最近跨界合作真的是很流行啊！繼樂視造車，阿里涉足汽車行業(yè)，蔚來汽車驚艷亮相之后，手機界的高富帥“蘋果”也即將在物色著造車行業(yè)里的另一半，不管是不是此前傳的邁凱倫，庫克的造車心似乎并沒有動搖。

　　互聯(lián)網(wǎng)造車的是與非

　　還記得前幾天被刷屏的蔚來汽車嗎？酷似“柯尼塞格”的外形，擊敗法拉利的速度，這些都讓這款初來乍到的電動超跑賺足了人們的眼球。吸引人們注意力的除了車本身，更多的就是這款車背后的推動人了。細(xì)數(shù)蔚來汽車的投資方，皆是國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)大咖，比如騰訊,比如京東，比如易車等。

　　不知從何時起，互聯(lián)網(wǎng)造車在國內(nèi)似乎已經(jīng)形成了一種新興趨勢。前有樂視賈老板的概念車，雖然這款車到現(xiàn)在是否能量產(chǎn)仍然是個謎，但是它的出似乎是打開了一個缺口——互聯(lián)網(wǎng)造車的序幕從此拉開。

　　后有馬云爸爸的上汽榮威[報價 4S店]RX5，它的亮相更是將互聯(lián)網(wǎng)造車這股浪潮推向了輿論的制高點。以及我們前幾天霸屏的蔚來汽車，這款車無論是口碑還是情懷，廣大群眾們可都是十分買單的。

　　面對國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車的日趨明朗的前景，我們當(dāng)然都是持樂觀態(tài)度的。雖然目前少數(shù)企業(yè)稍有困境，可是每種新興事物必然有一個成長的過程，所以，對于它們，讓我們投以善意的目光和期許。

　　說完了國內(nèi)，那么國外是怎樣的呢？

　　蘋果真的牽手邁凱倫了嗎？

　　比起樂視收購亞馬遜傳聞，蘋果看上邁凱倫的傳言明顯要比前者更讓人熱血沸騰！

　　邁凱倫作為一家市值超過15億美元，擁有P1、570熱門車型以及F1車隊在手的傳奇公司，在汽車領(lǐng)域地位早已不可撼動。如果蘋果收購邁凱倫，汽車材料技術(shù)、ECU電控單元甚至邁凱倫正在研發(fā)的純電動車型將會收入蘋果囊中。更重要的是，對于蘋果龐大的現(xiàn)金流而言，買下幾個邁凱倫真的不成什么問題。

　　蘋果買下邁凱倫，有料君總結(jié)了五大原因：

　　●蘋果需要造車技術(shù)和專利

　　●邁凱倫的品牌合蘋果胃口

　　●邁凱倫現(xiàn)在的日子并不好過

　　●蘋果不差錢邁凱倫很便宜

　　●加速汽車項目的強心劑

　　... ...

　　早在2016年9月，《金融時報》就曾報道過蘋果與邁凱倫洽談的消息。不過，當(dāng)時邁凱倫的發(fā)言人對消息進行了否認(rèn)。直到近日，邁凱倫執(zhí)行CEO Mike Flewitt在接受路透社的采訪中才松口，稱：“蘋果沒有提出出價，他們的人拜訪過。我們進行了商談。我們討論了蘋果做了什么，討論了我們做了什么。他們參觀了公司。我們都還沒有得出任何的一個決定。”

　　好吧，從最初的否認(rèn)到近期的松口，這是準(zhǔn)備事宜日漸充分，要打算慢慢公開的節(jié)奏嗎？作為廣大吃瓜群眾的一員，有料君只能說，別急，多給他們一些時間，該來的總會來的。

　　蘋果刷新汽車圈？

　　按照童話里的套路，公主和王子最后都是幸福的生活在了一起。那么蘋果和邁凱倫果真如小道消息所說，決定牽手走下去的話，對于汽車圈來說，應(yīng)該又是一次大洗牌。

　　邁凱倫作為追求尖端科技和速度的奢侈品，其身后的動力傳動系統(tǒng)技術(shù)、車輛控制技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)、車身碳纖維、鋁、復(fù)合材料技術(shù)都是業(yè)內(nèi)首屈一指，更不要提其背后極其復(fù)雜復(fù)雜的OEM供應(yīng)商關(guān)系。蘋果如果真的買下邁凱倫，以庫克船長的手段，幾個特斯拉一起上大概都不會是對手。

　　正如蘋果在收購Beats的兩年中，將itunes資料庫與在線音樂整合，最終推出了Apple Music一樣，蘋果一旦收購邁凱倫，賽車和汽車部門仍然會由邁凱倫獨立運作，而蘋果更可能會自己搭上OEM供應(yīng)商關(guān)系，加快自己純電動車型的研發(fā)進程。

　　不過也有媒體分析認(rèn)為，邁凱倫管理層有著非常堅決的不出售的決定。近期罷免邁凱倫CEO Ron Dennis的主要原因，或許就是其有意支持外國公司的收購意圖。

　　退一萬步講，手握重金的蘋果即便不與邁凱倫聯(lián)姻，但似乎也并不沒有影響到它要滲透汽車行業(yè)的野心，有料君估計到時候整個汽車圈可能也會開啟和當(dāng)初蘋果刷新智能手機領(lǐng)域一樣的新時代吧。