2015年上半年已 通過去，國內汽車企業在陸續交出“期中考試” 成就。當日系遇上韓系時，大家輪流坐莊；當自主品牌遇到SUV時，終于揚眉吐氣。值得一提的是，上海大眾[報價 4S店] 依附23.3萬輛的銷量， 獲得了車市半年銷量的冠軍。從整體銷量看，上半年是微增長，而那些把 盼望都寄托到下半年的車企，也沒料到如今股市一路走跌，可能直接影響到下半年的購車 方案。

    日系車崛起 搶韓系車市場份額

    馬自達的 體現引人關注，1-6月銷售115979輛，同比增長17.3%。從6月份兩個銷售網絡的銷量分別來看，一汽馬自達[報價 4S店](微博)(微博)共銷售7131輛，同比減少1.9%；長安[報價 4S店]馬自達(微博) 共銷售10269輛，同比增長28.9%。馬自達曾發布了全年 超過22萬輛的年銷售 方案，當前上半年 使命已經 實現。

    6月份，本田在中國總計銷售了7.34萬輛國產車，同比大幅攀升26.1%。上半年，本田在華國產車累計終端銷量為46.09萬輛，同比大漲30.4%。1-6月份，豐田在華累計銷量為51.28萬輛，同比增長10.1%。把握住中國消費者年輕

    化的走勢，豐田、本田加快在華相應導入小型車以及SUV等車型，因為抓住了80后消費者的胃口，在當前中國車市低迷的情況下逆市增長，2015年交出一份不錯的期中考 成就單。

    相比而言，韓系車企今年的 體現讓人 絕望。今年1-5月，北京現代[報價 4S店]累計銷量433556輛，同比 降落3.57%。而東風悅達起亞[報價 4S店](微博) 今年前5個月累計售出265652輛車，同比增幅僅為2.3%。北京現代與東風悅達起亞1-5月 實現率均未達到38%， 象征著半年 指標 幾乎 無奈 實現。

    今年日系車企銷量 快捷增長的原因 不僅是新車效應，并且是在正確的 機會進入了正確的市場，成為日系汽車企業 體現回暖的 依附。

    SUV助自主品牌 體現搶眼

    在整體低迷的 情勢下，得益于國內SUV市場的旺盛需求，自主品牌卻出現出另一番 景象。中汽協統計數據顯示，今年1-5月，國內自主品牌乘用車銷量達361.28萬輛，同比增長17.25%。

    長安汽車(微博)2015年銷量 指標為80萬輛，1-5月，長安汽車自有品牌乘用車累計銷量 打破47萬輛，同比增長44%；長安汽車銷量已 實現全年 指標一半，80萬輛的 指標顯得略為 傳統。而長城汽車[報價 4S店]5月銷量為6.54萬輛，同比勁增26%。

    今年1-5月，長城汽車累計銷售32萬輛， 固然僅 實現了全年85萬輛銷售 指標的37%，但隨著哈弗[報價 4S店]H2、H6 6AT等陸續面市，其銷量 實現率也將隨之 晉升。

    SUV在中國品牌車型銷量中占據的 骨干作用徹底凸顯出來。眼下 幾乎全部的中國汽車品牌都把重點壓在了SUV上。隨著SUV新產品的 開釋，今年自主品牌的 使命 實現率將大幅 晉升。