又到中報(bào)放榜時(shí)。目前，國(guó)內(nèi)多家面市車企陸續(xù)發(fā)布了上半年的業(yè)績(jī)報(bào)告，與往年相比，今年車企業(yè)績(jī)“兩極分化”日趨嚴(yán)峻，尤其在乘用車領(lǐng)域，因?yàn)樽灾?品牌在市場(chǎng)上受壓，導(dǎo)致 部分車企利潤(rùn)大幅下挫。其中，一汽夏利利潤(rùn)甚至 著落10倍，估計(jì)虧損達(dá)到4億元。而在商用車領(lǐng)域，受到二季度市場(chǎng)轉(zhuǎn)冷影響，大 部分 商用車企利潤(rùn)也出現(xiàn)了同比下滑情況。

    乘用車分化明顯

    統(tǒng)計(jì)顯示，截止7月19日A股業(yè)績(jī)統(tǒng)計(jì) 預(yù)報(bào)，汽車行業(yè) 預(yù)報(bào)凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)下限為18.22%， 預(yù)報(bào)凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)上限為44.1%， 預(yù)報(bào)凈利潤(rùn)同比 均勻增速為31.16%。

    其中，長(zhǎng)安[報(bào)價(jià) 4S店]汽車(微博)發(fā)布布告稱，估計(jì)今年上半年業(yè)績(jī)同比大幅 回升，歸屬于面市公司股東的凈利潤(rùn)比上年同期增長(zhǎng)達(dá)到155.45%—177.99%，盈利將可達(dá)到 34億元至37億元，而去年同比盈利僅為13.3億元， 根本每股收益約為0.73至0.79元。這重要是 起源于合資企業(yè)長(zhǎng)安福特[報(bào)價(jià) 4S店]汽車公司投資收益添加，致 半年度業(yè)績(jī)同比有較大幅度增長(zhǎng)。

    與之 構(gòu)成鮮亮對(duì)比，以自主品牌為主的一汽夏利，今年上半年業(yè)績(jī)將下滑超過(guò)1000%，進(jìn)入了虧損情況。

    據(jù)一汽夏利發(fā)布的業(yè)績(jī) 預(yù)報(bào)顯示，今年上半年將會(huì)出現(xiàn)虧損，其中歸屬于面市公司股東的凈利潤(rùn)為負(fù)4億元至4.6億元，而去年同期為盈利458萬(wàn)元。 根本每股收 益為虧損約0.25元至0.29元。天津一汽[報(bào)價(jià) 4S店]方面 示意，半年度虧損的重要原因是正處在產(chǎn)品 構(gòu)造調(diào)整轉(zhuǎn)型期，受市場(chǎng)消費(fèi) 晉級(jí)、 部分城市限購(gòu)、國(guó)家節(jié)油補(bǔ)貼政 策調(diào)整等因素的影響，經(jīng)濟(jì)型汽車市場(chǎng)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，一汽夏利的產(chǎn)銷、經(jīng)營(yíng)受到了 定然的影響。同時(shí)，參股的天津一汽豐田[報(bào)價(jià) 4S店]汽車有限公司產(chǎn)銷量同比 降落，導(dǎo)致 奉獻(xiàn) 的投資收益較去年同期 降落。

    綜合指出，從這兩家面市企業(yè)的利潤(rùn) 可以反映出，如今市場(chǎng)上自主品牌與合資品牌的差距。統(tǒng)計(jì)顯示，今年上 半年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷1178.34萬(wàn)輛和1168.35萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)9.6%與8.4%。而這其中，自主品牌市場(chǎng)份額卻不斷地萎縮，市場(chǎng)占有率與去 年同期 降落了3.48個(gè)百分點(diǎn)。

    申銀萬(wàn)國(guó) 綜合師常璐認(rèn)為，2014年上半年度狹義乘用車銷量885.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.66%，其中SUV仍將 維持最快增速。并且，合資品牌 奉獻(xiàn)對(duì)行業(yè)增長(zhǎng) 奉獻(xiàn)占比高，除長(zhǎng)安之外自主品牌銷量均大幅下滑， 構(gòu)造差別導(dǎo)致整車公司業(yè)績(jī) 體現(xiàn)各異。

    商用車再現(xiàn)低迷

    與乘用車的兩極分化相比，商用車企利潤(rùn)則出現(xiàn)了整體性下滑。

    其中，安凱客車 預(yù)報(bào)顯示，因?yàn)榻衲晟习肽戤a(chǎn)品銷售規(guī)模同比 降落所致，業(yè)績(jī)將會(huì)出現(xiàn)大幅下滑。其中，歸屬于面市公司股東的凈利潤(rùn)比上年同期 降落52%至72%，凈利潤(rùn)將從去年同期2501萬(wàn)元，下滑至最低的700萬(wàn)元， 根本每股收益為0.01元至0.017元。

    亞夏汽車半年業(yè)績(jī) 預(yù)報(bào)也顯示，上半年業(yè)績(jī)將會(huì)大幅下滑，歸屬于面市公司股東的凈利潤(rùn)為1934.58萬(wàn)元至4084.11萬(wàn)元，比上年同期55%至5%。這重要是因?yàn)檎�車銷售毛利未達(dá)預(yù)期、融資租賃的業(yè)務(wù) 發(fā)展未達(dá)預(yù)期。

    此外，中通客車半年業(yè)績(jī) 預(yù)報(bào) 固然大幅增長(zhǎng)344%—366%，歸屬母公司凈利潤(rùn)達(dá)到2億至2.1億元，每股收益達(dá)到0.84元至0.88元。不過(guò)，利潤(rùn)的增 加并非是因?yàn)橹鳂I(yè) 體現(xiàn)出色，而是因2013年 銷售孫公司新疆中通房產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司全部股權(quán)，所獲收益1.9億元計(jì)入本年度利潤(rùn)，造成今年中期業(yè)績(jī)比去年同 期大幅增長(zhǎng)。這也 象征著，假如減去投資收益，中通客車主業(yè)利潤(rùn)僅為1000萬(wàn)至2000萬(wàn)，同比下滑將超過(guò)50%。

    業(yè)內(nèi) 綜合人士指出，從整體上來(lái)看，今年上半年乘強(qiáng)商弱格局未改。商用車二季度同比下滑拉動(dòng)上半年商用車整體負(fù)增長(zhǎng)，累計(jì)銷量為205萬(wàn)輛，同比下滑3.1%。其中，二季度在高基數(shù)影響下客車銷量增速整體下移，導(dǎo)致上半年銷量下滑10.8%。

    不過(guò)，并非商用車全軍覆沒(méi)，江鈴汽車[報(bào)價(jià) 4S店]上半年便實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，江鈴汽車上半年銷售了132，938輛整車，同比 回升約21%；銷售收入約為 123億元，同比 回升約27%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)約為11億元，同比 降落約3%；利潤(rùn)總額約為13億元，同比 回升約22%。