騰訊汽車訊 北京 工夫7月7日 信息，據《日經新聞》網站報導，英國脫歐公投 后果前不久已經出爐， 支撐脫離歐盟的人數占據了上風。對此日本幾大汽車創造商的高官們也在抓耳撓腮，因為他們正在面臨一個 碩大的麻煩——豐田、日產和本田英國工廠的城市都 支撐英國脫離歐盟。

    統計數據顯示，在本地 工夫6月23日 舉辦的脫歐公投中，桑德蘭民眾對英國留歐的 支撐率還有38.7%，而日產在桑德蘭就設有一座工廠。此外，德比郡和弗林特郡對英國留歐的 支撐率分別為42.8%和43.6%，豐田在這兩座城市分別 占有一座工廠；本田在史云頓市設有一座工廠，該市民眾對留歐的 支撐率為45.3%。

    有 綜合人士指出，英國脫離歐盟可能使得上述工廠所產汽車出口至 其余歐洲國家時面臨10%的關稅，由此產生的副作用或影響本地人口的 待業行情。

    日產在英格蘭東北部的桑德蘭建設了一座工廠，該廠還是應英國前首相撒切爾夫人之邀落戶于此的。20世紀80年代，撒切爾夫人所領導的英國政府啟動一系列影響深遠的經濟改革，而吸引日產來英建廠便是其中的措施之一。

    日產桑德蘭工廠投入 經營之后，有媒體報導稱撒切爾夫人 揭示本地員工他們應該 奮力工作以同日產在日本本土的工廠相競爭。

    日產桑德蘭工廠從近期開始生產電動汽車。有觀點指出， 只管這座工廠在 連續為英國經濟發展添磚加瓦，但桑德蘭本地人口 構造的調整 變遷在近幾年中變得越發引人關注。一位日本政府官員就 示意：“問題變得越來越復雜了。”

    大量移民涌入

    根據美國和歐洲媒體的報導，在過去十年中有超過40萬人從歐盟內 其余國家移民至英國。大量歐盟 其余國家涌入英國源于2004年歐盟擴張，當時歐盟成員國由15個 擴充至25個，之后又有三個國家先后加入歐盟。

    受到這股移民潮的影響，東歐 部分前社會主義國家( 比方波蘭等)的國民被同意在沒有 獲得簽證的情況下可在英國創造工廠打工， 因此這 部分人群中有一 部分就進入了日本車企在英國的工廠工作。

    英國是歐盟內第四大汽車創造商，僅次于德國、西班牙和法國。 只管路虎、阿斯頓馬丁和勞斯萊斯等汽車品牌被國外企業收購，但其中很多工廠和供給商 依舊在英國國內。統計數據顯示，英國汽車工業從業人數高達70萬人。

    因為 無奈進行 細心 甄別，現在已經很難說清英國汽車工人中有多少聆聽過撒切爾夫人的 揭示。根據英國媒體的報導，現在英國汽車工廠里的英國員工正在被來自東歐國家的移民所取代。

    本地 工夫6月27日，日本經濟產業省大臣林干雄(Motoo Hayashi)同來自豐田、日產和本田的代表 舉辦會面，各方就英國國內 情勢 交換了 意見。

    據 參加上述會面的一位 信息人士 泄漏，一位與會車企的代表 示意其在英國國內遇到的問題還沒到令人非常 擔心的地步，事實上過去日本車企在英國已經 順利克服了一個又一個 困苦。

    既然英國將要終止歐盟成員國的資格，歐盟領導人必定會給英國一些“ 色彩瞧瞧”。換句話說，英國人將要面臨“后脫歐”時代一系列的麻煩問題。

    供給鏈

    在一系列麻煩問題中，供給鏈上的企業會受到何種影響是激發日本在英車企最為關注的問題之一。豐田和日產向歐盟 其余國家大量出口在英組裝的車輛，而它們也會從法國、德國、比利時和荷蘭等歐盟國家進口組裝零部件。有數據顯示，日本車企在英 使用的全部零部件中估計有60% 起源于進口。

    一旦脫歐 會談啟動，英國除了需求同歐盟 舉辦貿易 會談，還要同每一個歐盟成員國就某些貿易議題再進行 會談。一位日本政府官員 示意，估計英國需求同超過50個國家和地區進行貿易 會談，但是其國內僅僅惟獨10位出口 會談專家。

    整個歐盟內 占有超過500位出口 會談專家，但隨著英國脫離歐盟使得曾經的經濟聯合體出現 破裂，英國國內的出口 會談專家數量還將 接續減少。

    值得 留神的是，英國脫歐或激發北愛爾蘭和蘇格蘭脫離英國，上述兩地在公投中都 支撐留歐。日本住友商事會社總裁兼首席執行官Hiroyuki Takai在 承受記者采訪時 示意：“在英國脫離歐盟之前，其 本身就面臨 四分五裂的驚險。”北愛爾蘭的飛機租賃業十 散發達，而蘇格蘭在北海地區油田開發過程中 施展中極為 要害的角色。

    假如英國因失去蘇格蘭而 損失產油國的地位，其將成為原油和天然氣的進口國，屆時將對國內創造業(包含汽車創造)產生更大 規模的影響。

    英國脫歐對日本創造業的影響已經體現在了日元升值上。假如脫歐事件的不確定性 接續存在，英國將 接續 遭逢一系列頭疼問題。