最新數據顯示，北京現代[報價 4S店]2016年全年銷量達到114萬輛，同比增長7.5%；東風日產[報價 4S店]全年銷量113萬輛，同比增長10.9%。而隨著這兩家企業銷量的公布，今年合資乘用車企業的“老四”之爭也落下帷幕，北京現代五度蟬聯這個位置。

　　在汽車市場，總有那么一些車型或品牌喜歡搞“捉對廝殺”的游戲，比如豐田和大眾的全球霸主之爭，比如大眾和通用在華的銷量角逐，比如帕薩特和邁騰的兄弟鬩墻，又比如軒逸和朗逸的桂冠搶奪。這些對手可謂相愛相殺，只見它們無時無刻都是相互緊咬著，誰也不讓誰，誰也不放誰，那畫面，看得我們吃瓜群眾是既興奮又緊張，其刺激的程度完全不亞于看了一場足球賽。

　　東風日產和北京現代也是這樣，它們兩的PK由來已久，幾乎可以從十年前說起。當然，為了節約大家的時間，車厘子大叔就不扯那么遠了，僅用下面這張圖表向大家展示一下它們廝殺的程度，反正，很激烈就是了。

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　　長期以來，由于上汽通用、上汽大眾[報價 4S店]、一汽大眾[報價 4S店]這三家實力太強大，不僅包辦了前三，甚至將后面的選手甩出了幾條街。所以，無論東風日產也好北京現代也罷，它們能搶的也只有這個“千年老四”的位置了。

　　應該說，這些年來北京現代的整體表現比東風日產強，除了剛開始幾年與2011年東風日產勝出以外，其他的年度，北京現代均處于優勢。只是，我們從近5年的銷量數據可以看出來，東風日產正在一步步加速前進，和北京現代的差距也在一步步縮小，到2015年，雙方的差距只有6萬輛。

　　而在剛剛過去的2016年，東風日產再次表現出驚人的速度，以累計113萬輛的規模收官。這一年，東風日產不僅超額完成了全年銷量目標，NISSAN單品牌的全年累計銷量也首次突破百萬大關。

　　具體車型方面，東風日產的新奇駿全年銷量達18萬輛，同比增長11.7%；新逍客連續9個月銷量破萬，全年累計近14萬輛，同比增長124%；全新天籟全年累計銷量突破9萬輛；軒逸的表現更是驕傲，全年累計突破36.3萬輛，成為緊湊級家轎市場的銷量王。此外，合資自主的啟辰[報價 4S店]品牌也表現不俗，全年累計銷量11.7萬輛，其中啟辰T70的貢獻最大，全年累計近7萬輛。

　　北京現代方面，其12月份實現銷量14.6萬輛，同比增長14.05%，創下單月歷史最好的成績。2016年，北京現代以114萬輛的累計銷量為這一年畫上句號，而這也是它第四次實現年銷過百萬輛。

　　在車型方面，北京現代有五款車型月均銷量過萬，分別是領動（1.1萬）、名圖（1.2萬）、悅納（1.3萬）、新途勝（1.5萬）、朗動（2萬），這五款車型的銷量占北京現代總銷量的近一半。在北京現代的產品矩陣里，SUV的增長也很明顯，其SUV的2016年累計銷量達到38.5萬輛，較去年同比增長30%。

　　有趣的是，2016年北京現代與東風日產先后都實現了一個重大的里程碑——800萬輛整車下線。北京現代在10月份達成了這一目標，東風日產則在12月份達成。

　　雖然從目前來看，北京現代依舊領先于東風日產，但從這幾年的增長速度上看，北京現代這幾年顯得較為吃力。并且，東風日產的合資自主品牌“啟辰”目前已經進入發力階段，反觀北京現代的“首望”，則至今了無音訊。兩相對比，雙方的差異立判，因此，2017年北京現代還是不是能夠繼續處于領先地位？恐怕就不好說了。