據路透社報導，現代汽車 將來兩三年內將在中國投產旗下豪華車品牌捷恩斯，以求通過豪華車通道，發售高盈利性的車型。

    韓國現代汽車公司高級副總裁、捷恩斯品牌總裁ManfredFitzgerald在 承受路透社采訪時指出，公司正在考量在中國投產捷恩斯這一 信息屬實，“不過一些進口車也能維持良好的銷量紀錄，例如雷克薩斯。”

    當前現代在華銷量萎靡，利潤更是連續十個季度出現下滑， 因此該公司 方案在華國產捷恩斯。這一規劃也顯示了現代在中國等重要市場的改變。在該市場，現代汽車旗下車型 存在 定然的溢價 威力，但不足品牌效應以及像寶馬、 馳騁和奧迪等品牌的深耕歷史。

    韓國現代汽車公司高級副總裁、前蘭博基尼設計總監ManfredFitzgerald指出，“中國豪華車消費者非常 存在品牌意識。假如你沒把品牌做好， 即便你有 寰球最出色的產品也于事無補。在 將來二至三年中我們將進入中國市場。”

    中國政策規定，進口車需 累贅20%的關稅，這促使車企加快在華國產 步調。

    捷恩斯建設專屬經銷商網絡

    Fitzgerald 示意，捷恩斯將開設更多獨立的經銷店，并正在籌備在美國市場尋求 合適的位置 締造第一家專屬門店。

    當前捷恩斯旗下共打造有兩款車型G90和G80，到2020年將擴充至六款，新車型的名稱將采納字母和數字組合，根據不同的級別，分別命名為G90、G80、G70等。車型的具體信息當前還不明確，但是根據外媒報導，現款捷恩斯、勞恩斯酷派、雅科仕將會加入捷恩斯品牌，另外還有可能會有幾款跨界車、SUV和小型汽車加入。

    加州 征詢公司CarLab總裁Eric Noble等 參謀 示意，對于豪華品牌來說，銷售渠道和產品一樣至關重要。

    截止至當前，現代在美國共設有逾800家經銷店，其中300家同步銷售捷恩斯旗下車型。 因此消費者很難 劃分捷恩斯與現代的品牌形象。而與之 構成對比，豐田旗下雷克薩斯豪華品牌則是開設專屬經銷商進行銷售。