首款國產車型為何 取舍路虎攬勝極光？國產極光將采納什么發動機？奇瑞[報價 4S店]、捷豹路虎或不足或 根本沒有合資 教訓，將如何確保捷豹路虎國產的順利進行以及合資公司的后續發展？

    10月21日， 通過兩年建設的中印合資奇瑞捷豹路虎常熟工廠即將投產，這也預示著高檔車品牌——捷豹路虎國產之路正式開啟。

    近年來，作為在中國市場增長迅猛的高檔車品牌，捷豹路虎的國產廣為關注。 因此，在奇瑞捷豹路虎本土化正式啟幕之前，中國經濟網汽車環繞很多網友關注的熱潮問題進行探討,以下是人們最關懷的對于奇瑞捷豹路虎國產后的“三大 猜測”。

    猜測一：首款國產車型為何 取舍路虎攬勝極光?

    9月26日，奇瑞捷豹路虎 宣告合資公司第一款國產車型為路虎攬勝極光。而這絲毫在捷豹路虎CEO施韋德近日 承受媒體采訪時也再次 獲得確認。那么，捷豹路虎國產的首款國產車型為何是極光呢?

    家喻戶曉，一個國外品牌要進行國產，首先須有 定然的銷量作為 支撐，不然將面臨極大的虧損風險。而捷豹路虎近年來的 體現，尤其是在中國市場的 體現 堪稱搶眼。

    2012 年，捷豹路虎 寰球銷量35.8萬輛，同比增長超過30%，其在中國市場的增長更是超過70%，達到了73347輛，中國也由此取代英國本土躍居捷豹路虎 寰球最大單一市場；2013年，其 寰球銷量42.5萬輛，同比增長19%，在中國市場則同比增長超過30%，達到95237輛；今年前三季度,捷豹路虎兩大品牌 寰球銷量 普及12%，達到351153輛，在華勁增近四成比例，接近去年全年在華銷量。

    排名上，捷豹路虎也是一路走高，當前其在中國市場已經超過沃爾沃、雷克薩斯、凱迪拉克和英菲尼迪等一眾強勁對手，僅次于奧迪、寶馬和 馳騁這“德系三強”，穩居高檔車市場銷量排名第四位。

    從總體銷量看來，捷豹路虎國產 根底已 根本達到。分品牌來看，捷豹前三季度 寰球累計銷量63234輛，僅占據 集團總銷量的18.0%。路虎前三季度 寰球銷量為287919輛，占據 集團總銷量的82.0%。而路虎最暢銷車型也便是即將國產的攬勝極光，前三季度銷售93899輛，占路虎總銷量的三分之一，比捷豹最暢銷的XF車型多出近6萬輛。

    可見， 取舍一款最好賣的車型進行國產，也就成了順理成章之事。

    猜測二：國產極光將采納什么發動機?

    作為汽車產品的核心部件，采納何種發動機成為了外界對于國產極光最為關注的話題之一。

    因為總體銷量并不大，向來以來，捷豹路虎均采納其老東家福特的發動機。并且,最新的環保目錄信息也顯示,國產極光將采納福特2.0T發動機,由ZF提供的9AT變速器也將沿用。由此，福特發動機成為了外界最為 偏向的猜測。

    除此之外，捷豹路虎在不久前推出的其自主研發的Ingenium發動機系列，以及之前媒體或專家預測的奇瑞發動機都 存在 定然的可能性。

    采納奇瑞發動機的 猜測是因為，奇瑞捷豹路虎合資之初，雙方便 方案合資公司除生產捷豹路虎品牌以及合資自主品牌車型外，還將生產配套的發動機，而這一發動機便是奇瑞2.0L/1.6L直噴渦輪增壓發動機。

    對此，汽車行業政策法規專家、原中國汽車工業協會副秘書杜芳慈也對中國經濟網汽車 抒發了 意見。他認為，大批量生產的車型沒有自己的發動機 確定是不實際的，而捷豹路虎這樣一個老品牌,在沒有自己發動機的情況下， 可以存活并越來越好，必有其原因。但隨著汽車市場競爭格局的 變遷，捷豹路虎也必定要適應這一 變遷。國產之后，如何滿足國家對于排放以及油耗等方面的法規，對其或是個不小的 挑戰。

    猜測三：奇瑞、捷豹路虎或不足或 根本沒有合資 教訓，將如何確保捷豹路虎國產的順利進行以及合資公司的后續發展？

    事實上，一些消費者對于捷豹路虎的國產 體現出不小的顧慮， 擔心國產之后，本就被質疑的捷豹路虎品質等各方面會有新的問題。

    因此，要 肅清外界顧慮,確保合資公司的 連續發展， 策略規劃、管理團隊、 品質操縱、銷售模式、網絡建設等都將成為決定因素。

    有 信息稱，當前奇瑞捷豹路虎合資公司對于 將來五年的產品已做出相應規劃， 方案每6個月推出一款新車。 將來5年內，或有十款車型在該工廠投產。此外，合資自主品牌的推出將進一步 擴充旗下產品的 遮蔽面。

    銷售方面，目前，奇瑞捷豹路虎一起成立了聯合市場銷售與服務機構，將負責捷豹、路虎以及合資自主品牌的營銷和服務。同時，至今年年底，經銷商網絡也將由當前的150家，添加至250家左右。

    人員方面，按照奇瑞捷豹路虎發布的 應聘信息，合資公司將招募超過350名以 品質及客戶為先導的創造業精英以及 其余配套部門的人才(如 洽購、財務、市場銷售、人力資源及IT)。此外，合資公司已在上海虹橋設立一個規模可 包容400名工程師及管理人員的研發和工程設施 核心。

    至于，雙方將派出 怎么的管理團隊，是不是 存在 豐碩的合資合作 教訓，當前還不甚了解。相信在明天的常熟工廠開業慶典上，以上全部問題都將一一揭曉。