越野車、SUV，本來只是個幫助人們走爛路的工具車。沒想到現(xiàn)在路越修越好，SUV卻反而越來越火了。這種趨勢不僅發(fā)生在中國，放眼全球基本也是如此。更夸張的是不僅普通廠家開發(fā)了眾多SUV車型，甚至連賓利這樣的頂級豪華品牌都推出了一款SUV,賓利添越。超豪華SUV的故事還會更加瘋狂，因為勞斯萊斯和蘭博基尼也要加入了......

　　車企發(fā)現(xiàn)“新大陸”，原來土豪也喜歡SUV

　　SUV的熱賣已經(jīng)不是一天兩天，在高端豪華車市場，更多的消費者都開始選擇豪華SUV當(dāng)做他們的第二臺甚至是人生第一臺車，所以每逢大型車展，我們能看到賓利Bentayga、瑪莎拉蒂Levante、等等都會被貼上“Sold Out”的標(biāo)簽。

　　而在剛剛過去的2016年，勞斯萊斯和蘭博基尼都主動透露了它們SUV的上市計劃，這兩個看上去和SUV沒有半點聯(lián)系的品牌都把目光投向了2018年的豪華SUV市場。就目前市場而言，勞斯萊斯Cullinan將會和賓利Bentayga共享超豪華SUV蛋糕，而蘭博基尼Urus將會提供高于瑪莎拉蒂和保時捷的超跑級跨界SUV。對于玩膩了豪車的土豪，它們無疑會成為新的身份象征，而對于熱火朝天的SUV產(chǎn)業(yè)，這可能將開啟它新的發(fā)展時代！

　　身世不凡的它們，究竟能帶來怎樣的SUV？

　　借助大眾MLB Evo平臺開發(fā)的Urus早在2012年就以概念車的身份在北京車展隆重亮相，近日透漏出2018年上市的重磅消息讓我們不得不重新審視這款獨具特色的SUV。作為蘭博基尼進軍SUV界的第二次嘗試（前有ML002），Urus保留了家族進攻性外觀造型和冷酷的戰(zhàn)斗機式內(nèi)飾風(fēng)格，打眼一看就不是一個“正經(jīng)”SUV。

　　作為一個擁有純超跑血統(tǒng)的SUV，Urus首次用攝像頭替代了傳統(tǒng)后視鏡，如若能在量產(chǎn)車上保留這一前衛(wèi)設(shè)計，那Urus將會成為突破傳統(tǒng)后視鏡法規(guī)限制的第一人。向來追求極致性能的蘭博基尼更是為Urus輪轂設(shè)計了碳纖維風(fēng)扇型輪轂組件，而305/35 R24超扁平的輪胎完全就是大一圈的超跑級輪胎，在降風(fēng)阻車重的同時它的抓地能力絕對毋庸置疑，看完它拳頭大的四出排氣，儀表盤上300+的極速就顯得理所當(dāng)然，所以提前稱之為“最快SUV”絕對沒毛病！

　　據(jù)蘭博基尼高管介紹，首款在華上市的Urus將會是插電式混動車型，隨后將推出搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機的傳統(tǒng)動力車型，兩者的最大功率必然不會低于450kw，傲嬌的蘭博基尼必然會給它4秒內(nèi)破百的能力，檔次較保時捷卡宴明顯上了一個臺階，也不知老對手法拉利是否也會有跨界造SUV的沖動呢？然而讓我們期待的是，通過造拖拉機起家的蘭博基尼會賦予Urus怎樣的越野性能？歷史上蘭博基尼有過足以媲美悍馬的LM002，Urus僅通過一個托森差速器來實現(xiàn)LM002的水平確實不太現(xiàn)實，但是它可以采用大切那種多路況駕駛模式，通過底盤的升降讓它在中度越野和貼地飛行模式間自如切換。起售價上它可能與小牛的300萬不相上下，不過與Q7同平臺的它完全可以借用奧迪代工廠，所以土豪們無須擔(dān)心由于產(chǎn)量而帶來的排隊預(yù)約問題！

