“轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)修修只要幾十塊錢(qián)，但4S店硬說(shuō)要換個(gè)新的，要兩千多元。”近日，車(chē)主陳先生反映，到4S店去修車(chē)，換配件的情況越來(lái)越多，能維修的越來(lái)越少了。

以換代修成常態(tài)

“前幾天發(fā)現(xiàn)車(chē)子轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)壞了，到4S店一看，對(duì)方說(shuō)必須換開(kāi)關(guān)，要兩千多元。”陳先生說(shuō)，現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)以換代修的現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重。“這只是個(gè)小毛病啊，修修不就行了，為什么要換呢？我六七年前開(kāi)的富康車(chē)也碰到過(guò)同樣的問(wèn)題，當(dāng)時(shí)修了一下，只花了二十塊錢(qián)。”

無(wú)獨(dú)有偶，另一位讀者孫先生反映，他的車(chē)子避震器漏油了，到4S店檢查后發(fā)現(xiàn)是油封漏了。孫先生以為只要換個(gè)油封就好，不料修理工告訴他，得把整個(gè)避震器都換掉。“只是一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題，為什么整個(gè)避震器都要換？”有過(guò)多次4S店維修經(jīng)歷的孫先生表示很不解，“我的車(chē)一旦出現(xiàn)什么問(wèn)題，修理工總是讓我換新的，就沒(méi)見(jiàn)他們修理過(guò)。”

大燈的燈罩壞了，必須把包括燈罩、燈泡、底座等在內(nèi)的所有零部件統(tǒng)統(tǒng)換掉；控制左前門(mén)玻璃的升降開(kāi)關(guān)失靈了，就把前后左右四個(gè)玻璃升降開(kāi)關(guān)都換掉；空調(diào)按鈕出了問(wèn)題，把整個(gè)控制面板都換掉……現(xiàn)實(shí)中，很多車(chē)主都有過(guò)這樣的經(jīng)歷，車(chē)上的某個(gè)小零件壞了，4S店只換不修，而且往往一換就換整套，一些相關(guān)部位的好零件也要被換掉。這樣一來(lái)，維修費(fèi)自然噌噌地往上躥了。

車(chē)主陳先生表示，總是換而不修，難免讓人對(duì)4S店產(chǎn)生不信任，難道這些4S店維修工只會(huì)換件，不會(huì)維修？

4S店有苦難言

對(duì)此，我們采訪了好幾家經(jīng)銷(xiāo)商，他們的解釋主要集中在兩方面：一是出于維修質(zhì)量的考慮，二是因?yàn)閺S家沒(méi)有提供單獨(dú)的零配件。“現(xiàn)在汽車(chē)零配件的精密程度越來(lái)越高了，4S店沒(méi)有相應(yīng)的儀器和設(shè)備，有些零件不容易換。就拿燈罩來(lái)說(shuō)吧，它的密閉性要求比較高，裝得不好很容易造成大燈進(jìn)水、起霧等問(wèn)題，影響車(chē)主的使用。為了保證維修質(zhì)量，我們一般都進(jìn)行整體更換。”一家自主品牌4S店的售后主管說(shuō)。“這就好比過(guò)去的晶體管收音機(jī)和現(xiàn)在的電腦，過(guò)去的收音機(jī)壞了，換個(gè)二極管三極管什么的就可以了，現(xiàn)在的電腦壞了，你至少要換一個(gè)模塊，這二者之間的道理是一樣的。”某合資品牌經(jīng)銷(xiāo)商坦言，現(xiàn)在大部分廠家配給4S店的零配件都是集成化的，所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)某個(gè)零配件的局部出現(xiàn)問(wèn)題，因?yàn)闆](méi)有零配件而只好整個(gè)換了。“以換件代替維修已經(jīng)成為汽車(chē)維修行業(yè)的一個(gè)趨勢(shì)了。”有業(yè)內(nèi)人士指出，上世紀(jì)80年代，汽車(chē)出了毛病都是想辦法修復(fù)，換零件的很少，除非實(shí)在不能用了。到了90年代中期，隨著4S店慢慢成熟起來(lái)，以換代修的比例越來(lái)越高了。而現(xiàn)在，越來(lái)越多的品牌汽車(chē)，尤其是豪華車(chē)，已經(jīng)不是換零件的問(wèn)題，而是換總成了。

以換代修是一種浪費(fèi)

“以換代修是一種資源浪費(fèi)。”一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，能修復(fù)使用的東西應(yīng)該以修復(fù)為原則，“動(dòng)不動(dòng)就換零配件，還要學(xué)修車(chē)技術(shù)嗎？”他表示，隨著科技的進(jìn)步、設(shè)備的更新，相應(yīng)的維修技術(shù)也應(yīng)該越來(lái)越強(qiáng)，維修保養(yǎng)成本也應(yīng)該越來(lái)越低。汽車(chē)廠家和經(jīng)銷(xiāo)商以所謂的“精密度”來(lái)做以換代修的擋箭牌，是只顧自身利潤(rùn)，漠視消費(fèi)者利益的表現(xiàn)。

他透露，目前維修市場(chǎng)至少有三四成的車(chē)都是“被更換”，因?yàn)閾Q件的利潤(rùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)維修的利潤(rùn)，至少能產(chǎn)生10倍以上的收益。如果按照4S店的換件價(jià)格和工時(shí)費(fèi)計(jì)算，購(gòu)買(mǎi)一輛由4S店自行組裝的車(chē)輛，至少是車(chē)價(jià)的三倍。這一點(diǎn)，我們從保險(xiǎn)公司得到了證實(shí)。“一輛10萬(wàn)元價(jià)位的車(chē)，用4S店的零配件組裝起來(lái)，至少要三四十萬(wàn)元。”一家保險(xiǎn)公司的定損員說(shuō)。

不過(guò)，在現(xiàn)階段，要改變這種狀況并不容易。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家建議，車(chē)主最好在平時(shí)的用車(chē)過(guò)程中多注意保養(yǎng)，盡量減少維修的幾率，以節(jié)省開(kāi)支。“汽車(chē)是七分保養(yǎng)三分維修。有些小毛病早發(fā)現(xiàn)早解決，就不需要維修了。比如，懸架上的一顆小螺絲松了，如果勤保養(yǎng)，早點(diǎn)發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，擰擰緊，就不至于造成懸架或擺臂等大部件出現(xiàn)問(wèn)題。”