最近幾天，網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)于汽車討論最火的是什么？大家還有沒(méi)有印象？如果你覺(jué)著看著太麻煩，就看我的精準(zhǔn)吐槽吧，對(duì)，沒(méi)錯(cuò)，這幾天，討論的最火熱的是新能源！

　　新能源，我們也不去較真到底什么是新能源，什么是舊能源，現(xiàn)在有關(guān)汽車的新能源到底是不是新能源，總之這是個(gè)趨勢(shì)，而且并非中國(guó)的趨勢(shì)，而是全球的趨勢(shì)。

　　先有德國(guó)宣布2030年國(guó)內(nèi)全面停售燃油車，再有工信部公布“原則上 不再審批燃油車企業(yè)的新建”（就都別管了，也別吐槽了）反正，未來(lái)我們敢肯定的一點(diǎn)，就是，新能源，一定是接下來(lái)車的趨勢(shì)，在我們最近能接觸到也是最好接觸到的，就是電！動(dòng)！車！

　　當(dāng)然，最近更好玩的事兒發(fā)生了。不久前，彭博社發(fā)文稱，中國(guó)政府將通過(guò)提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)促使一些毫無(wú)制造經(jīng)驗(yàn)的公司出局，并考慮將電動(dòng)汽車制造商數(shù)量減少到10家左右。并援引來(lái)自汽車制造行業(yè)協(xié)會(huì)的一位高管稱，任何控制措施目的都是去弱存強(qiáng)，政府將推動(dòng)大約90%的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司出局。

　　那么，在國(guó)內(nèi)誰(shuí)在造電動(dòng)汽車呢？山東的殘摩級(jí)別的電動(dòng)車我們就不考慮了，這些是一定要被清退的，要么規(guī)范、要么消失。于是，剩下的10家名額會(huì)給誰(shuí)呢？眾所周知，國(guó)內(nèi)基本上所有的自主品牌汽車企業(yè)都已經(jīng)開始發(fā)展了自己的新能源計(jì)劃。

　　長(zhǎng)城，投資N個(gè)億開啟新能源計(jì)劃，吉利[報(bào)價(jià) 4S店]推出了自己的新能源計(jì)劃，并且已經(jīng)推出諸多車型，奇瑞[報(bào)價(jià) 4S店]，當(dāng)然我們?cè)缇鸵姷搅穗妱?dòng)版的QQ，其他的江淮、東風(fēng)、北汽、上汽、廣汽[報(bào)價(jià) 4S店]等等也都有車型售賣，這里就不得不提到共和國(guó)的長(zhǎng)子一汽了，一汽的電動(dòng)車，就哈哈哈吧。盡管現(xiàn)在吐槽特別多，槽點(diǎn)特別廣，但無(wú)疑，背靠大樹好乘涼，之前提到的這些大企業(yè)，基本都能板上釘釘?shù)哪孟律�產(chǎn)資質(zhì)。

　　縷了一大圈，最后，兩個(gè)名字就蹦到了紙面上，力帆[報(bào)價(jià) 4S店]、知豆！

　　先來(lái)看看力帆，力帆是最近的熱搜詞之一，原因是什么？原因是騙補(bǔ)唄。

　　10月9日晚，力帆股份公告稱，子公司重慶力帆乘用車有限公司近日收到財(cái)政部下發(fā)的處理決定，公司不符合新能源汽車補(bǔ)貼申報(bào)條件車輛共計(jì)2395輛，涉及中央財(cái)政補(bǔ)助資金達(dá)1.14億元，對(duì)上述新能源汽車中央財(cái)政不予補(bǔ)助，并取消力帆乘用車2016年中央財(cái)政補(bǔ)助資金預(yù)撥資格。

　　力帆股份8月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年8月公司生產(chǎn)的新能源汽車為13輛，同比下降95.02%；本年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車2483輛，同比下降了47.47%。相對(duì)應(yīng)的，公司傳統(tǒng)用車的生產(chǎn)量為8410輛，對(duì)比數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源汽車在力帆股份的生產(chǎn)份額是比較小的，僅占乘用車生產(chǎn)總量的0.15%。

　　力帆這個(gè)品牌，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)逐漸墮落為N流品牌，早年間力帆通過(guò)抄襲MINI的外形造出了力帆320這個(gè)怪胎，火了一把。之后，國(guó)內(nèi)的SUV風(fēng)潮開啟，力帆卻因?yàn)闃O差的質(zhì)量和沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，被市場(chǎng)規(guī)則收拾的夠嗆。

　　而力帆的贏利點(diǎn)在哪呢？力帆的贏利點(diǎn)在于海外出口業(yè)務(wù)以及摩托車業(yè)務(wù)，而在2016年上半年，力帆國(guó)外業(yè)務(wù)營(yíng)收16.99億元，同比下降37.34%。本身海外經(jīng)濟(jì)就在萎靡，而經(jīng)歷了這一系列事件之后，力帆準(zhǔn)備說(shuō)拜拜吧。

　　再來(lái)看知豆

　　這款已經(jīng)換過(guò)幾個(gè)前綴名字的品牌，現(xiàn)在我也并不關(guān)心他究竟在誰(shuí)門下。新大洋知豆、眾泰[報(bào)價(jià) 4S店]知豆、吉利知豆，這其中也有著諸多的故事，但是涉及猜測(cè)和背后未知的故事十分之多，眾多猜測(cè)和不可考證的點(diǎn)，我就不過(guò)多表述了，反而會(huì)誤導(dǎo)。