　　相比之下，勞斯萊斯Cullinan將會是另一種風(fēng)格，官方稱之為“全地形多功能豪華車”是為了給它一個不同于賓利添越的身份，然而實質(zhì)上它仍然是一款SUV。在設(shè)計上，Cullinan將底盤至少抬起了100mm，以此來提高接近角與離去角，即使高寒實驗中的Cullinan被偽裝得非常徹底，但不難發(fā)現(xiàn)它軸距的減小。奧巴馬座駕“野獸”固然夠長夠舒適，頻繁出現(xiàn)的頂起失效卻讓特工們頭疼不已，Cullinan縮軸距這一設(shè)計雖然犧牲了部分后排空間，但是它絕對能夠?qū)崿F(xiàn)RR車主“翻山越嶺”的夢想。

　　毫無疑問，勞斯萊斯Cullinan將會成為繼曜影、魅影之后勞斯萊斯擁有者最愿意親自駕駛的車型了。面對已經(jīng)收獲女王青睞的添越，Cullinan想要俘獲富人們的芳心必然要拿出一些驚喜。全新的鋁質(zhì)底盤將為它提供更好的輕量化效果，未來它將與四驅(qū)系統(tǒng)和6.75L V12自然吸氣發(fā)動機相匹配， 720N·m的峰值扭矩在非常規(guī)道路上撒把野絕對沒問題。但相信Cullinan的用戶大多都頻繁出沒于繁華都市，所以勞斯萊斯為其專門開發(fā)了一套全新懸架系統(tǒng)，它將擁有奔馳“魔毯”那樣四平八穩(wěn)的表現(xiàn)，至于售價保守估計至少400萬+！

　　至于賓利Bentayga，目前市場上與它處于同一級別的超豪華SUV寥寥無幾，恐也只有頂級攬勝勉強夠格。Bentayga不僅有301km/h的極速，還有舒適、公路、自定義和獨家賓利駕駛模式可供選擇，當(dāng)頂級的舒適豪華性和這種多功能駕駛性相結(jié)合時，Bentayga一家獨大的格局就注定會發(fā)生了。在未來，Urus和Cullinan勢必會打破這一格局，重新建立超豪華SUV市場的新平衡。

　　此外，阿爾法羅密歐也有意進入中國豪華SUV市場，比瑪莎拉蒂Levante定位略低的Stelvio將會是它的敲門磚。它的高性能版本將采用來自于法拉利的2.9升雙渦輪增壓6缸引擎，最大功率377kw，峰值扭矩600N·m。國內(nèi)消費者對于其品牌可能比較陌生，但是Stelvio卻牢牢把握住了中國消費者的特點，其7′59″的成績打破了紐北SUV最快圈速成為了“性能之王”。而在它全身上下，除了真皮、羽毛等豪華裝飾外，最多的就是象征其性能的四葉草標(biāo)識，對于那些在X5、GLE、Q7間糾結(jié)不已的人來說，主打性能的Stelvio將會是未來不錯的選擇。

　　SUV的未來會是什么樣？買車可得多想想

　　高端SUV呈現(xiàn)出了多樣化的發(fā)展趨勢，速度、豪華、越野性能成為了三個主流。伴隨著未來勞斯萊斯Cullinan、蘭博基尼Urus甚至是阿爾法羅密歐Stelvio的強勢介入， 豪華SUV時代將達到前所未有的頂峰。它們都將采用可調(diào)式底盤懸架和小排量大扭矩增壓發(fā)動機，SUV也將得到重新定義，從它們身上我們可以看到越野、豪華家轎甚至是頂尖跑車的身影，深度跨界將會為消費者帶來更進一步的便捷實用性，Cullinan的氣場足夠讓擁有者在莊嚴(yán)的紅毯上大放光彩，而Urus則會讓你在超跑集會中優(yōu)雅出入！