遍存在的質量問題，因此并沒有召回計劃。

　　兩方說法不統(tǒng)一，也使得我們更加好奇：事情的真相到底是如何的呢？

　　1.6L發(fā)動機燒機油嚴重，騏達車主很憂慮

　　“我是2014年7月18號買的騏達，在廣州市花都區(qū)風日專營店買的。發(fā)動機燒機油問題很快就出現(xiàn)，跑了差不多兩千公里就己經(jīng)接近L點了，如果再跑1000公里左右肯定到L以下了。”消費者許先生在接受“中國汽車新聞網(wǎng)”采訪時表示。

　　L點是機油維持發(fā)動機正常運轉的最低點，H點是機油加注的最高點，正常情況下4S店保養(yǎng)給汽車加機油會加注到L點和H點中間的位置，這是保持發(fā)動機運行的最優(yōu)情況。但一般加一次機油能維持6個月或行駛5000公里左右，也就是按照大小保養(yǎng)的規(guī)律去4S店添加即可。但許先生的車，機油似乎下降的有些快，而且還不斷嚴重化。

　　許先生表示，此后自己的車燒機油問題越來越嚴重。在他展示的一張自己剛拍的機油尺照片上，我們看到這是他剛剛跑了1000公里的機油尺，已經(jīng)燒了多一半了。“以這個速度燒下去，我很擔心機油被燒光。”許先生表示。

　　發(fā)現(xiàn)問題后，許先生找到了東風日產4S店，但是沒有得到一點回復，4S店并沒有把許先生的燒機油問題判定為產品質量問題，這讓許先生很困擾。

　　燒機油是普遍現(xiàn)象，發(fā)動機越修燒的越厲害

　　無獨有偶，經(jīng)過調查我們發(fā)現(xiàn)，許先生遇到的問題并非個案，其實這是一個隱藏在東風日產高銷量、高產能背后嚴重的質量問題。據(jù)“中國汽車新車網(wǎng)”了解到，關于東風日產燒機油的維權車主，目前已多達數(shù)千人。大家甚至還自發(fā)組織在一起，共同探討克服燒機油問題的解決方法。車主們戲稱燒機油的東風日產問題車輛是“燒雞”，調侃自己的車型叫“混動系統(tǒng)”，因為必須汽油機油一起加，車才能跑。

　　大多數(shù)車主表示，目前東風日產4S店并不承認問題車輛燒機油現(xiàn)象為”嚴重的產品質量問題”。甚至很多東風日產的4S店一直在消費者隱瞞燒機油的缺陷，每次保養(yǎng)都把機油加到最滿，這樣就可以讓機油燒久一點。但即便如此，很多東風日產車主在行駛幾萬公里后，還是發(fā)現(xiàn)車輛機油損耗奇高，找到4S店才發(fā)現(xiàn)自己的車輛原來一直有燒機油的問題。

　　來自湖南的車主張先生在接受“中國汽車新聞網(wǎng)”采訪時就表示：“我在14年7月份買的驪威，頭幾次在4s店做保養(yǎng)。后來我在朋友那換機油，朋友在泄油的時候就發(fā)現(xiàn)油很少，也就是買過來車就燒，直到四萬公里才發(fā)現(xiàn)。到4S店我就說明了情況。他們就幫我換了一次機油，但是2700公里就燒到底限了，而4S店說他們只能修不能換。”

　　根據(jù)4S店維修后給出的反饋報告顯示，發(fā)動機燒機油問題是緣于活塞的密封性問題，但多位被4S店維修過的車主表示，自己的車在維修后情況不僅沒有變好，燒機油的問題反而嚴重了，只能不停地跑4S店反復維修。

　　“我是2014年4月28買的新軒逸，行駛兩萬公里后發(fā)現(xiàn)機油損耗明顯加大，2016年12月9去店做記錄，截止2017年2月26行駛2600公里，機油液面已至下線。再次去店確認，廠家回復確認燒機油，只給更換四配套。要求更換發(fā)動機，東風日產讓4S店回復不予更換。”賀先生作為軒逸車主也有相同的苦惱。

　　更值得注意的是，在燒機油問題得不到解決的同時，很多車主表達了自己對于維修車輛的擔心，因為很多13/14款車型的質保期即將結束，如果在質保期結束之后再去4S店維修，那就要自費維修了，這將是一筆不小的費用。

　　車主多方投訴無果，東風日產官方拒絕召回

　　事實上，幾乎所有遭遇東風日產燒機油問題的消費者，都在東風日產官方和售后渠道進行了投訴，但并沒有得到任何回應。“中國汽車新聞網(wǎng)”就此問題第一時間電話采訪了東風日產公關部部長郭偉，郭瑋表示自己在放假，沒有時間接受采訪。

　　而后編輯又采訪了東風日產公關部的岳超，問及東風日產官方對HR16DE發(fā)動機嚴重燒機油的問題是否了解時，東風日產公關沒有做出正面回應，只是表示這種問題都是由售后部門來處理的。當問及東風日產是否承認這是質量問題需要召回時，東風日產公關表示召回需要數(shù)據(jù)支持，目前沒有召回計劃。關于質保期到了的問題車輛該怎么辦等幾個關鍵性問題，對方同樣沒有正面回復。

　　2016年，東風日產狂賣113萬，軒逸獲得日系車銷量冠軍，這個成績可以用大獲全勝來形容。但是喜訊背后往往容易掩蓋大問題，東風日產HR16DE發(fā)動機燒機油應屬嚴重質量問題，但是出現(xiàn)這種問題的時候，東風日產居然選擇對消費者的訴求漠視和不作為。顯然這并不是一個在中國年銷百萬的大車企，應有的售后態(tài)度。

　　千里之堤毀于蟻穴！對于這件事，“汽扯扒談”和“中國汽車新聞網(wǎng)”會繼續(xù)跟蹤，也希望有出現(xiàn)相同問題的讀者能盡快聯(lián)系我們！