1.6L及以下小排量 購置稅減半政策將于今年年底到期。作為此政策的受益者，日系車企正 發(fā)動新一輪攻勢，一方面是要抓住今年政策紅利的尾巴，另一方面是為明年的車市提前布局。

    9月28日晚，日系 營壘一下推出三款新車，其中一汽豐田[報(bào)價(jià) 4S店]發(fā)布新卡羅拉和新威馳，其中新卡羅拉最大 變遷在于推出全新1.2T發(fā)動機(jī)， 將來有望取代卡羅拉1.6L車型成為銷售主力，而新威馳在外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了家族化調(diào)整，并換裝了CVT變速器。一汽豐田總經(jīng)理姜君談道，現(xiàn)在到了一汽豐田三年改革的 要害 時(shí)代，該企業(yè)將 接續(xù)強(qiáng)化小型車 策略、年輕化 策略以及華北 策略。

    就在同一天，本田在華推出首款混合動力汽車新雅閣銳混動，將于此前在華油電混合動力車型市場上一枝獨(dú)秀的豐田同臺競技。廣汽[報(bào)價(jià) 4S店]本田[報(bào)價(jià) 4S店]執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡 示意，新雅閣銳混動是本田FUNTEC技術(shù)的集大成者，將進(jìn)一步 強(qiáng)固雅閣品牌在中高級市場的標(biāo)桿地位。 將來將會 連續(xù)導(dǎo)入更多的本田、 歌頌品牌混動車型，以混合動力作為又一個(gè)技術(shù)推動引擎， 構(gòu)建廣汽本田在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

    今年以來，日系車企整體在華強(qiáng)勢回暖，在德系、韓系和法系1'8月在中國乘用車市場占有率呈 定然 降落的情況下，日系車企銷量則出現(xiàn) 回升趨勢，成為增速最快的外國品牌 營壘。豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)、鈴木和三菱汽車等六大車企車企在華市場前8個(gè)月銷量達(dá)265萬輛，同比 晉升了10%。 即便日系在接下來的四個(gè)月銷量與2015年同期 維持持平，2016全年的銷量也將超出去年20萬輛。

    尤其是日系三強(qiáng)的日產(chǎn)、豐田以及本田，更是憑借提前在SUV以及小型車兩大板塊布局，今年在中國車市風(fēng)生水起。幾年前，中國消費(fèi)者熱衷歐美系品牌旗下的汽車和中大型車。不過，中國消費(fèi)者近年來轉(zhuǎn)向熱衷SUV車型。此外，國務(wù)院于2015年9月推出了1.6升及以下小排量 購置稅減半政策， 增長小排量汽車消費(fèi)，這讓以小型車和緊湊型車見長的日系車 充足享受到中國政策的紅利。

    今年前8個(gè)月，豐田在華累計(jì)零售銷量為78.6萬輛，同比攀升12%，其中合資企業(yè)一汽豐田在華銷量為42.9萬輛，同比攀升14%。受益于小排量車型 購置稅減半政策，卡羅拉 維持強(qiáng)勢增長，在一汽豐田銷量中幾近占到半壁江山，今年前8月以20.4萬輛的銷量位居日系汽車品牌在華銷量冠軍。隨著搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)卡羅拉新車型以及小型車威馳的推出，一汽豐田正加快搶占小型車市場，并 踴躍在減低油耗值， 應(yīng)答中國門檻越來越高的油耗限值。

    本田今年1'8月在華國產(chǎn)車?yán)塾?jì)零售銷量同比激增22.7%至75.1萬輛，旗下緊湊型SUV車型CR-V以及小型小型SUV車型XR-V以及繽智皆是拉動增長的主力。在汽車方面，廣汽本田小型車飛度以及東風(fēng)本田[報(bào)價(jià) 4S店]今年4月面市的1.5T全新思域，皆在小型車 購置稅減半政策助推下 維持 快捷增長。面對中國加快節(jié)能減排的 步調(diào)，本田開始導(dǎo)入混合動力新技術(shù)。

    作為多年在華盤踞日系車企銷量冠軍寶座的日產(chǎn)，面對豐田以及本田的緊逼，也在加快年輕化以及新車的推出。日產(chǎn)汽車8月在華零售同比攀升16.6%，連續(xù)6個(gè)月高于上年同期。作為日產(chǎn)在華主力軍，東風(fēng)日產(chǎn)[報(bào)價(jià) 4S店]今年1'8月銷量達(dá)到66.9萬輛，同比增長9%，其中，軒逸汽車作為該企業(yè)在華小型車減稅對象的主力，銷量大幅增長24%，達(dá)到3.1萬輛，拉動了整體銷量的增長，今年1'8月，軒逸銷量為20萬輛，在日系汽車品牌在華銷量僅次于卡羅拉。此外，東風(fēng)日產(chǎn)SUV奇駿和逍客 維持暢銷。該企業(yè)正 發(fā)動新一輪新車攻勢，僅旗下啟辰[報(bào)價(jià) 4S店]品牌在年內(nèi)就推出3款SUV新車。

    東風(fēng)日產(chǎn)顏宏斌近日 承受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)稱，小排量汽車 購置稅減半今年年底到期后，明年是不是連續(xù)還是未知數(shù)，該企業(yè)正在關(guān)注發(fā)展，并將采取相應(yīng)措施。

    “今年汽車銷量淡季不淡，7、8月銷量都不錯(cuò)，9月銷量超過預(yù)期，估計(jì) 實(shí)現(xiàn)今年108萬輛的 指標(biāo)沒問題。我們正在故意識地操縱好節(jié)奏， 免得沖得過猛，透支明年銷量。”顏宏斌如是說。目前，東風(fēng)日產(chǎn)先進(jìn)工程技術(shù) 核心已落成，該 核心將為 將來每年5款以上新車、2款以上全新車型提供有力 支撐。