　　不過(guò)，從之前吉利品牌單獨(dú)樹立新能源品牌，果斷的拋開了知豆這位選手，我能肯定的告訴你，這其中肯定是有原因，而吉利不愿意碰他，可能原因正是和力帆一樣的。

　　還好，知豆目前還沒(méi)有和力帆處在一個(gè)境地，不過(guò)，看看下面這條消息，你也就明白個(gè)大概。

　　之前由于一些新能源車企騙補(bǔ)事件的發(fā)生，包括該公司部分型號(hào)車型以及很多車企的車型暫停補(bǔ)貼，即使該公司意圖自行補(bǔ)貼以清理庫(kù)存，但仍無(wú)法獲得政府相關(guān)部門的首肯。更要命的是，由于之前彭博社的消息，導(dǎo)致知豆開始擔(dān)心企業(yè)未來(lái)的命運(yùn)——能否獲得電動(dòng)車的生產(chǎn)資質(zhì)。該人士稱之前企業(yè)的各項(xiàng)資質(zhì)完全按照國(guó)家的各項(xiàng)政策準(zhǔn)備。

　　為什么知豆會(huì)憂心忡忡？

　　因?yàn)樽钚抡�策！最新的要求，申�?qǐng)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入的企業(yè)要具備生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品所必需的設(shè)計(jì)開發(fā)能力、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力、售后服務(wù)及產(chǎn)品安全保障能力。

　　而實(shí)際上，目前90%的新能源汽車制造商無(wú)法在兩年內(nèi)達(dá)到這一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)，說(shuō)的就是你，知豆。

　　自今年初騙補(bǔ)事件被曝光，相關(guān)部門開始調(diào)查騙補(bǔ)事件以來(lái)，很多的企業(yè)就再也沒(méi)有領(lǐng)到過(guò)新能源汽車補(bǔ)貼。“現(xiàn)在每賣一輛車都是賠錢的，無(wú)奈之下只能暫停銷售。”張路說(shuō)。此外，由于國(guó)家政策不明朗，補(bǔ)貼遲遲不能發(fā)放，一些原本準(zhǔn)備投資新能源汽車行業(yè)的社會(huì)資本也紛紛停住了腳步。

　　汽車，終究不是簡(jiǎn)單的拼拼湊湊，終究不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，而是多項(xiàng)工業(yè)集合的巔峰。企業(yè)，也終究不是跟著政策來(lái)掙快錢，終究要由市場(chǎng)和消費(fèi)者來(lái)考量。

　　說(shuō)回車，不知道各位誰(shuí)開過(guò)知豆旗下的車型，我也有必要解釋一下之前為什么說(shuō)他會(huì)被新規(guī)卡的死死的。

　　大家對(duì)于買車，一般都有幾點(diǎn)需求，不管你認(rèn)不認(rèn)可，都是如下幾個(gè)詞組：價(jià)格、外形、性價(jià)比、空間、售后、技術(shù)、操控。

　　價(jià)格，先看看知豆的初代產(chǎn)品，知豆D1。廠商指導(dǎo)價(jià)15.88萬(wàn)，補(bǔ)貼后的裸車入手價(jià)約為5萬(wàn)元左右。這點(diǎn)上，自己考慮自己，5萬(wàn)元能買到的有什么車型，這款能坐2個(gè)人的代步小電動(dòng)，似乎只能陪你去買買菜、簡(jiǎn)單代代步。

　　外形，都奔馳Smart了還說(shuō)啥。

　　空間，木有。性價(jià)比，木有。技術(shù)，基本木有，你說(shuō)電池技術(shù)？磷酸鐵鋰？好吧，我想如果你愿意討論的話，我能跟你聊一天三元鋰電池和磷酸鐵鋰的利弊，總而言之，磷酸鐵鋰電池是比較先進(jìn)，但是，先進(jìn)的程度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到16萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，裸車到手5萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別，真金白銀才是考量一切的根本。

　　售后？4S店是不是告訴你電動(dòng)車基本不怎么需要保養(yǎng)？誠(chéng)然他說(shuō)的問(wèn)題不大，但是，售后還有一個(gè)問(wèn)題，就是維修。實(shí)話告訴你，這車如果你撞了，也就不用考慮修補(bǔ)了，配件和車價(jià)一樣昂貴，就當(dāng)電動(dòng)自行車養(yǎng)活就行。

　　最后，還有操控，也就是開起來(lái)的感覺(jué)。那我心中的XXX就開始奔騰了。

　　你想跟我聊一款開著稍微快點(diǎn)急轉(zhuǎn)彎都能翻的車有操控？我才不會(huì)告訴你我在北京的環(huán)線上，只敢把他開到60Km/h，否則就會(huì)迅速?zèng)]電。然而看著被我堵在身后的那些車，看著從我身邊超車而過(guò)那些司機(jī)的眼神，一言難盡。

　　于是，來(lái)到本文主題，今天的吐槽也吐得差不多了，對(duì)于車，這個(gè)詞，其實(shí)應(yīng)該有個(gè)門檻，什么是車，他的最終定義，每個(gè)人心里也都有數(shù)，它一定是人的工具，而且不會(huì)在使用中干擾到別人。

　　所以說(shuō)，像是這種企業(yè)，這種產(chǎn)品，我很期望他們被市場(chǎng)淘汰，還給消費(fèi)者一個(gè)真實(shí)好用的選購(gòu)空間。拜拜！