古普塔（Ashwani Gupta）被任命為聯盟副總裁，領導該部門，直接向戈恩匯報工作。

《汽車商業(yè)評論》記者 程嬌杰 編譯

　　雷諾、日產正在嘗試進一步深入輕型商用車領域的合作。

　　3月14日，雷諾-日產聯盟發(fā)表聲明，宣布成立輕型商用車業(yè)務部門，以提升在這一領域的全球市場份額。

　　雙方在聲明中表示：“聯盟希望通過充分發(fā)揮雷諾在箱式貨車、日產在卡車上的技術潛能，增加其全球范圍內輕型商用車銷量。此次合作中，聯盟伙伴將相互補充市場及產品優(yōu)勢，同時保持各自品牌、銷售及收入的獨立。”

　　雷諾-日產聯盟總裁兼CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）說道：“雷諾、日產及三菱在輕型商用車業(yè)務上的合作可以進一步擴大銷售，產生更大的協同效應。我們計劃基于每家公司的核心產品和市場經驗，并根據消費者需求，提高在現存的及新興高成長性市場的表現，鞏固我們在市場上的領導地位。”

　　▲雷諾-日產聯盟總裁及CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）認為雷諾、日產及三菱在輕型商用車業(yè)務上的合作可以進一步擴大銷售，產生更大的協同效應。

　　過去幾年，雷諾和日產在廂式貨車和卡車上一直保持交叉生產。如日產NV300在雷諾Traffic平臺上打造，NV400采用雷諾Master平臺，雷諾Alaskan皮卡與日產Navara使用同一平臺。

　　新成立的部門旨在最大化聯盟成員間的交叉開發(fā)和生產，減少成本，擴大技術共享。

　　此外，該部門還將負責日產非承載式車身SUV的開發(fā)，包括主打美國市場的Armada 和全球車型途樂。

　　古普塔（Ashwani Gupta）被任命為聯盟副總裁，領導該部門，直接向戈恩匯報工作。任命自4月1日起生效。

　　▲新部門還將負責日產非承載式車身SUV的開發(fā)，包括主打美國市場的Armada 和全球車型途樂。

　　印度人古普塔有工程背景及法國歐洲工商管理學院學位，從2014年起，他開始擔任雷諾輕型商用車部門副總裁，負責全球輕型商用車業(yè)務。

　　古普塔2006年加入雷諾印度公司，出任采購部門總經理；2008年前往巴黎，擔任雷諾-日產聯盟制動系統全球供應商客戶經理；2009年擔任聯盟全球采購業(yè)務副總經理。2011年，他被任命為日產旗下達特桑（DATSUN）品牌的全球項目總監(jiān)，領導印度、俄羅斯、印尼及韓國市場的產品開發(fā)工作。

　　新成立的該部門類似于一個協調機構，但擁有不小實權，這一點從部門領導級別為副總裁中便可以看出。

　　▲從2014年起，古普塔開始擔任雷諾輕型商用車部門副總裁，負責全球輕型商用車業(yè)務。

　　2016年，雷諾集團在全球銷售了443931輛輕型商用車（包括其控股的俄羅斯汽車制造商Avtovaz），其最暢銷的車型為Kangoo，2016年共銷售118200輛，Master 91900輛以及Traffic 的81600輛。

　　去年，日產輕型商用車銷量為815490輛。最暢銷車型包括NP300 Navara、Frontier及NV200，全年銷量分別為196257輛，102497輛 和54118輛。

　　《汽車商業(yè)評論》認為，雷諾－日產之所以在此時成立這個部門或許與三菱的加入不無關系。三菱輕型商用車去年的成績?yōu)?48000輛，暢銷車型Triton/L200 皮卡全年銷量為125000輛。

　　如何協調三個品牌的資源，形成最大的合力將會是對古普塔的挑戰(zhàn)。

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