隨著保時捷在今年4月份廠家的 指導價下調后，捷豹路虎官方也于8月1日開始下調3款車型的價格，最高降幅達30萬元，隨后，一汽大眾[報價 4S店]奧迪官方也發布 信息稱，于8月1日起下調國產車型的原配備件價格。而在更早之前， 馳騁也下調了其售后的價格。對于豪華車 群體降價，有汽車專業人士 綜合認為，此舉無疑與當前的反壟斷 考查有著緊密的關系。

    豪華車 群體降價

    保時捷在今年4月份降價，個別車型的廠家 指導價下調幅度很大。6月份， 馳騁就其售后的維修價格做了調整，價格降幅高達40%。捷豹路虎也從8月1日開始下調3款車型的價格。

    對于豪華車紛紛降價的 信息，有汽車專業人士 示意，這應與當前的反壟斷 考查有著緊密的關系。“其實國內的豪華車價格虛高，很多車型一旦降價，降價的幅度都相當大，有的甚至降價三四十萬元。所以說現在隨著反壟斷 考查的 接續，豪華車 無論是車身降價還是零配件再或是售后都開始降價，這對于消費者來說 確切是一件好事，畢竟 將來的用車成本會省很多。”

    降價多為高端車型

    不過， 固然說豪華車 群體降價，但多數是一些高端車型降價的， 比方說保時捷便是針對911車型降價的。而捷豹路虎從8月1日起下調旗下路虎攬勝加長版5.0V8等三款車型官方批導價， 均勻降幅達20萬元。其中，幅度最大的為攬勝加長版 5.0V8SC巔峰版，從359.8萬元降至329.8萬元，下調幅度達到30萬元或8.3%，成為此次調價中降幅最大的一款車型。

    由此 可以看出，豪華車降價其實只不過針對個別車型，而一些 原來 便宜位或是中等價位的車型價格還是與原來的一樣，并且熱售車型還是一樣需求加價或是選配 銷售。就拿保時捷方才面市的一款SUV來說， 固然說汽車的 指導價格是55.8萬元起，可是卻要 取舍20多萬元的東西，整輛車要買下來，需求80多萬元。

    零配件降價 現在買豪華車更著數

    有汽車4S店的 有關人士 示意，豪華車降價對于他們或是對于消費者來說都是好事，因為這樣，消費者 可以減少一 部分的費用支出， 比方說保險費就沒有之前這么高， 購置稅也 可以省一筆，并且降價后，很多車型的價格相比 其余的一些車型價格來說都差不多，消費者在車型上也有了更多的 取舍。

    最重要的是，有些豪華車的零配件的降價，對于消費者來說是利好的，因為在 將來的用車成本上，這兩塊也是重中之重，而這兩塊也降價了，消費者的維修保養成本也隨之 降落了。

    其實 無論豪華車降不降價，在這之前，在售的豪華車品牌在經銷商手里，以優惠的幅度來降價 鋪天蓋地， 比方說很多豪華車的高端車型一降價降幅就高達三四十萬元。其實不用廠家說降價，經銷商自己也要降價來銷售，不然，就要積壓庫存，這對于經銷商來說是資金積壓， 因此，惟獨降價銷售才是 前途。

    此時，廠家再將 指導價 降落， 將來商家還是會優惠促銷，到時想買豪華車的消費者就 可以偷著笑了，因為，此時購買的豪華車要比8月1目前購買要著數得多了。