四輪定位和動 均衡聽起來 如同是差不多的東西，但 性質(zhì)上是不同的，什么時候做四輪定位，什么時候做動 均衡，新手車主可別被“忽悠”了。

    四輪定位

    通俗的說，便是汽車跑偏時需求做四輪定位。跑偏可能有多種原因，請先確認不是 其余原因如胎壓或懸掛系統(tǒng)出問題導(dǎo)致的跑偏，普通來說， 產(chǎn)生以下情況時需求做四輪定位：

    1、改換或調(diào)整懸掛系統(tǒng)后。

    2、改換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零件后。

    3、直行時方向盤不正。

    4、直行時車輛跑偏。

    5、車輛轉(zhuǎn)向時，方向盤太重或 無奈自動回正。

    6、行使時感覺車身顫動或有飄浮感。

    7、輪胎不 畸形磨損。

    8、 事變車維修后。尤其是撞擊到輪胎和懸掛的。小的剮蹭，沒有礙著汽車底盤和懸掛的沒必要定位。

    有些時候4S店或者維修店會跟車主說，跑了多少多少公里需求做四輪定位了，這是沒有根據(jù)的。

    動 均衡

    汽車的車輪是由輪胎、輪轂構(gòu)成的一個整體。但因為創(chuàng)造上的原因，使這個整體各 部分的 品質(zhì) 分布不可能非常 勻稱。當汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會 構(gòu)成動不 均衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪顫動、方向盤 震撼的 景象。為了避免這種 景象或是 肅清已經(jīng) 產(chǎn)生的這種 景象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過添加配重的 步驟，使車輪 校對各邊緣 部分的 均衡。這個 校對的過程便是人們常說的動 均衡。

    那么，車輛在什么情況下需求做動 均衡呢？

    當在行車過程中發(fā)現(xiàn)車輛高速行駛時方向盤顫動或是車輪出現(xiàn)某種有節(jié)奏的異響時，就有可能是車輪該做動 均衡了，尤其是當改換輪胎、輪轂或是補過輪胎后、車輪受過大的撞擊、因為顛簸導(dǎo)致 均衡塊 迷失等都應(yīng)該對車輪做動 均衡。別小看了車輪的動 均衡，也別小瞧了那一塊塊不起眼的小鉛塊，假如車輪動 均衡不好會造成輪胎的 異樣磨損，也會影響車輛的 鞏固。特別是前輪， 震撼會通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳到方向盤，不單影響司機朋友的駕駛，嚴峻的還會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的松曠。